社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 美森快船天團(tuán)CLX/CCX/CLX+時(shí)效...
美森快船天團(tuán)CLX/CCX/CLX+時(shí)效介紹
發(fā)帖12次
被置頂1次
被推薦1次
質(zhì)量分1星
回帖互動(dòng)142次
歷史交流熱度12.92%
歷史交流深度0%
美森業(yè)務(wù)航線(xiàn)單一，在長(zhǎng)灘港和奧克蘭港有自己的專(zhuān)用碼頭
相對(duì)于其他船公司，美森是一家專(zhuān)做中美航線(xiàn)的船公司，這也是美森始終能在太平洋航線(xiàn)上獨(dú)樹(shù)一幟的重要原因，下面開(kāi)始依次介紹各航線(xiàn)的時(shí)效，以及時(shí)效的組成。
一、整體時(shí)效介紹
1.美森正班? 航線(xiàn)代碼CLX
寧波-上海-長(zhǎng)灘
上海開(kāi)船11天到長(zhǎng)灘港（固定每周三開(kāi)船），下周周末凌晨左右到港，周一或者周二就可以卸船提柜1-2天，到海外倉(cāng)1天，拆柜1天（提柜拆柜可以一天完成）。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合，13-14天即可完成頭程全部操作，這時(shí)候就可以預(yù)約送倉(cāng)了（國(guó)外可以提前跟亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約好送倉(cāng)時(shí)間）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，15天可以完成派送。UPS派送的則是16天左右就可以提取上網(wǎng)。
2.奧克蘭美森 航線(xiàn)代碼CCX
寧波-上海-奧克蘭-長(zhǎng)灘-檀香山（夏威夷群島）
周四上海開(kāi)船12天到奧克蘭港，卸船提柜1-2天，到海外倉(cāng)1-2天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合，完成頭程操作需要17-18天。
（目前有的物流商是在奧克蘭拆柜，有的則是拉回洛杉磯拆柜。為什么會(huì)舍近求遠(yuǎn)拉到洛杉磯再拆柜呢，因?yàn)閵W克蘭的UPS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)沒(méi)有洛杉磯發(fā)達(dá)，有時(shí)UPS限量或者UPS根本不來(lái)提，有的則是因?yàn)樵趭W克蘭沒(méi)有很好的卡車(chē)資源等等原因）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，19天可以完成派送。UPS派送的則是開(kāi)船后21天左右就可以提取上網(wǎng)。
但有一點(diǎn)，CCX不是每周都有的，一般是五周有三水。
3.美森加班船 航線(xiàn)代碼CLX+
寧波-上海-長(zhǎng)灘
周四上海開(kāi)船12天到長(zhǎng)灘港，目前情況到港后預(yù)計(jì)擁堵2-5天才能卸船（旺季擁堵7-15天的情況都有），提柜3-5天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合折中，完成頭程操作需要21天。
目前淡季情況，ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，22天可以完成派送。UPS派送的則是開(kāi)船后24天左右就可以提取上網(wǎng)。
?
二、正班加班的區(qū)別
1.美森的優(yōu)勢(shì)
美森在長(zhǎng)灘港和奧克蘭港有自己的專(zhuān)用碼頭，不用跟其他船司協(xié)調(diào)，溝通方便。用美森的免費(fèi)底盤(pán)車(chē)，在卸貨柜之后，還會(huì)立即裝載其他商品前往夏威夷。這一段航線(xiàn)屬于他們自己的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，因此美森會(huì)在碼頭會(huì)安排足夠的人手去卸船和裝船。車(chē)頭和車(chē)架是分離的，可以保證每個(gè)車(chē)架和箱子配好等待車(chē)頭去拉，因此正班船的效率是其他船次代替不了的。
2.我們從碼頭進(jìn)行分析
雖然CLX和CLX+都在長(zhǎng)灘港卸船，但停靠的碼頭不一樣。正班船在美森專(zhuān)用的C60碼頭卸船。
而加班船CLX+在SSA Marine Pier A碼頭卸船，該碼頭是美森/MSC/以星快船共同合資的碼頭，屬于公共碼頭。該碼頭并不是美森獨(dú)享的，其他船也會(huì)在這里卸船，所以加班船的卸船速度肯定沒(méi)正班船那么快。
另外，雖然該碼頭的塞港情況不會(huì)像洛杉磯港這么嚴(yán)重，但貨量太多，在人力和設(shè)備緊缺的情況下，卸船速度也會(huì)變慢。
CCX則是在奧克蘭也有專(zhuān)用的碼頭，旺季靠港無(wú)需排隊(duì)。
?
3.我們?cè)購(gòu)拿郎亩褕?chǎng)進(jìn)行分析：
美森在長(zhǎng)灘和奧克蘭港的堆場(chǎng)都由 Shippers Transport Express(STE) 經(jīng)營(yíng)。 提柜均無(wú)需預(yù)約。因此一般貨物到港后的隔天即可提柜。
長(zhǎng)灘港堆場(chǎng)位于距離碼頭3.5英里的港外堆場(chǎng)（STE），美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和堆場(chǎng)，不過(guò)相對(duì)要小一些。在美國(guó)港口不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)會(huì)被正班船的集裝箱堆滿(mǎn)，進(jìn)一步影響加班船CLX+的卸船速度和時(shí)效。
在奧克蘭港，美森提柜地點(diǎn)位于63號(hào)碼頭0.5英里的港外堆場(chǎng), 與在長(zhǎng)灘港的運(yùn)營(yíng)一樣，卡車(chē)司機(jī)進(jìn)出港外堆場(chǎng)提柜時(shí)間業(yè)內(nèi)最短（平均少于25分鐘），由于在奧克蘭港使用的是專(zhuān)用碼頭，CCX時(shí)效是比較穩(wěn)定的。
?
?
三、最后
?
任何事物都有兩面性，有利也有弊，時(shí)效快，穩(wěn)定，那么勢(shì)必價(jià)格要高一些。
市場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重，合理選擇渠道出運(yùn)。
以上只是本人對(duì)于美森快船個(gè)人淺見(jiàn)，如果有不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑瑲g迎批評(píng)指正，祝大賣(mài)！
相對(duì)于其他船公司，美森是一家專(zhuān)做中美航線(xiàn)的船公司，這也是美森始終能在太平洋航線(xiàn)上獨(dú)樹(shù)一幟的重要原因，下面開(kāi)始依次介紹各航線(xiàn)的時(shí)效，以及時(shí)效的組成。
一、整體時(shí)效介紹
1.美森正班? 航線(xiàn)代碼CLX
寧波-上海-長(zhǎng)灘
上海開(kāi)船11天到長(zhǎng)灘港（固定每周三開(kāi)船），下周周末凌晨左右到港，周一或者周二就可以卸船提柜1-2天，到海外倉(cāng)1天，拆柜1天（提柜拆柜可以一天完成）。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合，13-14天即可完成頭程全部操作，這時(shí)候就可以預(yù)約送倉(cāng)了（國(guó)外可以提前跟亞馬遜倉(cāng)庫(kù)預(yù)約好送倉(cāng)時(shí)間）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，15天可以完成派送。UPS派送的則是16天左右就可以提取上網(wǎng)。
2.奧克蘭美森 航線(xiàn)代碼CCX
寧波-上海-奧克蘭-長(zhǎng)灘-檀香山（夏威夷群島）
周四上海開(kāi)船12天到奧克蘭港，卸船提柜1-2天，到海外倉(cāng)1-2天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合，完成頭程操作需要17-18天。
（目前有的物流商是在奧克蘭拆柜，有的則是拉回洛杉磯拆柜。為什么會(huì)舍近求遠(yuǎn)拉到洛杉磯再拆柜呢，因?yàn)閵W克蘭的UPS網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)沒(méi)有洛杉磯發(fā)達(dá)，有時(shí)UPS限量或者UPS根本不來(lái)提，有的則是因?yàn)樵趭W克蘭沒(méi)有很好的卡車(chē)資源等等原因）
ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，19天可以完成派送。UPS派送的則是開(kāi)船后21天左右就可以提取上網(wǎng)。
但有一點(diǎn)，CCX不是每周都有的，一般是五周有三水。
3.美森加班船 航線(xiàn)代碼CLX+
寧波-上海-長(zhǎng)灘
周四上海開(kāi)船12天到長(zhǎng)灘港，目前情況到港后預(yù)計(jì)擁堵2-5天才能卸船（旺季擁堵7-15天的情況都有），提柜3-5天，拆柜1-2天。
以上節(jié)點(diǎn)結(jié)合折中，完成頭程操作需要21天。
目前淡季情況，ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門(mén)卡派倉(cāng)，開(kāi)船--簽收，22天可以完成派送。UPS派送的則是開(kāi)船后24天左右就可以提取上網(wǎng)。
?
二、正班加班的區(qū)別
1.美森的優(yōu)勢(shì)
美森在長(zhǎng)灘港和奧克蘭港有自己的專(zhuān)用碼頭，不用跟其他船司協(xié)調(diào)，溝通方便。用美森的免費(fèi)底盤(pán)車(chē)，在卸貨柜之后，還會(huì)立即裝載其他商品前往夏威夷。這一段航線(xiàn)屬于他們自己的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，因此美森會(huì)在碼頭會(huì)安排足夠的人手去卸船和裝船。車(chē)頭和車(chē)架是分離的，可以保證每個(gè)車(chē)架和箱子配好等待車(chē)頭去拉，因此正班船的效率是其他船次代替不了的。
2.我們從碼頭進(jìn)行分析
雖然CLX和CLX+都在長(zhǎng)灘港卸船，但停靠的碼頭不一樣。正班船在美森專(zhuān)用的C60碼頭卸船。
而加班船CLX+在SSA Marine Pier A碼頭卸船，該碼頭是美森/MSC/以星快船共同合資的碼頭，屬于公共碼頭。該碼頭并不是美森獨(dú)享的，其他船也會(huì)在這里卸船，所以加班船的卸船速度肯定沒(méi)正班船那么快。
另外，雖然該碼頭的塞港情況不會(huì)像洛杉磯港這么嚴(yán)重，但貨量太多，在人力和設(shè)備緊缺的情況下，卸船速度也會(huì)變慢。
CCX則是在奧克蘭也有專(zhuān)用的碼頭，旺季靠港無(wú)需排隊(duì)。
?
3.我們?cè)購(gòu)拿郎亩褕?chǎng)進(jìn)行分析：
美森在長(zhǎng)灘和奧克蘭港的堆場(chǎng)都由 Shippers Transport Express(STE) 經(jīng)營(yíng)。 提柜均無(wú)需預(yù)約。因此一般貨物到港后的隔天即可提柜。
長(zhǎng)灘港堆場(chǎng)位于距離碼頭3.5英里的港外堆場(chǎng)（STE），美森在長(zhǎng)灘雖然有自己的獨(dú)立碼頭和堆場(chǎng)，不過(guò)相對(duì)要小一些。在美國(guó)港口不太好的情況下，美森在長(zhǎng)灘的集裝箱堆場(chǎng)會(huì)被正班船的集裝箱堆滿(mǎn)，進(jìn)一步影響加班船CLX+的卸船速度和時(shí)效。
在奧克蘭港，美森提柜地點(diǎn)位于63號(hào)碼頭0.5英里的港外堆場(chǎng), 與在長(zhǎng)灘港的運(yùn)營(yíng)一樣，卡車(chē)司機(jī)進(jìn)出港外堆場(chǎng)提柜時(shí)間業(yè)內(nèi)最短（平均少于25分鐘），由于在奧克蘭港使用的是專(zhuān)用碼頭，CCX時(shí)效是比較穩(wěn)定的。
?
?
三、最后
?
任何事物都有兩面性，有利也有弊，時(shí)效快，穩(wěn)定，那么勢(shì)必價(jià)格要高一些。
市場(chǎng)價(jià)格內(nèi)卷嚴(yán)重，合理選擇渠道出運(yùn)。
以上只是本人對(duì)于美森快船個(gè)人淺見(jiàn)，如果有不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑瑲g迎批評(píng)指正，祝大賣(mài)！
倒計(jì)時(shí)：
7 個(gè)回復(fù)
元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)富貴吉EL - 元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)富貴吉EL
贊同來(lái)自: 山海通Jack 、 咋給我改了