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跑水賬號(hào)暴了!有多少賣家遇到這種情況?近期UPS和Fedex等多家美國快遞企業(yè)正在進(jìn)行大整頓,一些貨代很多違規(guī)違法的操作都露出水面,今年的貨代圈也太不穩(wěn)定了

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近期UPS和Fedex等多家美國快遞企業(yè)正在進(jìn)行大整頓,一些貨代很多違規(guī)違法的操作都露出水面,今年的貨代圈也太不穩(wěn)定了。
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已邀請(qǐng):
為了爭(zhēng)搶客戶,貨代們低價(jià)內(nèi)卷,十八般武藝盡施。這也使得本就魚龍混雜的貨代圈愈發(fā)渾濁,各類暴雷事件紛至沓來。除了低價(jià)申報(bào)、卷款跑路外,還有一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象便是暗中改倉,大大耽誤了賣家的交付時(shí)效。在尾端派送環(huán)節(jié),常有不少無良貨代為了節(jié)省成本,假借爆倉等接口,故意送錯(cuò)倉或就近卸貨。譬如,賣家原先創(chuàng)建的是美中或美東倉庫,而貨代卻暗中將貨送到美西熱門倉。據(jù)悉,美西倉的專用AGL卡車十分便宜,而美東一車則需幾千美金,貨代由此從中賺取差價(jià)。
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遠(yuǎn)倉近送除了要付出時(shí)間和人力成本之外,最關(guān)鍵的是這是亞馬遜不允許的操作,屬于違規(guī)操作,會(huì)給賬號(hào)帶來風(fēng)險(xiǎn)。
而亞馬遜的整治政策包括:
1.賣家后臺(tái)頁面改版,可以看到具體交付倉庫;
2.要求CARRIER的預(yù)約艙單準(zhǔn)確率大于70%才能交倉;
3.如8周內(nèi)發(fā)現(xiàn)4次“亂交倉”行為,直接封CARRIER中心賬號(hào)!
這也是亞馬遜將進(jìn)一步推進(jìn)信息透明化的初衷,整頓違規(guī)貨代,督促賣家合規(guī)運(yùn)營賬號(hào),愈發(fā)嚴(yán)格的亞馬遜規(guī)則讓貨運(yùn)玩法大洗牌,如今亞馬遜系統(tǒng)更新,賣家們能夠直觀地看到貨物運(yùn)輸情況,對(duì)于打破貨代行業(yè)的“潛規(guī)則”還是十分有效。
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