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關(guān)于公司運營和倉庫操作相處模式的一些疑問

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本人平時沒事時會逛逛知無不言論壇,看帖子和學習,知道知無不言的運營有很多,所以請教下知無不言的各位運營大神和前輩們,兩個問題:

1,運營部和物流發(fā)貨是否存在職位的高低貴賤之分?

2,運營和物流發(fā)貨之間應該如何相處、溝通交流?

我在一家公司倉庫干了好幾年,工資是底薪+一點點的提成,加班無加班費,但是老板人不錯。問題出現(xiàn)在有時會臨時通知發(fā)貨,貨量大而且急,導致倉庫這邊需要加班把貨發(fā)走。甚至倉庫可能閑了一天,下班時前一~兩小時才通知,通知方式就是QQ上文字說一下,快斷貨了,哪些貨需要今天發(fā)走,消息中基本上不會出現(xiàn)麻煩、抱歉、不好意思、謝謝、辛苦之類的詞語。(是否加班不是重點,重點時出現(xiàn)臨時出貨問題時,態(tài)度過于生硬,如果能稍微客氣、禮貌一些,可能都不會有這類困惑)
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臨時出貨加班,基本上不會過來幫忙,通常是自己的事情做完就下班,有時候運營有事的話,提前把裝箱數(shù)據(jù)給她們,好讓她們建好plan下班。幾年來,出現(xiàn)臨時出貨,需要加班。沒有給倉庫這邊買過一瓶水或點個外賣,每次加班都是自己解決。
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倉庫這邊不在乎這么一瓶水或一頓飯!主要是這個態(tài)度的問題,臨時通知導致加班本身就是無償?shù)?,還感受不到一點相對客氣的態(tài)度,更多是一種理所當然,給倉庫這邊的感覺就是貨今天要發(fā)走,剩下的與我無關(guān)。。。

不知是整個大環(huán)境如此,亞馬遜公司都是這樣的,還是只是特例。公司在壯大,新人也是如此行事,比較郁悶,希望大神們解惑,謝謝!
已邀請:
1.從制度上解決問題,提前三個月讓運營出的貨量需求,周一周五再次提交,在穩(wěn)定期的產(chǎn)品出現(xiàn)斷貨和備貨量差額較大時的急發(fā)貨,海運改空運的情況下,扣kpi和提成。各個節(jié)日前兩三個月讓運營出備貨計劃。
2.從管理上,運營和倉庫是相輔相成的,當出現(xiàn)這種短時間內(nèi)單量大幅增加的情況,老板應該要獎勵運營,同時發(fā)急貨,老板也適當為倉庫做出補償。在我看來,貨量的把控比運營的技術(shù)更重要。
3.合理計算補貨方式,工廠的出貨周期,各渠道的物流周期,鏈接三個月,一個月,半個月,一周,三天的各時間段銷量取不同的比值。
4.自己去組建一個零時工的圈子,大學生也好大媽大叔也好,跟老板商量好,一個小時多少錢
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