電動自行車進入美國市場，有比較嚴格的市場準入門檻，即要求通過UL2849的安全標準。UL2849標準涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，另還對控制器、電機及充電器等部件都有安全標準的要求。
電動自行車進入美國市場，有比較嚴格的市場準入門檻，即要求通過UL2849的安全標準。UL2849標準涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，另還對控制器、電機及充電器等部件都有安全標準的要求。
UL2849標準的出臺和實施使電動自行車產(chǎn)品的品質(zhì)與性能得到更高的保障，讓行業(yè)更健康長久的發(fā)展。?
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UL 2272 和 UL 2849是個人電動交通設(shè)備電氣系統(tǒng)安全標準，包括電氣系統(tǒng)安全標準 UL 3030，一起支持全球個人電動交通設(shè)備技術(shù)的快速轉(zhuǎn)型。鋰離子電池技術(shù)正不斷廣泛應(yīng)用在諸如平衡車、電動踏板自行車（電動自行車）、電動摩托車和電動滑板車等個人電動交通設(shè)備上，我們必須積極解決個人電動交通設(shè)備的電氣系統(tǒng)日益增長的安全問題。同樣，使用無人駕駛飛行器 (UAV) 或無人機實現(xiàn)商業(yè)或戰(zhàn)術(shù)目標出現(xiàn)指數(shù)式增長，這將繼續(xù)依靠安全的電池和電氣系統(tǒng)技術(shù)來獲得正常運行。電商平臺亞馬遜也對電動車產(chǎn)品提出明確要求，所有鋰電車產(chǎn)品，必須通過UL相關(guān)認證，才允許上架。
電動自行車、電動輔助自行車（EPAC 自行車）、電動滑板車和電動摩托車 -- UL 2849 第三版。UL 2849 第三版的更新要求現(xiàn)在解決了最近的關(guān)鍵安全問題，以支持電動自行車的安全使用（單人騎行的電動自行車，但可能能夠容納乘客；通常坐著操作的電動自行車；可以具有踏板的電動自行車；通常被認為是越野的電動自行車），并最大限度地減少電池火災(zāi)或爆炸風險和電擊危險風險。重要的更新包括：UL 2849 涵蓋電動自行車（踏板輔助電動自行車）和越野使用電動摩托車和電動滑板車的電動系統(tǒng)。
該標準解決了產(chǎn)品壽命期間充電過程中的電擊危險和潛在的觸電危險。電動自行車美國市場情況
電動自行車在美國市場持續(xù)增長，根據(jù)eCycleElectric對美國的電動自行車銷售市場年度統(tǒng)計研究顯示，2017年電動自行車在美國市場銷售量為26.3萬量，創(chuàng)下了新記錄，漲幅超過400%。進口電動自行車的企業(yè)數(shù)量也有了大幅度增長，較2016年135家企業(yè)，2017年增加到了600家左右。超過80%的電動自行車都是從中國進口的，電商渠道稱為重要銷售渠道。相對美國濃厚的汽車文化，電動自行車是新興起的交通工具，滿足一些人們便捷出行的需求：方便在丘陵地區(qū)騎行，短距離目的地、不需要駕照、油費和停車空間等。
2018年受到中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，中國電動自行車被列入加征關(guān)稅清單，中國制造的電動自行車被征收25%的關(guān)稅。2018年我國電動車受到中美貿(mào)易摩擦以及歐盟反傾銷調(diào)查的影響，出口受到了一定影響。但從需求層面來看，歐洲地區(qū)和美國市場對于電動車的需求量近年來保持了高速的增長態(tài)勢。
電動自行車車美國適用的法規(guī)標準
ASTM F2264-2009a 無動力驅(qū)動滑板車的消費者安全規(guī)格/Standard Consumer Safety Specification for Non-Powered Scooters
ASTM F2641-2008 Standard Consumer Safety Specification for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/休閑機動滑板車和便攜式自行車的消費者安全規(guī)格
ASTM F2642-2008 Standard Consumer Safety Specification for Safety Instructions and Labeling for Recreational Powered Scooters and Pocket Bikes/休閑機動踏板車和小型自動車安全使用說明及標志的消費者安全規(guī)范
UL2272 Electrical Systems for Personal E-Mobility Devices/個人電動出行設(shè)備的電氣系統(tǒng)
UL2849 Electrically Power Assisted Cycles (EPAC Bicycles), Electric Scooters, and Electric Motorcycles/電動助力自行車（EPAC自行車），電動踏板車和電動摩托車
以下是歐盟新標準電動自行車EN15194歐盟EN17128輕型電動車新標準
EN17128:2020標準由技術(shù)委員會CEN/TC354編制。該文件的秘書處設(shè)在法國標準委員會(AFNOR)，由法國標準委員會(AFNOR)起草。該標準將于2020年10月21日發(fā)布，并將于2021年4月30日實施。
根據(jù)CEN-CENELEC內(nèi)部規(guī)定，奧地利、比利時、保加利亞、克羅地亞、塞浦路斯、捷克共和國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、愛爾蘭、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、北馬其頓共和國、羅馬尼亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其和英國。
本標準適用于有或沒有自平衡系統(tǒng)的全部或部分由自給式電源供電的個人輕型電動汽車，除無人值守站值守站租用的電動汽車外。自平衡系統(tǒng)完全或部分由最高100VDC電池電壓的獨立電源供電，并配備或無輸入電壓高達240VAC的集成電池充電器。該標準規(guī)定了與個人輕型電動汽車相關(guān)的安全要求、測試方法、標志和信息，以減少在制造商可以合理預(yù)見的濫用條件下對第三方和用戶造成損害的風險。
PLEV是指用于在公共場所和/或私人場所運輸個人、部分或完全移動的輪式車輛。其范圍包括自平衡汽車Self-balancingvehicle。雖然車輛本質(zhì)上是不穩(wěn)定的，但在使用控制系統(tǒng)后，它可以在至少一個方向上保持動態(tài)穩(wěn)定，而無需用戶干預(yù)，或控制系統(tǒng)可以提供自平衡功能。自平衡PLEV可以輕微搖動以保持平衡，用戶可以通過移動重心來控制方向和速度，而無需使用手柄、轉(zhuǎn)向、制動踏板等傳統(tǒng)設(shè)備。
車輛類別
該類別具有自平衡系統(tǒng)最大設(shè)計速度(km/h)座椅。
1類不高達6km/h。
2類無高達25km/h。
3類最多有6km/h或不有。
4類最高可達25km/h。
標準中規(guī)定了車輛燈、警告裝置和開關(guān)符號。
部件測試
零件測試標準。
電池EN6213-1&EN6213-2。
電池充電器ENIEC62485seriesanden60204-1orEN60335229，EN61558-1&EN61558-2-16(orBSENIEC62368
ISO6742-1前后燈。
ISO6742-2后向反射器。
ISO14878ClassII聲音/振動信號
產(chǎn)品標準中列出的主要風險點。
風險因素或來源的風險包括風險條款。
電氣風險
在正常使用電池時，由于電池損壞而引起觸電、火災(zāi)或中毒條款10。
在正常使用過程中，電池短路或密封缺陷引起觸電、火災(zāi)或中毒。
電纜安裝接線故障后觸電或安全功能喪失條款6.3。
電力輔助管理安全系統(tǒng)丟失或故障引起的事故條款7。
電磁干擾引起的動力輔助設(shè)備及其安全管理失敗。條款7。
相鄰系統(tǒng)故障開始發(fā)生，因為電磁干擾輻射。
機械風險
由于裝配中某一部件的損壞，車把和立管掉落條款12.2.2。
因突然失去人體工程學調(diào)整而摔倒。
由于意外折疊(/展開)，折疊和展開系統(tǒng)在使用過程中掉落條款14.3。
承載面因承載面損壞而倒下的條款12.2.1。
由于一個或多個車輪故障，車輪和前叉掉落條款為15.3。
制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)故障或事故條款不當15.4.2。
由于設(shè)計或生產(chǎn)不安全，手指被割傷或夾傷的條款為14。
12.3條款12.4因機械元件破裂或意外分離而脫落。
經(jīng)歷3年的討論和修訂，EN 17128:2020《載人和貨物及相關(guān)設(shè)施運輸?shù)妮p型機動車輛，未經(jīng)道路使用類型批準-輕型電動車輛(PLEV)》于2020年10月21日發(fā)布，該標準由技術(shù)委員會CEN / TC 354 負責編寫，由法國標準協(xié)會(AFNOR)持有。
EN17128:2020 概述
1、 標準適用范圍
EN17128:2020適用于全部或部分由具有或不具有自平衡系統(tǒng)的自給式電源供電的個人輕型電動車，但從無人值守站租用的車輛除外。
具有或不具有自平衡系統(tǒng)的個人輕型電動車，該自平衡系統(tǒng)完全或部分由具有100 VDC電池電壓的獨立式電源供電，帶有或不帶有輸入電壓高達240 VAC的集成電池充電器。
2、車輛類別（設(shè)計要素）
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3、部件的測試要求
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電動滑板車CE認證新標準EN17128:2020問題歡迎隨時咨詢探討！
EN 15194 標準為國際第一個針對電動助力自行車的安全標準，產(chǎn)品通過 EN 15194 檢測 可以證明產(chǎn)品符合國際一流水平，并且對企業(yè)開拓市場有很積極的促進作用。
EN17128和EN15194的區(qū)別：
EN17128是個人用輕型電動交通工具（Non-type approval PLEV）的安全標準EN 17128也已進入EN 17128:2018終草案版階段?，F(xiàn)在EN17128-2020標準適用范圍適用于個人輕型電動車輛,全部或部分由*立電源供電,配備或不配備自動平衡系統(tǒng),但從無人值守站租用的車輛除外。
EN17128適用范圍：
1),該標準草案適用于個人輕型電動車輛，該車輛或者部分具有或不具有自平衡系統(tǒng)的*立電源供電。
2),本標準草案適用于電池電壓不*過100VDC的車輛，和/或不*過240VAC輸入的集成電池充電器。
EN15194標準主要組成：
1.機械安全標準： 按照自行車的標準（EN14764:2005）的測試要求
2.電磁兼容（EMC）標準：目的是確保使用助聽器或者心臟起搏器的人在駕駛摩托車、汽車或者電動助力自行車時的安全。從2009 年 7 月開始，所有在歐盟市場銷售的電動助力車行車都要 通過新標準 EN15194 的電磁兼容測試
3.電氣安全標準：涉及對電路、電池、電線和街頭、電源控制的要求。