美森快船天團CLX/CCX/CLX+時效介紹

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美森業(yè)務(wù)航線單一，在長灘港和奧克蘭港有自己的專用碼頭

相對于其他船公司，美森是一家專做中美航線的船公司，這也是美森始終能在太平洋航線上獨樹一幟的重要原因，下面開始依次介紹各航線的時效，以及時效的組成。

一、整體時效介紹

1.美森正班? 航線代碼CLX

寧波-上海-長灘
上海開船11天到長灘港（固定每周三開船），下周周末凌晨左右到港，周一或者周二就可以卸船提柜1-2天，到海外倉1天，拆柜1天（提柜拆柜可以一天完成）。
以上節(jié)點結(jié)合，13-14天即可完成頭程全部操作，這時候就可以預(yù)約送倉了（國外可以提前跟亞馬遜倉庫預(yù)約好送倉時間）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門卡派倉，開船--簽收，15天可以完成派送。UPS派送的則是16天左右就可以提取上網(wǎng)。

2.奧克蘭美森航線代碼CCX
寧波-上海-奧克蘭-長灘-檀香山（夏威夷群島）
周四上海開船12天到奧克蘭港，卸船提柜1-2天，到海外倉1-2天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點結(jié)合，完成頭程操作需要17-18天。
（目前有的物流商是在奧克蘭拆柜，有的則是拉回洛杉磯拆柜。為什么會舍近求遠(yuǎn)拉到洛杉磯再拆柜呢，因為奧克蘭的UPS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)沒有洛杉磯發(fā)達(dá)，有時UPS限量或者UPS根本不來提，有的則是因為在奧克蘭沒有很好的卡車資源等等原因）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門卡派倉，開船--簽收，19天可以完成派送。UPS派送的則是開船后21天左右就可以提取上網(wǎng)。
但有一點，CCX不是每周都有的，一般是五周有三水。

3.美森加班船航線代碼CLX+
寧波-上海-長灘
周四上海開船12天到長灘港，目前情況到港后預(yù)計擁堵2-5天才能卸船（旺季擁堵7-15天的情況都有），提柜3-5天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點結(jié)合折中，完成頭程操作需要21天。
目前淡季情況，ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門卡派倉，開船--簽收，22天可以完成派送。UPS派送的則是開船后24天左右就可以提取上網(wǎng)。
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二、正班加班的區(qū)別

1.美森的優(yōu)勢
美森在長灘港和奧克蘭港有自己的專用碼頭，不用跟其他船司協(xié)調(diào)，溝通方便。用美森的免費底盤車，在卸貨柜之后，還會立即裝載其他商品前往夏威夷。這一段航線屬于他們自己的國內(nèi)運輸，因此美森會在碼頭會安排足夠的人手去卸船和裝船。車頭和車架是分離的，可以保證每個車架和箱子配好等待車頭去拉，因此正班船的效率是其他船次代替不了的。

2.我們從碼頭進(jìn)行分析
雖然CLX和CLX+都在長灘港卸船，但停靠的碼頭不一樣。正班船在美森專用的C60碼頭卸船。
而加班船CLX+在SSA Marine Pier A碼頭卸船，該碼頭是美森/MSC/以星快船共同合資的碼頭，屬于公共碼頭。該碼頭并不是美森獨享的，其他船也會在這里卸船，所以加班船的卸船速度肯定沒正班船那么快。
另外，雖然該碼頭的塞港情況不會像洛杉磯港這么嚴(yán)重，但貨量太多，在人力和設(shè)備緊缺的情況下，卸船速度也會變慢。
CCX則是在奧克蘭也有專用的碼頭，旺季靠港無需排隊。
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3.我們再從美森的堆場進(jìn)行分析：
美森在長灘和奧克蘭港的堆場都由 Shippers Transport Express(STE) 經(jīng)營。提柜均無需預(yù)約。因此一般貨物到港后的隔天即可提柜。
長灘港堆場位于距離碼頭3.5英里的港外堆場（STE），美森在長灘雖然有自己的獨立碼頭和堆場，不過相對要小一些。在美國港口不太好的情況下，美森在長灘的集裝箱堆場會被正班船的集裝箱堆滿，進(jìn)一步影響加班船CLX+的卸船速度和時效。