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又添新變化,亞馬遜非官方渠道的補貨難度再次上升:此變更不適用于使用亞馬遜合作承運人計劃或亞馬遜跨境物流服務的賣家,因為亞馬遜會為此類賣家生成追蹤信息。很明顯亞馬遜是要趕賣家去使用亞馬遜自家的物流了

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重點:

1.此變更不適用于使用亞馬遜合作承運人計劃或亞馬遜跨境物流服務的賣家,因為亞馬遜會為此類賣家生成追蹤信息。
【很明顯亞馬遜是要趕賣家去使用亞馬遜自家的物流了】

2.通過您提供的承運人名稱、配送方式和追蹤信息,我們可以將承運人提供的任何追蹤事件發(fā)送到我們的運營中心。我們會使用這些信息高效地規(guī)劃如何接收您的庫存,并使您的在途庫存可供買家購買。

3.我們鼓勵賣家使用提供貨件配送追蹤的承運人,因為這些承運人會向亞馬遜提供實時狀態(tài),有助于最大限度地減少收貨延遲,避免缺貨風險。

【瘋狂用收貨延遲暗示】

4.自 2021 年 10 月 1 日起,對于使用您自己的承運人發(fā)往亞馬遜的所有貨件,亞馬遜將在連續(xù) 30 天內根據貨件追蹤信息的缺失情況,來衡量您的追蹤信息缺陷率。缺陷將顯示在賣家平臺貨件一覽頁面的問題選項卡中。最初,僅顯示缺陷。
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今后,您可能需要確認每個缺陷,然后才能創(chuàng)建新貨件。如果您的指導缺陷級別為“提升”,我們可能會聯系您進行一對一賣家指導;如果您的指導缺陷級別為“重要”,我們可能會限制您在 24 至 72 小時內創(chuàng)建運往亞馬遜的新貨件。?
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如果每周貨件繁多的賣家,這無疑又是增加了一筆工作量,接下來更好的貨代,甚至加入AGL可能會是主流趨勢?
已邀請:
這個通知只是要求賣家必須為要發(fā)送到亞馬遜倉庫的貨件提供準確的跟蹤號和物流承運人。
只要你在后臺貨件創(chuàng)建的時候, 確定好發(fā)貨之后會使用的物流渠道就好了,因為亞馬遜在創(chuàng)建貨件的最后, 一直有提供讓賣家選擇物流承運人的地方的,比如UPS, USPS, FEDEX, 這些,已經是都可以選擇的, 實在不是這些的話, 應該也還可以選擇other, 然后正確填寫你的物流承運人的。
亞馬遜的目的應該在于:你提供了正確的物流跟蹤號和承運人之后, 系統(tǒng)可以自動抓取詳細的物流更新信息,便于亞馬遜倉庫那邊根據他們抓取到的信息,及時處理貨件,當然, 這個只是理論上的。
主要對于快遞派送的,不管是對亞馬遜, 還是賣家自己直接在后臺貨件那里就可以看到具體的物流更新情況, 我這人覺得還是比較方便的。
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同時, 對于使用卡板派送或者汽運零擔之類的, 亞馬遜要求提供一個貨件累進編號,個人覺得,這個應該也是便于跟蹤貨件狀態(tài)更新的一個東東, 本人并沒有使用過這種, 所以, 不多做評價。
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總而言之, 亞馬遜提供此次更新只是為了便于貨件處理的一個變動。
應該還不算是為了推廣AGL的“騷操作”的,畢竟, 亞馬遜官方物流的這個AGL,具體的操作流程對賣家來說, 并不友好的,所以, 賣家應該不用太擔心此次變動的。
就后臺操作而言, 只要每次發(fā)貨, 確認好發(fā)貨后使用的物流渠道,在貨件創(chuàng)建的最后一步, 選擇正確的物流承運人, 然后, 貨物發(fā)出之后, 及時更新跟蹤號到后臺就可以了。
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這個變動對那些經常提前創(chuàng)建好貨件的賣家是不利的。因為就目前運費經常變動的情況,有部分賣家,提前創(chuàng)建好了貨件, 選擇了承運人之后, 后期因為運費變動, 可能需要更換其他運輸渠道,這樣, 追蹤的物流承運人和創(chuàng)建貨件的時候提前選擇的那個,可能就不一樣了, 這樣, 就導致了, 承運人和物流跟蹤號不匹配, 從而, 系統(tǒng)無法自動抓取到有效的跟蹤信息。這個應該就是亞馬遜不想看到的事情了
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