社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 UPS紅單時效不穩(wěn),有沒有可能是裝機前的...
UPS紅單時效不穩(wěn),有沒有可能是裝機前的問題?每次時效慢了,物流給得答復都是提取環(huán)節(jié)問題。所謂排倉是人為控制的?給的價高先走?
已知貨物流程:提貨——轉(zhuǎn)運到倉庫——裝機——提取——遞送。
每次時效慢了,物流給得答復都是提取環(huán)節(jié)問題。
有沒有可能是裝機前的環(huán)節(jié)被暗箱操作了?
所謂排倉是人為控制的?給的價高先走?
望交流指正,謝謝。
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制杖鴨 - 學無止境,略懂一二
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UPS其實是所有渠道里最簡單的渠道了。
排倉分為兩種情況
1,第一個就是貨代自己倉庫排倉(他自己的賬號每天出貨量受限,這個他是可以控制的)
2,第二個就是UPS機場倉庫排倉(大部分情況下貨代是控制不了這個情況的。除非加錢)
上訴兩種情況貨代都是會知道并且可以給你提供出貨建議的。
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貨代提貨了交給UPS或者自送到UPS倉庫,那么他就對這個貨物無法控制,在沒有交貨前是可以控制的。
轉(zhuǎn)運UPS紅單這個渠道也不全是直飛目的地的(這個是UPS安排),也有轉(zhuǎn)飛到日本,韓國,印度等國家。然后再轉(zhuǎn)到美國等。
貨物上了飛機,
至于你說的提取環(huán)節(jié)慢了,你有時候注意一下你的單號服務,到UPS官網(wǎng)吧單號輸入進去可以看到你的使用服務的,
UPS服務有好多種,常規(guī)的就是
UPS Worldwide Saver 所謂的紅單
UPS Worldwide Expedited 所謂的藍單,注意甄別有沒有給你打到藍單上去,藍單價格便宜時效相對較慢
還有查看起運地(前段時間香港和深圳紅單價格差距較大不排除給你拿去走香港UPS,更甚至的給你拿去走韓國UPS)
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