最近有幾個貨件(最開始創(chuàng)建發(fā)貨計劃的時候,配送服務(wù)選擇的是小包裹快遞 (SPD),倉庫是IND9,幾個貨件都已經(jīng)點擊確認(rèn)發(fā)貨了,走的是美森快船,尾端是FedEx派送),已經(jīng)到了貨代的美國海外倉,由于疫情失控,美國當(dāng)?shù)氐腇edEx不接收亞馬遜的貨物,導(dǎo)致貨代他們的海外倉爆倉,貨代那邊說要我們把這幾票改為卡車派送,即汽運零擔(dān) (LTL)。今天聯(lián)系亞馬遜客服把貨件的狀態(tài)改為了即將發(fā)貨,可以在預(yù)處理貨件把配送服務(wù)改為卡車派送,但是要我們把更改后的貨件標(biāo)簽發(fā)給貨代讓他們重新貼標(biāo)簽,貨代說無法保證能夠換汽運零擔(dān)的貨件標(biāo)簽。請問大伙有沒有遇到過最開始選擇的小包裹快遞派送的,后期因為各種原因更改為了卡車派送,后面亞馬遜倉庫有正常接收上架么?
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贊同來自: 丞相何故發(fā)笑 、 是小歐呀
后臺運輸渠道亂選 都沒事的。
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3 4月亞馬遜限制發(fā)貨我還一次性創(chuàng)了一票100箱的貨,渠道選擇小包裹快遞。
實際:30箱發(fā)快遞 70箱發(fā)空派和???種渠道,
最后都正常簽收上架。
甚至物流商我選擇DHL
最后單號填了UPS的 他都智能識別了UPS的軌跡