FBA頭程物流這點事---美森快船快在哪兒，貴在哪兒？

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問過很多賣家，為什么用美森，美森快，美森穩(wěn)，美森包稅省事。。。嗯嗯，真香
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先說一下美森背景，美森這家船公司是老美拉軍火御用供應商，船可以理解為軍艦，航速比較快，在洛杉磯有自己專用碼頭（劃重點：可以理解為軍港），相應船也小哦，頂天一班船可以裝2600個集裝箱（所以發(fā)貨高峰期艙位緊張價格飛漲）
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1.先聊快在哪里，寧波到上海這段不去管它（艙位太少，最后都是上海出），上海---洛杉磯，海上直航開11天（嗯，各位賣家都是用軍艦拉貨的狠人那），船到洛杉磯泊到自己的軍用碼頭（嗯，不用去公用碼頭堵成狗）直接卸貨，因為不堵因為專屬因為愛情。。?？傆嬓敦浨尻P特別快，1-2天基本ok，剩下的就是國外代理小哥提柜，拉回倉庫拆柜，催著UPS提取配送貨件，等下，好像遺漏了什么。。
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?經常發(fā)海運的賣家應該知道，疫情以來好像國外很難提柜啊，卡車很緊張，車板很緊張，碼頭很堵，堆場很堵。。。這就說到一個知識點：國外集裝箱卡車,卡車頭，承載集裝箱的車板，集裝箱是三個部分，正常去碼頭提貨卡車司機要去租車板然后再去提柜子，有車頭沒車版拉不了，現(xiàn)成的車板找不到司機也不行，兩樣都有了，柜子在船上下不來，在堆場被壓在最底下，三缺一，都不行，這也是為什么目前海運時效亂成這樣的原因
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美森自己車隊車頭和車板是一體，和中國人民一樣一樣的，所以省去了一個租車板的環(huán)節(jié)，所以有門路的貨代有車隊配額，提柜那是相當的快，退一步沒有美森門路，自己車隊、車板商搞的定提柜相應也有保障
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言歸正傳，然后就是UPS或者FEDEX提取速度了，同樣都是UPS，快遞與快遞之間的差距怎么這么大喃，因為商業(yè)賬號的等級不一樣，貨量不一樣，守不守規(guī)矩信，信用值高不高都會影響提取
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綜上：美森時效公式 11天海上+2天提柜+3-5天尾程快遞，整體時效15-18天（這是正常節(jié)奏）
? ? ? ? ? 疫情帶來不正常是國外快遞轉運有時不給力，出現(xiàn)延誤，丟件，以UPS舉例：提取后14天沒有送達才可以索賠催派，所以運氣不佳時美森海派，時效會失真。疫情期間鑒別美森好壞的標準，就是快遞提取速度，只要包裹在船開后15天內被提?。⊿hipped），這都是業(yè)界良心正經美森
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發(fā)美森需要規(guī)避哪些坑：偏遠地址FBA倉庫會有偏遠費，超過22.5kg會有超重費，拋貨體積重較大不劃算，發(fā)貨之前問問清楚，規(guī)避不必要的開支，有柜號去美森官網查進度
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發(fā)美森有哪些便宜可占：高稅的，高貨值的，貿易戰(zhàn)的，很多貨代銷售是一頓亂接，本著打工人不為難打工人團結友愛的精神，你當普貨發(fā)，銷售當普貨接，他老板看費用只看整個柜子的利潤，總歸有的貨賺錢有的貨賠錢，只要整個柜賺錢就OK了，皆大歡喜
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舉個不恰當的例子（去年的價格）：
ONT8普船海卡800+算400關稅港雜合成1200/方，ONT8美森海派10*167=1670/方，ONT8美森?？?*167=1336/方
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聊了這么多，美森為什么貴，專用碼頭養(yǎng)護花錢吧，船裝的少航速快單趟費油吧，交稅要花錢,快遞要花錢。。。嗯嗯，真貴
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