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又添新變化,亞馬遜非官方渠道的補(bǔ)貨難度再次上升:此變更不適用于使用亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃或亞馬遜跨境物流服務(wù)的賣家,因?yàn)閬嗰R遜會(huì)為此類賣家生成追蹤信息。很明顯亞馬遜是要趕賣家去使用亞馬遜自家的物流了

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重點(diǎn):

1.此變更不適用于使用亞馬遜合作承運(yùn)人計(jì)劃或亞馬遜跨境物流服務(wù)的賣家,因?yàn)閬嗰R遜會(huì)為此類賣家生成追蹤信息。
【很明顯亞馬遜是要趕賣家去使用亞馬遜自家的物流了】

2.通過(guò)您提供的承運(yùn)人名稱、配送方式和追蹤信息,我們可以將承運(yùn)人提供的任何追蹤事件發(fā)送到我們的運(yùn)營(yíng)中心。我們會(huì)使用這些信息高效地規(guī)劃如何接收您的庫(kù)存,并使您的在途庫(kù)存可供買家購(gòu)買。

3.我們鼓勵(lì)賣家使用提供貨件配送追蹤的承運(yùn)人,因?yàn)檫@些承運(yùn)人會(huì)向亞馬遜提供實(shí)時(shí)狀態(tài),有助于最大限度地減少收貨延遲,避免缺貨風(fēng)險(xiǎn)。

【瘋狂用收貨延遲暗示】

4.自 2021 年 10 月 1 日起,對(duì)于使用您自己的承運(yùn)人發(fā)往亞馬遜的所有貨件,亞馬遜將在連續(xù) 30 天內(nèi)根據(jù)貨件追蹤信息的缺失情況,來(lái)衡量您的追蹤信息缺陷率。缺陷將顯示在賣家平臺(tái)貨件一覽頁(yè)面的問題選項(xiàng)卡中。最初,僅顯示缺陷。
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今后,您可能需要確認(rèn)每個(gè)缺陷,然后才能創(chuàng)建新貨件。如果您的指導(dǎo)缺陷級(jí)別為“提升”,我們可能會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行一對(duì)一賣家指導(dǎo);如果您的指導(dǎo)缺陷級(jí)別為“重要”,我們可能會(huì)限制您在 24 至 72 小時(shí)內(nèi)創(chuàng)建運(yùn)往亞馬遜的新貨件。?
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如果每周貨件繁多的賣家,這無(wú)疑又是增加了一筆工作量,接下來(lái)更好的貨代,甚至加入AGL可能會(huì)是主流趨勢(shì)?
已邀請(qǐng):
這個(gè)通知只是要求賣家必須為要發(fā)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)的貨件提供準(zhǔn)確的跟蹤號(hào)和物流承運(yùn)人。
只要你在后臺(tái)貨件創(chuàng)建的時(shí)候, 確定好發(fā)貨之后會(huì)使用的物流渠道就好了,因?yàn)閬嗰R遜在創(chuàng)建貨件的最后, 一直有提供讓賣家選擇物流承運(yùn)人的地方的,比如UPS, USPS, FEDEX, 這些,已經(jīng)是都可以選擇的, 實(shí)在不是這些的話, 應(yīng)該也還可以選擇other, 然后正確填寫你的物流承運(yùn)人的。
亞馬遜的目的應(yīng)該在于:你提供了正確的物流跟蹤號(hào)和承運(yùn)人之后, 系統(tǒng)可以自動(dòng)抓取詳細(xì)的物流更新信息,便于亞馬遜倉(cāng)庫(kù)那邊根據(jù)他們抓取到的信息,及時(shí)處理貨件,當(dāng)然, 這個(gè)只是理論上的。
主要對(duì)于快遞派送的,不管是對(duì)亞馬遜, 還是賣家自己直接在后臺(tái)貨件那里就可以看到具體的物流更新情況, 我這人覺得還是比較方便的。
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同時(shí), 對(duì)于使用卡板派送或者汽運(yùn)零擔(dān)之類的, 亞馬遜要求提供一個(gè)貨件累進(jìn)編號(hào),個(gè)人覺得,這個(gè)應(yīng)該也是便于跟蹤貨件狀態(tài)更新的一個(gè)東東, 本人并沒有使用過(guò)這種, 所以, 不多做評(píng)價(jià)。
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總而言之, 亞馬遜提供此次更新只是為了便于貨件處理的一個(gè)變動(dòng)。
應(yīng)該還不算是為了推廣AGL的“騷操作”的,畢竟, 亞馬遜官方物流的這個(gè)AGL,具體的操作流程對(duì)賣家來(lái)說(shuō), 并不友好的,所以, 賣家應(yīng)該不用太擔(dān)心此次變動(dòng)的。
就后臺(tái)操作而言, 只要每次發(fā)貨, 確認(rèn)好發(fā)貨后使用的物流渠道,在貨件創(chuàng)建的最后一步, 選擇正確的物流承運(yùn)人, 然后, 貨物發(fā)出之后, 及時(shí)更新跟蹤號(hào)到后臺(tái)就可以了。
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這個(gè)變動(dòng)對(duì)那些經(jīng)常提前創(chuàng)建好貨件的賣家是不利的。因?yàn)榫湍壳斑\(yùn)費(fèi)經(jīng)常變動(dòng)的情況,有部分賣家,提前創(chuàng)建好了貨件, 選擇了承運(yùn)人之后, 后期因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)變動(dòng), 可能需要更換其他運(yùn)輸渠道,這樣, 追蹤的物流承運(yùn)人和創(chuàng)建貨件的時(shí)候提前選擇的那個(gè),可能就不一樣了, 這樣, 就導(dǎo)致了, 承運(yùn)人和物流跟蹤號(hào)不匹配, 從而, 系統(tǒng)無(wú)法自動(dòng)抓取到有效的跟蹤信息。這個(gè)應(yīng)該就是亞馬遜不想看到的事情了
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