社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理 現(xiàn)在的國(guó)際快遞局面是不是亂象橫生?怎么解...
現(xiàn)在的國(guó)際快遞局面是不是亂象橫生?怎么解決緊急斷貨
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4.6號(hào)晚上恢復(fù)了建單權(quán)限,立馬讓貨代準(zhǔn)備好UPS7號(hào)發(fā)走。價(jià)格51+10排倉(cāng)費(fèi)。想說(shuō)還有兩天就斷貨了,速度發(fā)走不要斷太久就行。另外大貨走海運(yùn)接上就好??磥?lái)當(dāng)時(shí)想的很天真。
4.7號(hào)多次確認(rèn)要交出去給UPS了。
4.8號(hào)的時(shí)候說(shuō)又要臨時(shí)增加排倉(cāng)費(fèi)10,價(jià)格去到75一公斤。建議拉回來(lái)切換FedEx,同樣價(jià)格不用排倉(cāng)時(shí)效更快,UPS排倉(cāng)要一周。我信了。
4.9號(hào)FedEx提取,預(yù)計(jì)13號(hào)派送。
以上是背景。期間每天盯著進(jìn)度。
4.12發(fā)現(xiàn)不對(duì)勁啊,貨還在香港。
4.?13號(hào)到臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)了,截止目前不更新了。
問(wèn)貨代說(shuō)能提取很不錯(cuò)了,怎么發(fā)他們也管不了,催他們也沒(méi)用?,F(xiàn)在所有快遞都這樣,每天都在催。
看來(lái)只能靠自己了。郵件,微信客服,電話聯(lián)系FedEx我都試了。終于電話問(wèn)到部分貨件已經(jīng)發(fā)往美國(guó)了,剩下一箱臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn),先到的會(huì)先派送,準(zhǔn)備好清關(guān)就好了。
我就納悶了……
1. 這些信息我都能確認(rèn)到,貨代就只能各種推脫嗎(也許我是小賣(mài),貨代件太多也查不到吧)
2. 貨交出去,還能漲價(jià)嗎(就是還沒(méi)上飛機(jī)之前都能漲價(jià)嗎)
3. 切換渠道的之后就不管了,問(wèn)什么都不知道了。
我理解現(xiàn)在航班少,我就想了解下現(xiàn)在快遞的局面這么糟嗎,還是我合作的這個(gè)貨代盡力了?可能我是小賣(mài)是原罪吧
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匿名用戶(hù)
贊同來(lái)自: rayfone
? ?我一次發(fā)貨也就百來(lái)KG,但是貨代還是我問(wèn)啥就答啥,出了問(wèn)題也會(huì)幫忙解決,解決不了會(huì)給解釋,不過(guò)目前為止沒(méi)遇到過(guò)貨拉走了還漲價(jià)的.
? ?解決緊急斷貨只能發(fā)你手上有的貨代資源里最快的渠道,(多和幾個(gè)貨代合作,別在一個(gè)籃子里,)前提是考慮價(jià)格能否承受.
匿名用戶(hù)
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? ?我一次發(fā)貨也就百來(lái)KG,但是貨代還是我問(wèn)啥就答啥,出了問(wèn)題也會(huì)幫忙解決,解決不了會(huì)給解釋,不過(guò)目前為止沒(méi)遇到過(guò)貨拉走了還漲價(jià)的.
? ?解決緊急斷貨只能發(fā)你手上有的貨代資源里最快的渠道,(多和幾個(gè)貨代合作,別在一個(gè)籃子里,)前提是考慮價(jià)格能否承受.