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【海運新品備貨】疑問,大件海運新品,想做爆款 應(yīng)該如何備貨?
背景:目前開發(fā)的4款不同類目的產(chǎn)品,都是偏高貨值(60元成本),單個重量在1.2公斤左右的產(chǎn)品,第一批備貨最多也就600個,第一次運過去之后,有款第一周就已經(jīng)出到了30單一天,其余3款也在2-3周內(nèi)的時間到了25-30單/天。
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但是我們目前只要單量上到了20單一天,就會立馬需要控制銷量。不然普遍產(chǎn)品交期需要15-20天,加上海運30天就會斷貨很久。我們現(xiàn)在總是陷入在這個怪圈:
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銷量上漲至30單 →提價壓廣告控銷量 → 銷量下跌 → 等下批海運到貨(或者中間還得補1票紅單以免斷貨超過兩周,一般200個運費就得2w左右 )
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英國市場就是更加,因為海運時效需要到兩個月左右。
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對于現(xiàn)在的推廣節(jié)奏,團隊感到很進退兩難。
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幾個疑問:
1. 我們新品一旦銷量開始上漲,都是突然一天開始的,比如前一周,慢慢上幾個評,日銷量從1、2漲到4、5。 突然第8天開始每天賣30個。
2. 高單價產(chǎn)品,在新品剛上架的1-2周如果銷量只有3-7個左右的時候,是不會先下單補貨的。因為老板不同意,會說現(xiàn)在庫存都賣不掉憑什么補貨。不過確實1000個貨貨值就得大幾萬。
3.?是不是首單數(shù)量過低?是否應(yīng)該在開發(fā)產(chǎn)品初期就預(yù)留部分庫存在倉庫,根據(jù)銷量情況備發(fā)?
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可能對于熟悉爆款打造路徑的大佬來說這個是很簡單的問題,但是對于我們目前急需要擴大盤子的初創(chuàng)團隊來說,真的是遇到了瓶頸。
我個人來說,很希望銷量上漲的時候 借著亞馬遜的力一把打上去,但是永遠結(jié)果都是在等海運,結(jié)果等到了也不一定還能推上去,當(dāng)然公司資金實力不夠雄厚也是有感知的,但是還是很希望能找到破局的大佬的一些指點。
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到底是運營備貨有問題,還是采購那邊供應(yīng)商整合不夠好,又或者是這種30幾美金的單價的產(chǎn)品,公司目前資金都還玩不起來呢?
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andy
贊同來自: kaipulasi 、 搬磚靚仔 、 hellosen 、 小火龍丶 、 劉吉童 、 狗花今天要早睡 、 笨小孩666 、 村邊土狗 、 YolandaYao 、 星星looo 更多 ?
我的建議,既然已經(jīng)有一定的經(jīng)驗,那么這種品類可以放開手了干一場,不是嗎?
因為后續(xù)控制銷量,斷貨,導(dǎo)致的一系列“后遺癥”再補救就得不償失,甚至有的鏈接怎么搞都很難推到之前預(yù)期的效果。
我建議你需要參考幾個時間上的點:
1,產(chǎn)品交期(交貨天數(shù))
2,頭程物流天數(shù)
3,安全庫存天數(shù)(FBA可售天數(shù))
假如你的產(chǎn)品交期10天,頭程物流天數(shù)45天,像海運產(chǎn)品建議安全庫存天數(shù)不低于30天,而且每月至少兩次定期更新庫存,預(yù)測銷量,來滾動評估備貨數(shù)量。所以,首單數(shù)量至少要做好預(yù)測10+45+30=85天的銷量庫存。
關(guān)于幾個疑問,我也做一下簡單的解答:
1. 我們新品一旦銷量開始上漲,都是突然一天開始的,比如前一周,慢慢上幾個評,日銷量從1、2漲到4、5。 突然第8天開始每天賣30個。
也是很正常的過程,如無明顯的季節(jié)/節(jié)日性質(zhì),建議從備貨優(yōu)化你的流程。
2. 高單價產(chǎn)品,在新品剛上架的1-2周如果銷量只有3-7個左右的時候,是不會先下單補貨的。因為老板不同意,會說現(xiàn)在庫存都賣不掉憑什么補貨。不過確實1000個貨貨值就得大幾萬。
老板的思維角度,也不能說完全沒道理。但是你可以提供更有說服力的行動計劃,以及整個備貨計劃,甚至一旦出現(xiàn)N種情況下,你的解決方案是什么,預(yù)計會帶來什么結(jié)果,可以一一匯報,想法和老板細心溝通好。
3.?是不是首單數(shù)量過低?是否應(yīng)該在開發(fā)產(chǎn)品初期就預(yù)留部分庫存在倉庫,根據(jù)銷量情況備發(fā)?
從你的闡述來講,首單數(shù)量確實是最大的問題,那也從側(cè)面我可以看到,你的項目運作流程以及各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需提升,這里面涉及到一些標(biāo)準(zhǔn),以及形成你自己的“常規(guī)性”工作,這樣利于你運營工作的。我舉一個簡單的例子,一個項目從無到有,涉及到選品,市調(diào),選款,定義產(chǎn)品,推廣計劃,投入產(chǎn)出,備貨計劃,以及新品運營各個階段的動作標(biāo)準(zhǔn)等,一旦你梳理出來,過程中就可以找到你要想的答案,或者減少很多不確定的因子。
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andy
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我的建議,既然已經(jīng)有一定的經(jīng)驗,那么這種品類可以放開手了干一場,不是嗎?
因為后續(xù)控制銷量,斷貨,導(dǎo)致的一系列“后遺癥”再補救就得不償失,甚至有的鏈接怎么搞都很難推到之前預(yù)期的效果。
我建議你需要參考幾個時間上的點:
1,產(chǎn)品交期(交貨天數(shù))
2,頭程物流天數(shù)
3,安全庫存天數(shù)(FBA可售天數(shù))
假如你的產(chǎn)品交期10天,頭程物流天數(shù)45天,像海運產(chǎn)品建議安全庫存天數(shù)不低于30天,而且每月至少兩次定期更新庫存,預(yù)測銷量,來滾動評估備貨數(shù)量。所以,首單數(shù)量至少要做好預(yù)測10+45+30=85天的銷量庫存。
關(guān)于幾個疑問,我也做一下簡單的解答:
1. 我們新品一旦銷量開始上漲,都是突然一天開始的,比如前一周,慢慢上幾個評,日銷量從1、2漲到4、5。 突然第8天開始每天賣30個。
也是很正常的過程,如無明顯的季節(jié)/節(jié)日性質(zhì),建議從備貨優(yōu)化你的流程。
2. 高單價產(chǎn)品,在新品剛上架的1-2周如果銷量只有3-7個左右的時候,是不會先下單補貨的。因為老板不同意,會說現(xiàn)在庫存都賣不掉憑什么補貨。不過確實1000個貨貨值就得大幾萬。
老板的思維角度,也不能說完全沒道理。但是你可以提供更有說服力的行動計劃,以及整個備貨計劃,甚至一旦出現(xiàn)N種情況下,你的解決方案是什么,預(yù)計會帶來什么結(jié)果,可以一一匯報,想法和老板細心溝通好。
3.?是不是首單數(shù)量過低?是否應(yīng)該在開發(fā)產(chǎn)品初期就預(yù)留部分庫存在倉庫,根據(jù)銷量情況備發(fā)?
從你的闡述來講,首單數(shù)量確實是最大的問題,那也從側(cè)面我可以看到,你的項目運作流程以及各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)還需提升,這里面涉及到一些標(biāo)準(zhǔn),以及形成你自己的“常規(guī)性”工作,這樣利于你運營工作的。我舉一個簡單的例子,一個項目從無到有,涉及到選品,市調(diào),選款,定義產(chǎn)品,推廣計劃,投入產(chǎn)出,備貨計劃,以及新品運營各個階段的動作標(biāo)準(zhǔn)等,一旦你梳理出來,過程中就可以找到你要想的答案,或者減少很多不確定的因子。
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