?今天逛論壇看到有賣家對美國海關(guān)查驗(yàn)有疑問，正好最近我們好幾家美國清關(guān)代理反饋了一些情況，拿出來和大家探討交流。
這段時(shí)間我們發(fā)現(xiàn)到美國的柜子查驗(yàn)率普遍提高一小截，就向代理去詢問原因，得到的回復(fù)是：目前海關(guān)正在環(huán)節(jié)換屆，所以....（代理內(nèi)部消息），好家伙難道算“沖業(yè)績”（笑哭）。

那咱們先講海關(guān)查驗(yàn)的定義.

海關(guān)查驗(yàn)：顧名思義依法為確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì)、原產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價(jià)值是否與貨物申報(bào)單上已填報(bào)的詳細(xì)內(nèi)容相符，對貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政執(zhí)法行為。查驗(yàn)是國家賦予海關(guān)的一種依法行政的權(quán)力，也是通關(guān)過程中必不可少的重要環(huán)節(jié)。

而在跨境電商這塊也一樣。在CBP官網(wǎng)公布的《電子商務(wù)合規(guī)指南》（E-Commerce Elements of Compliance），給跨境賣家朋友提供了基礎(chǔ)的合規(guī)指引，遵守該份指南能夠減少被CBP攔截、扣留風(fēng)險(xiǎn)，從而迅速清關(guān)。CBP《電子商務(wù)合規(guī)指南》集中于產(chǎn)品描述、產(chǎn)品價(jià)值、產(chǎn)品質(zhì)量、總的重量、原產(chǎn)地以及其他政府機(jī)構(gòu)要求的資質(zhì)認(rèn)證等申報(bào)要素進(jìn)行查驗(yàn)。

當(dāng)我們貨物實(shí)際出口美國的時(shí)候，遇上查驗(yàn)，第一時(shí)間讓貨代給到海關(guān)查驗(yàn)通知，就像這樣：



然后可以用查驗(yàn)類型去對應(yīng)截圖里的信息，看自己遇上了哪種，對應(yīng)時(shí)效大概多久，從而去調(diào)整自己的銷售節(jié)奏（尤其是快要斷貨的情況）

美國查驗(yàn)類型，最常見的四種，基本涵蓋了整個(gè)美國查驗(yàn)95%以上的貨物查驗(yàn)情況

分別是：
VACIS EXAM（基礎(chǔ)查驗(yàn)）
X-RAY EXAM（X光機(jī)檢驗(yàn)）? ?
CET EXAM（升級版的違禁品查驗(yàn) ）?
MET EXAM（拆箱查驗(yàn)）

詳解：
一、VACIS EXAM（基礎(chǔ)查驗(yàn)/文件查驗(yàn)）：
是美國海關(guān)最基礎(chǔ)的一種查驗(yàn)方式，就是要求貨主提供清關(guān)需要的相關(guān)文件（包括海關(guān)艙單和清關(guān)文件等）進(jìn)行清關(guān)審核；這種查驗(yàn)一般會(huì)在船只?？磕康母鄞a頭后的24小時(shí)內(nèi)完成。

二、X-RAY EXAM(機(jī)器掃描查驗(yàn))：不拆箱
這種查驗(yàn)也被稱為非入侵式查驗(yàn)，一般集裝箱到達(dá)港口需要通過碼頭的X光機(jī)掃描，海關(guān)人員只需要核對掃描的圖片就可以了，一般集裝箱到港后的48小時(shí)內(nèi)完成查驗(yàn)，如果一切順利，他們就會(huì)按程序放行集裝箱。

INTENSIVE EXAM：拆箱
也稱為升級版的違禁品查驗(yàn)，需要卸貨查看貨物與實(shí)際申報(bào)是否一致，這里面主要分為以下兩種：

三、CET EXAM
簡單來說就是開箱查看申報(bào)貨物與實(shí)物是否一致。
當(dāng)然也可以讓違禁品執(zhí)行小組檢查，檢查與安全保障問題、與恐怖主義或傷害有關(guān)的武器、藥物（藥品）有關(guān)的進(jìn)口貨物，一般需要3-5個(gè)工作日以上。

四、MET EXAM
會(huì)比CET更加細(xì)致，詳細(xì)到核對貨物箱數(shù)甚至PCS，是否貨值低報(bào)，商標(biāo)品牌侵權(quán)，產(chǎn)品合規(guī)性，認(rèn)證是否齊全，是否夾帶私貨等。
這種查驗(yàn)算是美國海運(yùn)最為嚴(yán)格的查驗(yàn)方式了，整個(gè)集裝箱會(huì)被海關(guān)運(yùn)到指定的查驗(yàn)地點(diǎn)，海關(guān)工作人員會(huì)集中開箱檢查。把集裝箱里面的貨物箱子都全部打開，一對一地查驗(yàn)，遇可疑的物品會(huì)通知相關(guān)海關(guān)負(fù)責(zé)人對貨物進(jìn)行樣品抽查。這是最耗時(shí)間的查驗(yàn)方式，一般需要五到十個(gè)工作日以上才能完成查驗(yàn)，查驗(yàn)的時(shí)間還會(huì)根據(jù)實(shí)際問題的嚴(yán)重程度不斷地延長。




講完四種后，我們對照上面發(fā)的海關(guān)查驗(yàn)通知截圖去判斷自己的貨物碰上了哪類查驗(yàn)。
當(dāng)然合作專業(yè)的貨代，你問他，他就能回復(fù)給你，并給到預(yù)計(jì)的查驗(yàn)時(shí)間。

大家都知道查驗(yàn)是概率性事件，這個(gè)我們避免不了，我們要做的就是保證自己的產(chǎn)品合規(guī)，出運(yùn)之前一定要和貨代確認(rèn)清楚出運(yùn)細(xì)節(jié)，有什么認(rèn)證要求，注意事項(xiàng)。當(dāng)然也不要把自己的“普貨”交給那些收“敏感貨”的貨代，一旦被牽連，往往查驗(yàn)時(shí)效極其之漫長。因?yàn)橛悬c(diǎn)體量的賣家，走的都是海運(yùn)或者空運(yùn)，一旦因?yàn)槟硞€(gè)敏感貨物被查驗(yàn)到，影響的是整一個(gè)柜子，一個(gè)空運(yùn)板貨物扣住，并會(huì)產(chǎn)生高額的查驗(yàn)費(fèi)和倉租費(fèi)。

而且要注意的是，INTENSIVE EXAM拆箱查驗(yàn)的過程中海關(guān)人員均不對檢查期間造成的任何損壞負(fù)責(zé)。他們也不會(huì)像最初展示的那樣小心地重新包裝容器。因此，經(jīng)過密集海關(guān)檢查的貨物抵達(dá)時(shí)可能會(huì)受損。

甚至海關(guān)如果對你的產(chǎn)品感興趣，順手拿走一兩個(gè)，也不是沒有可能（之前有票空運(yùn)案例，去非洲的二手翻新機(jī)，在目的機(jī)場被查驗(yàn)到，海關(guān)人員在查驗(yàn)的過程中就順手拿走了幾臺(tái)，實(shí)事）

簡單總結(jié)：在查驗(yàn)的第一時(shí)間，找貨代要海關(guān)查驗(yàn)通知，分析類型預(yù)估查驗(yàn)時(shí)效，從而調(diào)整銷售節(jié)奏，避免Listing斷貨，不然太傷了（所有國家同理）
以上。

越專業(yè)，越必坑，祝爆單，Respect.