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有什么地方可以查看海運(yùn)價(jià)格指數(shù)之類的嗎?大家如何去判斷現(xiàn)在的物流商給你的價(jià)格到底OK 不OK?有什么價(jià)格對(duì)比的方式?

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1:經(jīng)??吹轿恼抡f近期美國海運(yùn)價(jià)格指數(shù)跌了多少之類的,?有什么比較權(quán)威的網(wǎng)站可以查詢?“海運(yùn)價(jià)格指數(shù)?”?或者?“空運(yùn)價(jià)格指數(shù)”,這樣可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行跟蹤。

2:大家如何去判斷現(xiàn)在的物流商給你的價(jià)格到底OK?不OK?有什么價(jià)格對(duì)比的方式?jīng)]有?
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Fountain - 年少不讀書,長大搞運(yùn)輸。

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一,有哪些權(quán)威的運(yùn)價(jià)指數(shù)網(wǎng)站?
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先分享一些比較權(quán)威且常用的運(yùn)價(jià)指數(shù)網(wǎng)站,題主可以點(diǎn)擊下面的鏈接進(jìn)入官網(wǎng)查看:
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1.海運(yùn)
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2.空運(yùn)

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雖然列舉了這么多,但是對(duì)于實(shí)實(shí)在在做跨境電商的賣家來講,想要了解即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或者對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行有效跟蹤,只看這些運(yùn)價(jià)指數(shù)卻真的是然并卵!?。?!
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就拿海運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)來講,首先,因?yàn)檫\(yùn)價(jià)指數(shù)有其特定的算法,所以往往反映的是全航線宏觀的綜合運(yùn)價(jià)水平,對(duì)于單個(gè)航線或者港口的運(yùn)價(jià)也是綜合了市場(chǎng)上大多數(shù)船公司和貨代報(bào)價(jià)平均計(jì)算的。就比如SCFI它是利用算術(shù)平均法和加權(quán)平均法,再加上航線權(quán)重去計(jì)算分航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)和綜合運(yùn)價(jià)指數(shù);其次,跨境物流服務(wù)商在海運(yùn)渠道選擇的時(shí)候是有側(cè)重的,比如由于跨境時(shí)效要求,物流商很少會(huì)選擇2M和THE聯(lián)盟的船,基本上會(huì)以MATSON、ZIM、OA聯(lián)盟的船為主,但恰恰2M和THE聯(lián)盟在市場(chǎng)運(yùn)力上占了不小份額,這些船司的價(jià)格也往往比其他船司低不少,所以相對(duì)來說綜合的運(yùn)價(jià)指數(shù)就顯得沒有多少參考性了。
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二、如何去判斷現(xiàn)在的物流商給你的價(jià)格到底OK?不OK?
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1,如果不怕麻煩,目前來看比較簡(jiǎn)單的就兩種方式,現(xiàn)艙群和服務(wù)商報(bào)價(jià)表。
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一種對(duì)于海運(yùn)整柜來說,市場(chǎng)上有很多貨代的現(xiàn)艙群,里面每天會(huì)拋出來大量的艙位和運(yùn)價(jià),然后可以根據(jù)自己的需求,去對(duì)比就可以了。另外對(duì)于FBA或者散貨來說,可以多找一些市場(chǎng)上較大的物流服務(wù)商,定期要一下報(bào)價(jià)表,基本也可以對(duì)比出來優(yōu)勢(shì)。
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2,如果怕麻煩,其實(shí)最好的方式是多認(rèn)識(shí)幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的做物流的小伙伴(要確實(shí)了解市場(chǎng)的,不能是只會(huì)吹水的那種),定期讓他們分享一些市場(chǎng)信息給你。比如我有部分客戶,其實(shí)合作的并不多(畢竟每家物流商都有自己優(yōu)勢(shì)渠道),但是他們會(huì)咨詢我一些比如運(yùn)價(jià)和港口擁堵情況,后端派送時(shí)效等物流市場(chǎng)信息,同時(shí)也會(huì)請(qǐng)教他們關(guān)于其他客戶的一些亞馬遜運(yùn)營的問題。他們得到了方便,我也幫助了自己的客戶,大家相互學(xué)習(xí),一舉兩得,何樂不為呢?
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俗話說,一個(gè)好漢三個(gè)幫,我一直覺得有限的精力還是要放在自己擅長的方向上,這樣才會(huì)有更大的產(chǎn)出!
最后,也希望題主能找到自己合適的方式,順祝大麥~
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