社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 最近去歐洲德國的海運時效是怎么回事？怎么...
最近去歐洲德國的海運時效是怎么回事？怎么4月底船到港了，到現(xiàn)在貨代還說提柜提不出來？有些提出來了也無法提交給DPD？
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1.最近去歐洲德國的海運時效是怎么回事？怎么4月底船到港了，到現(xiàn)在貨代還說提柜提不出來？有些提出來了也無法提交給DPD？具體是什么原因?qū)е碌?？是最近大家都這樣還是我這個貨代有問題？
2.歐洲的空派，卡航和鐵路運輸最近會有問題嗎？
3.如果是大環(huán)境的問題這會常態(tài)化嗎？還是暫時的？
2.歐洲的空派，卡航和鐵路運輸最近會有問題嗎？
3.如果是大環(huán)境的問題這會常態(tài)化嗎？還是暫時的？
倒計時：
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lucaxuan - 一個熱愛亞馬遜廣告的長期主義者
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最近歐洲算是崩了。。。我二月底發(fā)的海派，清關(guān)完成后又遇到爆倉，送不了倉。。。三個月了 還沒到。
但是你現(xiàn)在這個就離譜，四月底到港了還沒提柜出來，現(xiàn)在的情況是海運的運輸時長嚴重變長，1是柜子也少，發(fā)貨到開船需要很久 2是要繞非洲，整個時長增加很多。尾端清關(guān)后提取或者送倉又面臨爆倉的問題。。你說的沒辦法交給DPD的主要原因就是DPD爆倉很嚴重，這個問題你換任何貨代都一樣。
2. 歐洲的空派也是糟糕，因為之前拼多多包機等，導(dǎo)致現(xiàn)在的航班就少，排倉時間加長，運費暴漲，最早20+，現(xiàn)在40+（相比于之前50左右是已經(jīng)下降一些了），加上現(xiàn)在歐洲比利時海關(guān)查驗很多，運氣不好的情況下整體時效可能也要20-25天。
卡航之前都還挺順利，但是最近也會有問題了，因為歐盟邊境那邊沒有車隊護送了，需要排隊進歐洲，時效也會增加7-10天左右。
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相當于現(xiàn)在歐洲的渠道?
海運? 時效 60-75天
卡航? 時效 25-35天
鐵路 （因為哈薩克斯坦那邊換裝很慢）時效 40-50天
空派 時效 10-25天不等
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3.目前大環(huán)境就是這樣，歐洲的渠道太單一，一旦一個渠道收到影響，就會引發(fā)其他渠道的漲價和時效變差，目前這個問題至少要持續(xù)到7月份這樣。。發(fā)貨還是提早做準備。
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以上。