周四了，再堅(jiān)持一天又到愉快的周末了，最近有做跨境的朋友在深圳隔離，吐槽深圳疫情的種種，停工一星期損傷幾十萬(wàn)?，F(xiàn)在頂著昂貴的海運(yùn)費(fèi)和成本費(fèi)瘋狂發(fā)貨中。
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在過(guò)去的兩年里，層層加碼的亞馬遜政策，不斷攀升的海運(yùn)費(fèi)，隨之而來(lái)的碼頭工人相繼確診，海運(yùn)空班，碼頭擁堵，艙柜短缺，自然災(zāi)害頻發(fā)等等····

“吳三柜”，“張三封”，“李四光”，成了跨境人避不開的話題。最近有傳今年的海運(yùn)費(fèi)大概會(huì)漲破天際。面對(duì)這沒(méi)有意外，只有更意外的大環(huán)境，（賣家）作為一顆苦逼韭菜又該何去何從呢？

通過(guò)收集和朋友分享觀點(diǎn)，整理了目前的海運(yùn)情況。

01、2021-2022海運(yùn)情況

1、運(yùn)費(fèi)暴漲
疫情前，海運(yùn)的成本占總體公司成本的比重相對(duì)較小，但是2021年大家不僅經(jīng)歷了原材料漲價(jià)，平臺(tái)政策變化，亞馬遜限倉(cāng)，廣告費(fèi)增加等等困擾，瘋狂漲價(jià)的海運(yùn)費(fèi)甚至比部分產(chǎn)品本身的價(jià)值來(lái)得高。

2、堵得水泄不通的碼頭
因?yàn)槭艿揭咔榈挠绊?，?guó)外碼頭的作業(yè)效率大幅度降低，都是一系列連鎖反應(yīng)。缺工人，缺車架 ，缺卡車司機(jī)等等原因?qū)е麓搅烁劭谛豆袼俣嚷?，即使卸了柜子之后也沒(méi)辦法及時(shí)提走，也因此造成碼頭嚴(yán)重?fù)矶隆?br />
3、又慢又不穩(wěn)定的時(shí)效
因?yàn)樯厦嬲f(shuō)到的港口擁堵，導(dǎo)致時(shí)效變慢這些客觀存在的原因之外，船期安排不當(dāng)，國(guó)外清關(guān)放行慢，缺司機(jī)，沒(méi)辦法解決預(yù)約問(wèn)題等等，也是導(dǎo)致時(shí)效不如人意的重要原因。

4、比找女朋友還難的倉(cāng)庫(kù)

因?yàn)榇蓟夭粊?lái)，導(dǎo)致市場(chǎng)供需嚴(yán)重不平衡，沒(méi)有艙位，不僅貨沒(méi)辦法及時(shí)出去，海運(yùn)費(fèi)也因?yàn)楣┎粦?yīng)求呈瘋狂上漲的趨勢(shì)，找個(gè)倉(cāng)庫(kù)比找對(duì)象還難。

朋友說(shuō)這樣的情況短時(shí)間內(nèi)還是無(wú)法解決，恐怕要持續(xù)到明年（2023年）春節(jié)以后。

面對(duì)這些情況，難道我們（韭菜）在2022年就只能等嗎？

不是的，我們要做的就是直面問(wèn)題所在，再結(jié)合實(shí)際去做調(diào)整。

首先，今年的一個(gè)運(yùn)費(fèi)行情還是屬于比較高的水平，或許不會(huì)像2021年那么瘋狂，但是相比疫情前，海運(yùn)仍然是處于一個(gè)供需不平衡的狀態(tài)，所以，運(yùn)費(fèi)依然處于高水平。對(duì)此，大家的心態(tài)要擺正。

2022賣家應(yīng)該怎么做呢？分享幾個(gè)技巧給大家。

1、調(diào)整發(fā)貨計(jì)劃

去年很多賣家的庫(kù)存壓力都非常大，畢竟庫(kù)存占據(jù)了非常大一部分的資金壓力。解決庫(kù)存問(wèn)題有利于企業(yè)的回款。

2、選擇合適的船期

這兩年因?yàn)槭袌?chǎng)相對(duì)混亂，各種渠道都有，可以針對(duì)不同情況來(lái)選擇船公司，不同船公司、不同時(shí)期的時(shí)效，都要根據(jù)市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)做考量。選擇不同的船期，海運(yùn)費(fèi)成本也不同，需要了解船公司的實(shí)際情況，再?gòu)淖陨淼男枨蟪霭l(fā)，選擇適合自己、性價(jià)比最高的服務(wù)。

3、設(shè)定備貨計(jì)劃

艙位緊張的行情還在持續(xù)，選擇可以提供穩(wěn)定艙位的物流服務(wù)商，對(duì)于備貨計(jì)劃也是至關(guān)重要的。

4、訂單交易達(dá)成前要合理報(bào)價(jià)

要提前跟你的目標(biāo)客戶溝通好價(jià)格，適當(dāng)報(bào)高價(jià)格，讓客戶提前知道風(fēng)險(xiǎn)并承擔(dān)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)。可以在交易前簽訂FOB（離岸價(jià)），由客戶承擔(dān)貨物裝箱后的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。如果客戶不愿意，也要提前講清楚，在合同報(bào)價(jià)單里備注好運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

5、熟悉產(chǎn)品的運(yùn)輸路線和國(guó)際運(yùn)費(fèi)變化
要想在報(bào)價(jià)及簽訂合同時(shí)有更大把握，不但要了解自己產(chǎn)品的運(yùn)輸路線和運(yùn)費(fèi)范圍，更要分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出海貨運(yùn)選擇和貨運(yùn)報(bào)價(jià)情況，分析當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)變化，做到心中有數(shù)。
在跨境出口中，運(yùn)費(fèi)占出口成本的很大比例，而疫情造成的運(yùn)費(fèi)飆漲更對(duì)跨境賣家造成很大沖擊。所以跨境賣家對(duì)于運(yùn)費(fèi)的控制一定要充分重視，最大限度地節(jié)省成本，提高出口利潤(rùn)。

跨境電商本身就是一個(gè)變化非常快的行業(yè)，這兩年的市場(chǎng)更是多變。這個(gè)世界上永恒不變的就是變化，只有不斷地去了解才可以去適應(yīng)。在新的一年里，希望廣大賣家朋友們可以選擇性價(jià)比高的優(yōu)質(zhì)渠道，新的一年有新的突破。（狗頭）
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附上一個(gè)我們制作的亞馬遜跨境電商運(yùn)營(yíng)地圖：
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分別介紹了跨境電商運(yùn)營(yíng)周期、選品技巧、流量獲取三大模塊。能夠幫大家梳理運(yùn)營(yíng)思路，節(jié)省更多時(shí)間，將貨鋪精，獲得更多曝光流量。
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