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排名不錯(cuò)的產(chǎn)品即將斷貨,是空運(yùn)還是漲價(jià)?有點(diǎn)擔(dān)心漲價(jià)過多時(shí)間過長,影響會(huì)不亞于斷貨。走空運(yùn)預(yù)計(jì)可以銜接上不斷貨,但是空運(yùn)的這批貨利潤近乎于0。

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一款產(chǎn)品小類排名2,大類排名202,預(yù)見貨不夠賣了,走的卡航的貨堵在國內(nèi)出不去。上周進(jìn)行了漲價(jià),排名一周后現(xiàn)在降到小類8,大類680,現(xiàn)在卡航的貨依然堵在國內(nèi)。即將有一批新的貨完成,那么問題來了,新完成的貨是走空運(yùn)還是走海運(yùn)呢?第一,走海運(yùn)那只能繼續(xù)漲價(jià),控制銷量,知道卡航的貨上架,但是不知道對listing有什么不可挽回的影響,有點(diǎn)擔(dān)心漲價(jià)過多時(shí)間過長,影響會(huì)不亞于斷貨。第二,走空運(yùn)預(yù)計(jì)可以銜接上不斷貨,但是空運(yùn)的這批貨利潤近乎于0。請問一下各位大佬,這個(gè)時(shí)候應(yīng)該選擇哪個(gè)方案,或者有沒有其他的方案呢?
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肯定快遞過去呀,漲價(jià)是解決不了問題的
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