社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 現(xiàn)在的國際快遞局面是不是亂象橫生？怎么解...
現(xiàn)在的國際快遞局面是不是亂象橫生？怎么解決緊急斷貨
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不夠威望發(fā)帖，只能來著問問各位大佬了。?
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4.6號晚上恢復(fù)了建單權(quán)限，立馬讓貨代準備好UPS7號發(fā)走。價格51+10排倉費。想說還有兩天就斷貨了，速度發(fā)走不要斷太久就行。另外大貨走海運接上就好?？磥懋敃r想的很天真。
4.7號多次確認要交出去給UPS了。
4.8號的時候說又要臨時增加排倉費10，價格去到75一公斤。建議拉回來切換FedEx，同樣價格不用排倉時效更快，UPS排倉要一周。我信了。
4.9號FedEx提取，預(yù)計13號派送。
以上是背景。期間每天盯著進度。
4.12發(fā)現(xiàn)不對勁啊，貨還在香港。
4.?13號到臺灣轉(zhuǎn)運了，截止目前不更新了。
問貨代說能提取很不錯了，怎么發(fā)他們也管不了，催他們也沒用?，F(xiàn)在所有快遞都這樣，每天都在催。
看來只能靠自己了。郵件，微信客服，電話聯(lián)系FedEx我都試了。終于電話問到部分貨件已經(jīng)發(fā)往美國了，剩下一箱臺灣轉(zhuǎn)運，先到的會先派送，準備好清關(guān)就好了。
我就納悶了……
1. 這些信息我都能確認到，貨代就只能各種推脫嗎（也許我是小賣，貨代件太多也查不到吧）
2. 貨交出去，還能漲價嗎（就是還沒上飛機之前都能漲價嗎）
3. 切換渠道的之后就不管了，問什么都不知道了。
我理解現(xiàn)在航班少，我就想了解下現(xiàn)在快遞的局面這么糟嗎，還是我合作的這個貨代盡力了？可能我是小賣是原罪吧
?
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4.6號晚上恢復(fù)了建單權(quán)限，立馬讓貨代準備好UPS7號發(fā)走。價格51+10排倉費。想說還有兩天就斷貨了，速度發(fā)走不要斷太久就行。另外大貨走海運接上就好?？磥懋敃r想的很天真。
4.7號多次確認要交出去給UPS了。
4.8號的時候說又要臨時增加排倉費10，價格去到75一公斤。建議拉回來切換FedEx，同樣價格不用排倉時效更快，UPS排倉要一周。我信了。
4.9號FedEx提取，預(yù)計13號派送。
以上是背景。期間每天盯著進度。
4.12發(fā)現(xiàn)不對勁啊，貨還在香港。
4.?13號到臺灣轉(zhuǎn)運了，截止目前不更新了。
問貨代說能提取很不錯了，怎么發(fā)他們也管不了，催他們也沒用?，F(xiàn)在所有快遞都這樣，每天都在催。
看來只能靠自己了。郵件，微信客服，電話聯(lián)系FedEx我都試了。終于電話問到部分貨件已經(jīng)發(fā)往美國了，剩下一箱臺灣轉(zhuǎn)運，先到的會先派送，準備好清關(guān)就好了。
我就納悶了……
1. 這些信息我都能確認到，貨代就只能各種推脫嗎（也許我是小賣，貨代件太多也查不到吧）
2. 貨交出去，還能漲價嗎（就是還沒上飛機之前都能漲價嗎）
3. 切換渠道的之后就不管了，問什么都不知道了。
我理解現(xiàn)在航班少，我就想了解下現(xiàn)在快遞的局面這么糟嗎，還是我合作的這個貨代盡力了？可能我是小賣是原罪吧
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匿名用戶
贊同來自: rayfone
? ?我一次發(fā)貨也就百來KG,但是貨代還是我問啥就答啥,出了問題也會幫忙解決,解決不了會給解釋,不過目前為止沒遇到過貨拉走了還漲價的.
? ?解決緊急斷貨只能發(fā)你手上有的貨代資源里最快的渠道,(多和幾個貨代合作,別在一個籃子里,)前提是考慮價格能否承受.
匿名用戶
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? ?我一次發(fā)貨也就百來KG,但是貨代還是我問啥就答啥,出了問題也會幫忙解決,解決不了會給解釋,不過目前為止沒遇到過貨拉走了還漲價的.
? ?解決緊急斷貨只能發(fā)你手上有的貨代資源里最快的渠道,(多和幾個貨代合作,別在一個籃子里,)前提是考慮價格能否承受.