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關(guān)于這幾天聯(lián)系了幾個海外倉得出的一點小結(jié)論……一種是更適合自發(fā)貨暫存海外倉,另外一種是發(fā)亞馬遜FBA倉庫暫存海外倉

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因為年末而且限制發(fā)貨,這幾天我不得不聯(lián)系海外倉。暫時聯(lián)系了3個,總結(jié)下來就是海外倉倉儲費基本都很低,大頭是物流費。
第一個是允許我自己聯(lián)系物流發(fā)到他們海外倉,但是出貨到FBA必須用他們的,也就是他們聯(lián)系UPS,不允許我讓亞馬遜上門自提,算下來比亞馬遜自提貴了差不多兩倍,好處就是隨時出幾件貨都行,算下來比空運便宜了一點。
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第二個跟第三個就是只能走他們的海運到海外倉,但是提取的時候可以亞馬遜自提,算下來便宜了很多,但是有一個缺點就是發(fā)去海外倉的貨要一次性出完。
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兩種海外倉的區(qū)別顯而易見,我認為一種是更適合自發(fā)貨暫存海外倉,另外一種是發(fā)亞馬遜FBA倉庫暫存海外倉。顯然我要找的是第二種,唯一的問題就是應(yīng)該發(fā)多少貨過去。
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以上結(jié)論是我這兩天的總結(jié),希望有發(fā)海外倉經(jīng)驗的大佬補充,也希望能給準(zhǔn)備發(fā)海外倉的跟我一樣的小白一點幫助。
已邀請:
還有小細節(jié)你能沒有意識到
有些貨代還有操作費,上架費,貼標(biāo)費,包裝箱,等等各種細分類目
千萬要擦亮雙眼.....有時候就是這些不起眼的地方到時候載了。
個人建議是能尾程自提的相對好一些,因為頭程給同一家貨代的話,頭程貴不了多少。
但是尾程由貨代派送的話,價格超出很多。
還有就是貨代回消息效率怎么樣子了,遇上那種佛性的,半天不回消息的,還是算了吧,真的算了
介紹不介紹了,閉坑有一個
出口易-----誰用誰倒霉
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