社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon AWD亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò),升級版衛(wèi)星倉,...
AWD亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò),升級版衛(wèi)星倉,建議中小賣家不要碰?
最近大家打開后臺都發(fā)現(xiàn),庫容降了不少吧,多的直接砍半,嚴重的貨也發(fā)不了。
按理說國外疫情已經(jīng)放開,不應該出現(xiàn)這種大面積而且是突然降庫容的情況。有人說是旺季到了,但是按照往年的經(jīng)驗,如果是騰庫容亞馬遜應該在8,9月份就應該收緊庫容,今年8.9月份是完全放開的。直到看見亞馬遜全新的業(yè)務,號稱補貨神器的AWD,亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)。看到這里應該明白了收緊庫容的根源。
很多小伙伴不知道這是什么業(yè)務,AWD就是之前亞馬遜衛(wèi)星倉的升級版。
通俗的理解就是把你的貨放進亞馬遜倉庫旁邊的小倉庫,因為20年疫情爆發(fā),亞馬遜開始限倉,一下子帶動了海外倉產(chǎn)業(yè),亞馬遜發(fā)現(xiàn)海外倉很賺錢,但也意識到憑借自己的能力是沒辦法把這個蛋糕全部吃掉,所以開始有條件的放開三方符合要求的倉庫進來為FBA倉庫服務。原來的衛(wèi)星倉只能通過AGL發(fā)貨,現(xiàn)在的AWD是可以通過三方物流發(fā)貨的。
這種模式就是讓不能發(fā)貨,或者庫容不夠的賣家,可以發(fā)貨到AWD倉庫,然后根據(jù)大數(shù)據(jù)自動往FBA里面補貨,收取一定的倉儲費,加工費,交通費。
聽起來很不錯,但是按照衛(wèi)星倉的經(jīng)驗,這種東西不是中小賣家可以玩的,
從倉儲費上看,確實便宜了,但是加工費和交通費算下來也是一大筆開支。
舉個例子:
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假如我們向AWD發(fā)一個柜的貨為例:一個高柜1000箱 加工費2000美金,65個立方米總計2295立方英尺交通費2295美金,不算倉儲費這已經(jīng)是3萬多的開銷。
除了費用高以外,亞馬遜自動補貨數(shù)據(jù)嚴重之后,需要補貨的時候跟不上,不需要補貨的時候拼命給你往亞馬遜里面發(fā);
如果賬號沒有庫容還是不能補貨,必須要等到庫容變大了,才會自動補貨進去
所以給大家的建議是中小賣家謹慎使用這個AWD亞馬遜入倉分銷網(wǎng)絡(luò)。
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匿名用戶
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你沒庫存容量,放AWD也補不了貨。
而且只能整箱整箱的發(fā),自動補貨也沒有它說的那么神奇。不缺的補過去了,缺的還在不AWD,笑死。
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亞馬遜想做全供應鏈可以理解,但是自己的服務又很不行又很垃圾,典型的老6.
感覺還不如等庫容放開之后走美森限時達?