威望值到6了，知無(wú)不言是一個(gè)很好的平臺(tái)，他們追求品質(zhì)、卓越，對(duì)社區(qū)的發(fā)言講究質(zhì)量、精簡(jiǎn)。那我就以一個(gè)中日跨境物流的小兵簡(jiǎn)單聊一下日本跨境物流的現(xiàn)狀以及今年日本海關(guān)政策的動(dòng)向。以下為個(gè)人愚見(jiàn)，歡迎批評(píng)指正。

? 日本是和我國(guó)一衣帶水的鄰居，日本電商發(fā)展也是起步較早，基數(shù)很大，當(dāng)?shù)赜钟型暾⒊墒斓奈锪鳌Ｓ捎诰嚯x近，海運(yùn)費(fèi)及空運(yùn)費(fèi)費(fèi)用低且時(shí)效快。但是實(shí)際情況是，大量的中國(guó)賣家退出日本市場(chǎng)，大量物流服務(wù)商不做日本市場(chǎng)，想長(zhǎng)期發(fā)展日本站的朋友想必也對(duì)這個(gè)站點(diǎn)又愛(ài)又恨。關(guān)稅是跨境里面繞不開(kāi)的話題，但從沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家可以像日本這樣。完全針對(duì)中國(guó)賣家展開(kāi)一輪又一輪的絞殺，與大大小小的物流商斗智斗勇，嚴(yán)重的還被日本稅務(wù)部門追究責(zé)任，導(dǎo)致公司倒閉，面對(duì)高昂的稅費(fèi)追繳。

? 我進(jìn)入日本物流行業(yè)是2017年，當(dāng)時(shí)剛從日本交換三年回國(guó)，正好收到日本公司的面試邀請(qǐng)，當(dāng)時(shí)是為了服務(wù)國(guó)內(nèi)某家具巨頭，國(guó)內(nèi)急需物流部門進(jìn)行配合，于是陰差陽(yáng)錯(cuò)的就進(jìn)入了這家公司，一直到了現(xiàn)在，伴隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，伴隨著日本站的中國(guó)賣家不斷增加，伴隨著中日貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)，特別是疫情以來(lái)，日本財(cái)政吃緊，關(guān)稅又占了很大的比例，中國(guó)賣家普遍低申報(bào)，所以逆算的問(wèn)題就逐漸嚴(yán)重起來(lái)。

? 論壇的賣家大多是華南的朋友，華南賣家的特點(diǎn)是：賣家多、品類雜、小件多、拼柜多。品類多的柜子本身查驗(yàn)率就是要高于單一品類的柜子，再加上賣家普遍低申報(bào)，目前我們自己測(cè)算的，拼柜的查驗(yàn)率大概在18%（2020.9-2021.2），這幾乎是單一品類的三倍以上了。因?yàn)殡s貨的進(jìn)口不太符合正常的進(jìn)口，進(jìn)口的話不會(huì)一次性進(jìn)口那么多品類。就目前查驗(yàn)的情況，雜貨的查驗(yàn)率一定會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，而像東京、大阪這種基本港已經(jīng)專門對(duì)電商的貨成立了部門來(lái)進(jìn)行審查，神戶、橫濱、名古屋相關(guān)港口也在不斷完善，據(jù)我了解也已經(jīng)實(shí)行了相關(guān)的查驗(yàn)方法，甚至像福岡，下關(guān)這種偏港也已經(jīng)開(kāi)始了逆算。其實(shí)海關(guān)那邊能講的東西很多，比如說(shuō)東京的查驗(yàn)率和查驗(yàn)程度要比大阪低，大阪海關(guān)是比較好溝通的。比如東京海關(guān)里面也分11個(gè)審查部門，每個(gè)部分的審查的嚴(yán)格程度也是不一樣的，這需要很多數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，今天就不做展開(kāi)。目前國(guó)內(nèi)這邊的貨代的普遍處理方式是提高申報(bào)價(jià)格，F(xiàn)BA外箱嘜不貼，到海外倉(cāng)中轉(zhuǎn)，老實(shí)說(shuō)提高申報(bào)價(jià)格是可以降低查驗(yàn)率的，但是不貼外箱標(biāo)貼產(chǎn)品標(biāo)的做法肯定是不長(zhǎng)久的，海關(guān)的設(shè)備，包括清關(guān)行那里對(duì)于亞馬遜的貨已經(jīng)很熟悉了，假如查驗(yàn)看到FNSKU就知道是亞馬遜的貨，后面就要開(kāi)始解釋產(chǎn)品標(biāo)，這個(gè)過(guò)程就要開(kāi)始拉扯了，海關(guān)如果覺(jué)得申報(bào)價(jià)格還OK，也許會(huì)睜一眼閉一眼過(guò)去了，如果碰到較真的，就要面對(duì)來(lái)來(lái)回回問(wèn)題的確認(rèn)，這個(gè)過(guò)程會(huì)十分漫長(zhǎng)，一般也會(huì)以逆算結(jié)束，并繳納高昂的滯港費(fèi)用以及罰款。賣家的貨延遲上架，導(dǎo)致缺貨甚至listing出現(xiàn)問(wèn)題。貨代的那邊面臨賠償和口碑問(wèn)題，進(jìn)口商有可能會(huì)進(jìn)入海關(guān)黑名單，甚至遭到稅務(wù)部門的追查，補(bǔ)交稅款。是一個(gè)三方都輸?shù)木置妗?br />
? 那么怎么規(guī)避逆算呢？第一種最簡(jiǎn)單粗暴的方法就是在日本成立分公司，以自己公司的名義進(jìn)行清關(guān)，只要在日本正常納稅，貼標(biāo)也沒(méi)問(wèn)題，這個(gè)可能需要在日本有一定體量的賣家，因?yàn)楹竺孢€涉及財(cái)務(wù)稅務(wù)的問(wèn)題。

?第二種，完全不貼標(biāo)，在海外倉(cāng)貼產(chǎn)品標(biāo)和箱標(biāo)或者做FBM，部分轉(zhuǎn)FBA。

?第三種，走偏港或者走單票清的快船可以減少很大部分的查驗(yàn)，但是不排除后續(xù)海關(guān)的動(dòng)作。

?第四種，按照逆算走，這種我觀察了一下已經(jīng)有貨代在做了，這種是比較務(wù)實(shí)的，因?yàn)槟嫠阒辽僭诂F(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是大勢(shì)所趨，這種操作可能對(duì)賣家就比較殘忍了，畢竟利潤(rùn)的很大的一部分就要交給海關(guān)了。

? 逆算是所有日本賣家共同面對(duì)的話題，也是所有的物流商面對(duì)的問(wèn)題。清關(guān)的難點(diǎn)主要是查驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)亞馬遜標(biāo)簽，掃碼出來(lái)店鋪信息，如果真的屬于進(jìn)口商的話，進(jìn)口商在日本有實(shí)體有正常的繳稅，這個(gè)就沒(méi)有問(wèn)題。說(shuō)到底就是財(cái)務(wù)的問(wèn)題和稅務(wù)的問(wèn)題，這個(gè)真的要看進(jìn)口商的實(shí)力了。但是如果貼標(biāo)的話建議還是乖乖的進(jìn)行逆算，沒(méi)有太好的辦法。我們見(jiàn)過(guò)太多的服務(wù)商在這上面栽跟頭，低申報(bào)、瞞報(bào)，給假的ASIN，給假的采購(gòu)合同，最終只會(huì)換回海關(guān)更嚴(yán)厲的審查，這也是日本不同于歐美的一點(diǎn)，日本的物流商沒(méi)有出現(xiàn)大的莊家，因?yàn)檫@些莊家一定會(huì)在稅務(wù)上面出現(xiàn)大大小小的問(wèn)題，真的很考驗(yàn)進(jìn)口商在日本本土的實(shí)力以及對(duì)稅務(wù)對(duì)日本各個(gè)地方海關(guān)政策的理解，朋友們低申報(bào)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，目前日本還沒(méi)有針對(duì)電商貨物申報(bào)的相關(guān)法規(guī)來(lái)進(jìn)行約束，所以逆算會(huì)繼續(xù)執(zhí)行，直至出臺(tái)電商法。

? 怎么樣合理合法合規(guī)的避稅是跨境賣家和物流服務(wù)商永恒的話題，特別是現(xiàn)在疫情封鎖下的日本， 財(cái)政入不敷出的日本，賣家和物流服務(wù)商都在一條船上。日本市場(chǎng)是一個(gè)相對(duì)成熟的市場(chǎng)，海關(guān)的審查相對(duì)歐美一直非常嚴(yán)格，稅務(wù)上面一定要合法，我們見(jiàn)證了太多的人栽跟頭，也見(jiàn)證了不少賣家在日本這個(gè)國(guó)家開(kāi)枝散葉并取得豐碩的成果。如今國(guó)際形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，對(duì)外貿(mào)易可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，日本政府向來(lái)追隨美方的步伐，但是日本是一個(gè)非常務(wù)實(shí)的民族，而合作共贏也符合中日人民的根本利益，也真的希望中日兩國(guó)能擯棄往日恩怨，攜手共進(jìn)！今年四月份RCEP會(huì)正式開(kāi)始落地，日本內(nèi)閣2021.2.24已經(jīng)表決通過(guò)法案，中國(guó)也成為了第一個(gè)表決通過(guò)RCEP的國(guó)家，也許RCEP是新的契機(jī)，海關(guān)也許會(huì)有新的政策，也許新的機(jī)會(huì)已經(jīng)到來(lái)。

?第一次發(fā)帖，組織的語(yǔ)言不是很順暢，歡迎大家提問(wèn)一些日本站的相關(guān)問(wèn)題，補(bǔ)充一句，文章的里面的貨物指的是亞馬遜的貨物，其他樂(lè)天雅虎等平臺(tái)目前還沒(méi)有類似的問(wèn)題，附件我會(huì)上傳一個(gè)日本海關(guān)查驗(yàn)的圖片，日本海關(guān)真的很嚴(yán)格很變態(tài)，在用放大鏡查一個(gè)貨物是什么編織方式，后來(lái)查出來(lái)是平織不是梭織，增加了0.5%的關(guān)稅，由此可見(jiàn)，日本貨物進(jìn)出口在變少，另外就是海關(guān)真的很缺錢，總之，大家一起加油，どんなに闇の深い夜でも，かならず 明日は來(lái)るから！
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