社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理 FBA頭程物流這點(diǎn)事---美森快船快在哪...
FBA頭程物流這點(diǎn)事---美森快船快在哪兒，貴在哪兒？
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問過很多賣家，為什么用美森，美森快，美森穩(wěn)，美森包稅省事。。。嗯嗯，真香
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先說一下美森背景，美森這家船公司是老美拉軍火御用供應(yīng)商，船可以理解為軍艦，航速比較快，在洛杉磯有自己專用碼頭（劃重點(diǎn)：可以理解為軍港），相應(yīng)船也小哦，頂天一班船可以裝2600個(gè)集裝箱（所以發(fā)貨高峰期艙位緊張價(jià)格飛漲）
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1.先聊快在哪里，寧波到上海這段不去管它（艙位太少，最后都是上海出），上海---洛杉磯，海上直航開11天（嗯，各位賣家都是用軍艦拉貨的狠人那），船到洛杉磯泊到自己的軍用碼頭（嗯，不用去公用碼頭堵成狗）直接卸貨，因?yàn)椴欢乱驗(yàn)閷僖驗(yàn)閻矍?。。?？傆?jì)卸貨清關(guān)特別快，1-2天基本ok，剩下的就是國(guó)外代理小哥提柜，拉回倉(cāng)庫(kù)拆柜，催著UPS提取配送貨件，等下，好像遺漏了什么。。
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?經(jīng)常發(fā)海運(yùn)的賣家應(yīng)該知道，疫情以來好像國(guó)外很難提柜啊，卡車很緊張，車板很緊張，碼頭很堵，堆場(chǎng)很堵。。。這就說到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)：國(guó)外集裝箱卡車,卡車頭，承載集裝箱的車板，集裝箱是三個(gè)部分，正常去碼頭提貨卡車司機(jī)要去租車板然后再去提柜子，有車頭沒車版拉不了，現(xiàn)成的車板找不到司機(jī)也不行，兩樣都有了，柜子在船上下不來，在堆場(chǎng)被壓在最底下，三缺一，都不行，這也是為什么目前海運(yùn)時(shí)效亂成這樣的原因
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美森自己車隊(duì)車頭和車板是一體，和中國(guó)人民一樣一樣的，所以省去了一個(gè)租車板的環(huán)節(jié)，所以有門路的貨代有車隊(duì)配額，提柜那是相當(dāng)?shù)目欤艘徊經(jīng)]有美森門路，自己車隊(duì)、車板商搞的定提柜相應(yīng)也有保障
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言歸正傳，然后就是UPS或者FEDEX提取速度了，同樣都是UPS，快遞與快遞之間的差距怎么這么大喃，因?yàn)樯虡I(yè)賬號(hào)的等級(jí)不一樣，貨量不一樣，守不守規(guī)矩信，信用值高不高都會(huì)影響提取
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綜上：美森時(shí)效公式 11天海上+2天提柜+3-5天尾程快遞，整體時(shí)效15-18天 （這是正常節(jié)奏）
? ? ? ? ? 疫情帶來不正常是國(guó)外快遞轉(zhuǎn)運(yùn)有時(shí)不給力，出現(xiàn)延誤，丟件，以UPS舉例：提取后14天沒有送達(dá)才可以索賠催派，所以運(yùn)氣不佳時(shí)美森海派，時(shí)效會(huì)失真。疫情期間鑒別美森好壞的標(biāo)準(zhǔn)，就是快遞提取速度，只要包裹在船開后15天內(nèi)被提?。⊿hipped），這都是業(yè)界良心正經(jīng)美森
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發(fā)美森需要規(guī)避哪些坑：偏遠(yuǎn)地址FBA倉(cāng)庫(kù)會(huì)有偏遠(yuǎn)費(fèi)，超過22.5kg會(huì)有超重費(fèi)，拋貨體積重較大不劃算，發(fā)貨之前問問清楚，規(guī)避不必要的開支，有柜號(hào)去美森官網(wǎng)查進(jìn)度
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發(fā)美森有哪些便宜可占：高稅的，高貨值的，貿(mào)易戰(zhàn)的，很多貨代銷售是一頓亂接，本著打工人不為難打工人團(tuán)結(jié)友愛的精神，你當(dāng)普貨發(fā)，銷售當(dāng)普貨接，他老板看費(fèi)用只看整個(gè)柜子的利潤(rùn)，總歸有的貨賺錢有的貨賠錢，只要整個(gè)柜賺錢就OK了，皆大歡喜
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舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱ㄈツ甑膬r(jià)格）：
ONT8普船?？?00+算400關(guān)稅港雜合成1200/方，ONT8美森海派10*167=1670/方，ONT8美森?？?*167=1336/方
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聊了這么多，美森為什么貴，專用碼頭養(yǎng)護(hù)花錢吧，船裝的少航速快單趟費(fèi)油吧，交稅要花錢,快遞要花錢。。。嗯嗯，真貴
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先說一下美森背景，美森這家船公司是老美拉軍火御用供應(yīng)商，船可以理解為軍艦，航速比較快，在洛杉磯有自己專用碼頭（劃重點(diǎn)：可以理解為軍港），相應(yīng)船也小哦，頂天一班船可以裝2600個(gè)集裝箱（所以發(fā)貨高峰期艙位緊張價(jià)格飛漲）
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1.先聊快在哪里，寧波到上海這段不去管它（艙位太少，最后都是上海出），上海---洛杉磯，海上直航開11天（嗯，各位賣家都是用軍艦拉貨的狠人那），船到洛杉磯泊到自己的軍用碼頭（嗯，不用去公用碼頭堵成狗）直接卸貨，因?yàn)椴欢乱驗(yàn)閷僖驗(yàn)閻矍?。。?？傆?jì)卸貨清關(guān)特別快，1-2天基本ok，剩下的就是國(guó)外代理小哥提柜，拉回倉(cāng)庫(kù)拆柜，催著UPS提取配送貨件，等下，好像遺漏了什么。。
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?經(jīng)常發(fā)海運(yùn)的賣家應(yīng)該知道，疫情以來好像國(guó)外很難提柜啊，卡車很緊張，車板很緊張，碼頭很堵，堆場(chǎng)很堵。。。這就說到一個(gè)知識(shí)點(diǎn)：國(guó)外集裝箱卡車,卡車頭，承載集裝箱的車板，集裝箱是三個(gè)部分，正常去碼頭提貨卡車司機(jī)要去租車板然后再去提柜子，有車頭沒車版拉不了，現(xiàn)成的車板找不到司機(jī)也不行，兩樣都有了，柜子在船上下不來，在堆場(chǎng)被壓在最底下，三缺一，都不行，這也是為什么目前海運(yùn)時(shí)效亂成這樣的原因
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美森自己車隊(duì)車頭和車板是一體，和中國(guó)人民一樣一樣的，所以省去了一個(gè)租車板的環(huán)節(jié)，所以有門路的貨代有車隊(duì)配額，提柜那是相當(dāng)?shù)目欤艘徊經(jīng)]有美森門路，自己車隊(duì)、車板商搞的定提柜相應(yīng)也有保障
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言歸正傳，然后就是UPS或者FEDEX提取速度了，同樣都是UPS，快遞與快遞之間的差距怎么這么大喃，因?yàn)樯虡I(yè)賬號(hào)的等級(jí)不一樣，貨量不一樣，守不守規(guī)矩信，信用值高不高都會(huì)影響提取
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綜上：美森時(shí)效公式 11天海上+2天提柜+3-5天尾程快遞，整體時(shí)效15-18天 （這是正常節(jié)奏）
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發(fā)美森需要規(guī)避哪些坑：偏遠(yuǎn)地址FBA倉(cāng)庫(kù)會(huì)有偏遠(yuǎn)費(fèi)，超過22.5kg會(huì)有超重費(fèi)，拋貨體積重較大不劃算，發(fā)貨之前問問清楚，規(guī)避不必要的開支，有柜號(hào)去美森官網(wǎng)查進(jìn)度
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發(fā)美森有哪些便宜可占：高稅的，高貨值的，貿(mào)易戰(zhàn)的，很多貨代銷售是一頓亂接，本著打工人不為難打工人團(tuán)結(jié)友愛的精神，你當(dāng)普貨發(fā)，銷售當(dāng)普貨接，他老板看費(fèi)用只看整個(gè)柜子的利潤(rùn)，總歸有的貨賺錢有的貨賠錢，只要整個(gè)柜賺錢就OK了，皆大歡喜
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舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱ㄈツ甑膬r(jià)格）：
ONT8普船?？?00+算400關(guān)稅港雜合成1200/方，ONT8美森海派10*167=1670/方，ONT8美森?？?*167=1336/方
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聊了這么多，美森為什么貴，專用碼頭養(yǎng)護(hù)花錢吧，船裝的少航速快單趟費(fèi)油吧，交稅要花錢,快遞要花錢。。。嗯嗯，真貴
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倒計(jì)時(shí)：
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不過，專用碼頭確實(shí)是便利，高效太多了。