社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon FBA貨件還未送達但是超時被關閉了怎么辦...
FBA貨件還未送達但是超時被關閉了怎么辦？貨物屬性普貨、家居類、大件、貨值300rmb左右/個。謝謝！
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貨物屬性：普貨、家居類、大件、貨值300rmb左右/個
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目前正遇到的問題如下：
?我的貨件于2022年10月25日創(chuàng)建，11月3號的船期，限時達渠道發(fā)送的貨物，但是由于頭程貨代出現(xiàn)的問題，給到的通知如下：（查驗的柜子，目前美國海關布控查驗，涉及FBA電商貨物，海關要求提供實際受益人、采購合同、平臺鏈接以及交易記錄等真實的資料。鑒于海關資料審核以及放行所需時間過長，為減少損失，我司安排貨物退回再出，望老板理解，并請耐心等待，我司會告知后續(xù)相關進展。?）說是其中有一個賣家無法提供，今天繼續(xù)詢問得到的新消息是退回貨柜的船期2023年1月2號才到寧波港，那按照到崗再運出到美國提取送倉最快也要到2023年2月份了，亞馬遜后臺貨件現(xiàn)在顯示的是：承運人已取走您的貨件。如果貨件截至?2022年12月18日仍未運達亞馬遜運營中心，則您的貨件符合調查條件。
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貨代給到的方案：
1、補一票貨過去，防止貨件被關閉。（但是我根據(jù)貨代網站后臺的跟蹤信息顯示已到港的時候就把運單號填在亞馬遜貨件后臺了，目前改不了運單號，所以這個辦法應該是不行了）。
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2、跟他們公司申請賠償（包括貨值+運費）。（說實話，有考慮這個選項，因為貨代自己提出的，但是由于這個店鋪是新注冊的也是該店鋪發(fā)的第一批FBA貨物，擔心會吃到績效問題甚至擔心店鋪被封，不知道會不會出現(xiàn)這個情況？也請知友大賣們幫忙回復下。）
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我現(xiàn)在的問題是：
1、按亞馬遜后臺說明是貨件自創(chuàng)建超出90天，系統(tǒng)就會把貨件狀態(tài)改為已完成，那大致就是在1月25日左右貨件關閉，關閉之后那么我的貨物到達亞馬遜倉之后能否正常接收入倉？
2、如果向貨代這邊申請賠償，貨物肯定是要銷毀了。但是像上面所說：這個店鋪是新注冊的也是該店鋪發(fā)的第一批FBA貨物，擔心會吃到績效問題甚至擔心店鋪被封，不知道會不會出現(xiàn)這個情況？
3、最佛系的情況，如果我選擇繼續(xù)等待，讓貨物按現(xiàn)在的情況繼續(xù)運送，在2023年2月份送到亞馬遜倉了，但是！亞馬遜倉那邊不能正常接收入倉，就是拒收了，我應該如何處理該票貨物？能讓貨代聯(lián)系UPS把被拒收的貨物退回到海外倉嗎，然后重新進行外箱的貼標。
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各位知友大麥們幫忙想想辦法呀，或者我應該怎么處理這個事情？
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謝謝！謝謝！謝謝！
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目前正遇到的問題如下：
?我的貨件于2022年10月25日創(chuàng)建，11月3號的船期，限時達渠道發(fā)送的貨物，但是由于頭程貨代出現(xiàn)的問題，給到的通知如下：（查驗的柜子，目前美國海關布控查驗，涉及FBA電商貨物，海關要求提供實際受益人、采購合同、平臺鏈接以及交易記錄等真實的資料。鑒于海關資料審核以及放行所需時間過長，為減少損失，我司安排貨物退回再出，望老板理解，并請耐心等待，我司會告知后續(xù)相關進展。?）說是其中有一個賣家無法提供，今天繼續(xù)詢問得到的新消息是退回貨柜的船期2023年1月2號才到寧波港，那按照到崗再運出到美國提取送倉最快也要到2023年2月份了，亞馬遜后臺貨件現(xiàn)在顯示的是：承運人已取走您的貨件。如果貨件截至?2022年12月18日仍未運達亞馬遜運營中心，則您的貨件符合調查條件。
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貨代給到的方案：
1、補一票貨過去，防止貨件被關閉。（但是我根據(jù)貨代網站后臺的跟蹤信息顯示已到港的時候就把運單號填在亞馬遜貨件后臺了，目前改不了運單號，所以這個辦法應該是不行了）。
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2、跟他們公司申請賠償（包括貨值+運費）。（說實話，有考慮這個選項，因為貨代自己提出的，但是由于這個店鋪是新注冊的也是該店鋪發(fā)的第一批FBA貨物，擔心會吃到績效問題甚至擔心店鋪被封，不知道會不會出現(xiàn)這個情況？也請知友大賣們幫忙回復下。）
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我現(xiàn)在的問題是：
1、按亞馬遜后臺說明是貨件自創(chuàng)建超出90天，系統(tǒng)就會把貨件狀態(tài)改為已完成，那大致就是在1月25日左右貨件關閉，關閉之后那么我的貨物到達亞馬遜倉之后能否正常接收入倉？
2、如果向貨代這邊申請賠償，貨物肯定是要銷毀了。但是像上面所說：這個店鋪是新注冊的也是該店鋪發(fā)的第一批FBA貨物，擔心會吃到績效問題甚至擔心店鋪被封，不知道會不會出現(xiàn)這個情況？
3、最佛系的情況，如果我選擇繼續(xù)等待，讓貨物按現(xiàn)在的情況繼續(xù)運送，在2023年2月份送到亞馬遜倉了，但是！亞馬遜倉那邊不能正常接收入倉，就是拒收了，我應該如何處理該票貨物？能讓貨代聯(lián)系UPS把被拒收的貨物退回到海外倉嗎，然后重新進行外箱的貼標。
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各位知友大麥們幫忙想想辦法呀，或者我應該怎么處理這個事情？
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贊同來自: 野山月圓 、 螺絲退役選手
你現(xiàn)在情況是被貨代退回，然后貨代跟你說可以向他們公司申請索賠
我跟你講，如果你跟貨代去索賠，最終肯定是會跟你扯皮的，畢竟貨又沒丟，只是被退回，發(fā)出去是有運費的，退回也會產生運費的，貨代的業(yè)務員大大咧咧跟你提跟公司索賠運費和貨值，但是貨代售后客服最終肯定是會跟你扯到他們僅賠付小部分運費，大部分還是要你出的。
你可以嘗試跟他們要索賠，但是不要抱太大希望就行
然后就是怎么解決貨件的問題
實際上亞馬遜有要求90天后就關閉貨件，但實際上有些貨件或多或少會因為海運 扣關，查驗，運錯目的地等復雜原因，拖延好幾個月，甚至半年才到都是會發(fā)生的，亞馬遜說是這樣說，但是實際情況哪怕延時了也是大概率會接收的
我身邊有個朋友去年就是有票貨因為疫情被錯運到加拿大，然后又從加拿大運回美國，來來回回高到今年5月份才到達美國倉庫，貨件也是關閉了，但是最終亞馬遜還是按這個貨件給他入庫了，也沒有什么績效問題
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所以我的解決方案是
1，后臺貨件狀態(tài)就這樣佛系擱著就行，也不要再這票貨重復去發(fā)了，如果90天后沒到貨系統(tǒng)關閉了也沒事，很大幾率是會幫你入庫的，如果你擔心不給入庫也不怕，臨近這個貨件關閉前你可以再建個和這個貨件一樣貨物的貨件，到時候他們是會入庫到這個新貨件里面的。
就是說 A貨件到期了，新建了B貨件，（A貨件和B貨件是一樣的），然后A貨件后來到貨了，系統(tǒng)掃描到A貨件關閉了， 但是B貨件的商品和A貨件一樣，那些亞馬遜工人為了業(yè)績和圖省事，就會把A貨件的貨入進B貨件里面。這就是為什么很大概率會幫你入庫的原因。
然后就是你擔心的 第一批FBA貨建了，然后沒到倉，最終結果就是90天后貨件關閉，第一次最多就是警告，警告的內容就是 沒有按要求進行發(fā)貨，如果后期再犯，我們可能會禁止你使用亞馬遜物流服務，而不是會封店
所以你大可不必杞人憂天，亞馬遜雖然嚴，但并不是什么問題動不動就封店的。
然后這票退回的貨物，你可以嘗試跟貨代索賠下，能陪多少是多少，如果想再發(fā)一批去先賣，就再新建一個貨件發(fā)去應應急就行。
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再者最最倒霉的情況，亞馬遜拒收了，到時候就是退回UPS，也就是讓貨代聯(lián)系UPS改地址，改到海外倉的地址，然后換箱標重新發(fā)回亞馬遜倉庫就是了，這些都是很好解決的問題。
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總之，不用那么杞人憂天，這些情況我碰多了，并不會封店的，佛系等簽收就行，保險一點就是臨近貨件關閉前再新建個同樣貨件就是了，很大概率會把貨入到新貨件去的。這個新貨件后期如果沒用到關掉就是。要是運氣差給你拒收了，大部分就是幾百塊錢改海外倉地址重新?lián)Q箱標就是