潛水黨來一記
物流水深，切記走渠道前多問一句。
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根據(jù)我多年的走貨經(jīng)驗來說，物流當(dāng)中的坑是有很多的，一個貨代可以服務(wù)不好，可以價格老高，但是他最核心的競爭力在哪兒呢？
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渠道！渠道！渠道！
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重要的事情說3遍
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順便吐槽一下，尼瑪深圳一個臺風(fēng)來了尼瑪貨代都不接客了這是為嘛？坑死我呀。
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下面是正題：（有點長，因為有很多新手向基礎(chǔ)知識所以希望能耐心看，當(dāng)然我可以保證當(dāng)中有很多記憶不清的紕漏，但是不會有方向性的錯誤）
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跨境電商的物流渠道我們分類下為：
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郵政小包
專線
快遞（空運(yùn)）
海運(yùn)
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其中，郵政小包又分為外郵和中郵，一定程度上外郵也可以劃分到專線去
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清關(guān)上：
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從清關(guān)方式上看，一共分為 郵政清關(guān)（郵關(guān)） 商業(yè)清關(guān)， 灰關(guān)（俄羅斯，東南亞比較多）
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郵政小包類基本為郵政清關(guān)為主
專線有郵政清關(guān)也有商業(yè)清關(guān)
快遞（空運(yùn))和海運(yùn)基本就是商業(yè)性清關(guān)了
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其中，郵政清關(guān)因為萬國郵聯(lián)的關(guān)系，所以相對來說比較穩(wěn)定，海關(guān)查件并非很嚴(yán)，缺點是通關(guān)有可能比較慢，商業(yè)清關(guān)時效很快，基本今天件到海關(guān)隔天都能出來（第三世界國家不通用）但是商業(yè)清關(guān)海關(guān)查處力度比較嚴(yán)格，因為涉及到稅務(wù)問題，基本上你申報商業(yè)件，如果海關(guān)開箱查了，覺得你貨值低報那就會扣下貨來，所以比較緊張?；谊P(guān)的話，就看貨代和清關(guān)公司使錢有沒有到位了，當(dāng)然灰關(guān)是特殊情況，我們也不另外談。
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貨物路由上看
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郵政小包作為萬國郵聯(lián)的部分，網(wǎng)絡(luò)相對來說比較強(qiáng)大，因為他需要保障全球人民的通郵權(quán)利，所以也基本沒有偏遠(yuǎn)這樣的說法（其實是當(dāng)?shù)貒已a(bǔ)貼了運(yùn)費(fèi)）
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一個中郵的包裹，飛到了美國，包裹在美國是由美國郵政USPS派送，而非中國郵政自己
一個美國的包裹，飛到了中國，包裹在中國是由中國郵政派送，而非中美國郵政自己
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這當(dāng)中可以看出來，郵政渠道的走件，是需要一國郵政和另一國郵政的配合才能完成的，因為中國作為發(fā)展中國家，所以在和國外郵政談費(fèi)用的時候，往往占了很大便宜，所以才有你在中國發(fā)一個EUB到美國的價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國人從美東部發(fā)往美國西部的一個包裹的價格。
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專線渠道基本為國際多程聯(lián)運(yùn)
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例：
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你8.2日在美亞海淘了一把西瓜刀寄到了美國轉(zhuǎn)運(yùn)公司處，美國轉(zhuǎn)運(yùn)公司8.4日一共收到了一共1000把西瓜刀（1000個客戶買了這產(chǎn)品），他們把這些包裹打包到了一起，一共500公斤，找了美國航空公司托運(yùn)，8.6日空運(yùn)到了中國魔都，隔天魔都機(jī)場飛到了這批西瓜刀，海關(guān)老爺一看，你東西沒問題，睡你1萬快好了，清關(guān)結(jié)束，美國轉(zhuǎn)運(yùn)公司中國分部的員工8.7日帶了一個卡車司機(jī)來了機(jī)場提貨，把這500公斤貨拆開，一個一個貼上了順豐速運(yùn)的面單，然后讓順豐小哥取走了這1000把西瓜刀，8.9日，西瓜刀到了你手上。
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一共7天時間
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當(dāng)然，以上純屬扯淡，簡單說就是貨在收件國，需要一個carrier進(jìn)行包裹的收集和處理，貨到了當(dāng)?shù)貒?，需要一個carrier對包裹進(jìn)行派送，當(dāng)中還需要經(jīng)過一個海關(guān)老爺?shù)谋P查環(huán)節(jié)，我們這當(dāng)中貨不給順豐，給申通，圓通，中通，天天，都沒問題。
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快遞：
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你寄送一個快遞到美國朋友處，你打了DHL的400電話讓上門收件，DHL的黃色金杯到了你家樓下，你填了面單交了錢，包裹給了DHL小哥，DHL把你的貨收走，當(dāng)天給了中國的處理中心，第二天到了魔都飛往了舊金山，第三天，你朋友收到了DHL小哥送來的包裹。
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很顯然，四大快遞因為家大業(yè)大，在各國有自己的派送網(wǎng)點，所以不需要假手他人派送，但是成本相對的就高了，雖然服務(wù)和速度都很快。
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海運(yùn)和空運(yùn)+派送就不多贅述
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這當(dāng)中您可以看明白了
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物流的非常重要的要點就是渠道，如果一個貨代從收貨到發(fā)貨能都能自己掌控，那么他的渠道一定是過硬的渠道。假若美國轉(zhuǎn)運(yùn)公司將貨到了中國，選的是中國郵政派送而非X通X達(dá)或順豐之流，派送效果怎么樣我想各位應(yīng)該可以理解。
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廢話那么多，我們總結(jié)一下就是，我們在選擇一個貨代的時候，需要知道的是他的路由如何：
貨從哪里飛？ 上海，深圳，還是香港？ 香港的話，收貨后幾天能到港？幾天能飛走？
到了當(dāng)?shù)貒液?，清關(guān)誰清（專線，快遞等），派送是哪家派送？
整體的時效是多久？
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這才是選擇貨代的正確方式啊。
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PS：雖然您知道了這些，但是也需要有一定的物流只是積累，今天就寫到這。啥時候空了可以繼續(xù)補(bǔ)充一些，我覺得FBA黨可以忽略那么多，直發(fā)黨的話確實可以多看看。至于FBA發(fā)貨的一些坑空了再補(bǔ)。
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