社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 在美國站待了10個(gè)月，又回到歐洲站
在美國站待了10個(gè)月，又回到歐洲站
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公司2020年12月開始的歐洲站，開始就我一個(gè)人，后來給我配了一個(gè)助手。算是2個(gè)萌新（我以前是做美國站的）從0開始做歐洲站吧，做了整整7個(gè)月了，我也對這個(gè)站點(diǎn)有了感情，突然叫我去美亞，還是有點(diǎn)不舍的。先說業(yè)績吧，這個(gè)月歐洲銷售額15萬多美金，7月肯定能破20w美金，每個(gè)月都在增長，但是就算是這樣，老板還是決定暫停歐洲，開始清貨。?
老板的理由是現(xiàn)在疫情又開始了，歐洲作為新站點(diǎn)抗壓能力不強(qiáng)，怕跟加拿大一個(gè)結(jié)局（去年加拿大壓了80萬的貨，現(xiàn)在還在清貨）。所以讓我回美亞去開辟新類目，畢竟大樹下面好乘涼吧，我也同意了。條件是還有個(gè)bsr沒拿到，我不甘心，所以在歐洲待到7月底。
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總體來說，美國體量大，歐洲競爭也不小，但是體量大才有無限可能，干就完事了。
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今天周六，996的我抽空更新一下
先說下當(dāng)時(shí)離開歐洲站的原因吧，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)拿到了我想要的BSR，后來可能是廣告vat退款的事，被亞馬遜記帳搞了我一下，歐洲站在最頂峰的時(shí)候碰到了KYC，賬戶停了10天。10天后賬戶恢復(fù)，排名也慢慢在掉了，又因?yàn)槭羌竟?jié)性產(chǎn)品，就停止了歐洲站，把我調(diào)到美亞開新產(chǎn)品線。之后由公司新人接手歐洲，慢慢養(yǎng)著。
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說下我到美國站之后的事吧，不知不覺十個(gè)月過去了，走過了一個(gè)秋冬。業(yè)績方面做了2個(gè)秋冬款，自己開發(fā)加運(yùn)營，選品運(yùn)氣不錯(cuò)起來的很快，平時(shí)在300單每天，在網(wǎng)一當(dāng)天加起來賣了800多單，可是那就是頂峰了。本來想今年年初做新的突破的，可沒想季節(jié)來的這么快，對手又是那么兇猛。導(dǎo)致我的銷量一降再降，現(xiàn)在也就不到200單吧。
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在美亞推新品的時(shí)候產(chǎn)品上升很快，供應(yīng)鏈沒有那么細(xì)，在阿里上談的廠家定做的貨物出了很多問題，這也導(dǎo)致listing之后的接連差評。并且產(chǎn)品成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行導(dǎo)致利潤微薄，終于，去年年底搞定了質(zhì)量，今年年初談好了新廠家，產(chǎn)品成本降了7塊錢。如此大的供應(yīng)鏈的優(yōu)化，卻錯(cuò)失了很多機(jī)會。唉，現(xiàn)在對之前的很多決策都有點(diǎn)后悔。真的，在美亞做產(chǎn)品，要把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。這個(gè)夏季我打算好好整頓一下這個(gè)產(chǎn)品，盡量把質(zhì)量繼續(xù)往上提一提。
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在這個(gè)處境下，老板肯定也明白我的焦慮，正好我也閑下來了。所以把之前管理歐洲的同事調(diào)到了加拿大開拓市場，讓我接管歐洲。
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5月初接管歐洲，還不到2周，歷時(shí)了一年多的歐洲站已經(jīng)比以前多了一個(gè)BSR，看來我同事也磨礪了不少。因?yàn)闅W洲產(chǎn)品線是跟著美亞走的，所以我倒是不用擔(dān)心產(chǎn)品會出什么問題。現(xiàn)在問題是只剩我一個(gè)人干活，之前的助理也要試著去獨(dú)當(dāng)一面了。等新助理到位后要試著把德國站推起來了。50萬刀的月銷目標(biāo)，希望有一個(gè)月能達(dá)到吧。
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唉，做銷售的，不就是一個(gè)又一個(gè)的目標(biāo)嗎。有點(diǎn)倦了。
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老板的理由是現(xiàn)在疫情又開始了，歐洲作為新站點(diǎn)抗壓能力不強(qiáng)，怕跟加拿大一個(gè)結(jié)局（去年加拿大壓了80萬的貨，現(xiàn)在還在清貨）。所以讓我回美亞去開辟新類目，畢竟大樹下面好乘涼吧，我也同意了。條件是還有個(gè)bsr沒拿到，我不甘心，所以在歐洲待到7月底。
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總體來說，美國體量大，歐洲競爭也不小，但是體量大才有無限可能，干就完事了。
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今天周六，996的我抽空更新一下
先說下當(dāng)時(shí)離開歐洲站的原因吧，當(dāng)時(shí)我已經(jīng)拿到了我想要的BSR，后來可能是廣告vat退款的事，被亞馬遜記帳搞了我一下，歐洲站在最頂峰的時(shí)候碰到了KYC，賬戶停了10天。10天后賬戶恢復(fù)，排名也慢慢在掉了，又因?yàn)槭羌竟?jié)性產(chǎn)品，就停止了歐洲站，把我調(diào)到美亞開新產(chǎn)品線。之后由公司新人接手歐洲，慢慢養(yǎng)著。
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說下我到美國站之后的事吧，不知不覺十個(gè)月過去了，走過了一個(gè)秋冬。業(yè)績方面做了2個(gè)秋冬款，自己開發(fā)加運(yùn)營，選品運(yùn)氣不錯(cuò)起來的很快，平時(shí)在300單每天，在網(wǎng)一當(dāng)天加起來賣了800多單，可是那就是頂峰了。本來想今年年初做新的突破的，可沒想季節(jié)來的這么快，對手又是那么兇猛。導(dǎo)致我的銷量一降再降，現(xiàn)在也就不到200單吧。
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在美亞推新品的時(shí)候產(chǎn)品上升很快，供應(yīng)鏈沒有那么細(xì)，在阿里上談的廠家定做的貨物出了很多問題，這也導(dǎo)致listing之后的接連差評。并且產(chǎn)品成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行導(dǎo)致利潤微薄，終于，去年年底搞定了質(zhì)量，今年年初談好了新廠家，產(chǎn)品成本降了7塊錢。如此大的供應(yīng)鏈的優(yōu)化，卻錯(cuò)失了很多機(jī)會。唉，現(xiàn)在對之前的很多決策都有點(diǎn)后悔。真的，在美亞做產(chǎn)品，要把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位。這個(gè)夏季我打算好好整頓一下這個(gè)產(chǎn)品，盡量把質(zhì)量繼續(xù)往上提一提。
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在這個(gè)處境下，老板肯定也明白我的焦慮，正好我也閑下來了。所以把之前管理歐洲的同事調(diào)到了加拿大開拓市場，讓我接管歐洲。
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5月初接管歐洲，還不到2周，歷時(shí)了一年多的歐洲站已經(jīng)比以前多了一個(gè)BSR，看來我同事也磨礪了不少。因?yàn)闅W洲產(chǎn)品線是跟著美亞走的，所以我倒是不用擔(dān)心產(chǎn)品會出什么問題。現(xiàn)在問題是只剩我一個(gè)人干活，之前的助理也要試著去獨(dú)當(dāng)一面了。等新助理到位后要試著把德國站推起來了。50萬刀的月銷目標(biāo)，希望有一個(gè)月能達(dá)到吧。
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唉，做銷售的，不就是一個(gè)又一個(gè)的目標(biāo)嗎。有點(diǎn)倦了。
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