社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 有沒有做荷蘭的知友，說下現(xiàn)在荷蘭體量如何...
有沒有做荷蘭的知友，說下現(xiàn)在荷蘭體量如何？今天經(jīng)理讓我同步產(chǎn)品過來，好像是泛歐計劃Q2同步到荷蘭？說現(xiàn)在荷蘭體量占?xì)W洲的10%，讓我把德國的產(chǎn)品上架上去。
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這是我上個季度11月-1月的單量，
目前我的規(guī)劃是分英國和歐洲兩個獨立發(fā)貨。
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總共一萬多單，80%出在德國，主要德國的冬季款爆發(fā)性非常高。
產(chǎn)品有優(yōu)勢的情況利潤率能做到30%或者更多，夏季款也是如此。
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現(xiàn)在的站點情況：
1、法國單量只能說歐洲第二，扣掉冬季款并沒有英國多，且利潤非常低。
2、英國匯率比較高，目前測試我的季節(jié)款在英國水土不服，只能做四季。
3、意西就是常規(guī)低競價撿漏，利潤率也能卡到15上下，小賺即可不激進(jìn)。
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英國只做四季款男碼鏈，不開EFN，其他季節(jié)款不再入倉，只做一條獨立鏈接。
這條鏈接基本能做到20%的利潤率，一天10單左右就能夠溫飽，SKU不用太多。
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歐洲以德國為主，季節(jié)款爆發(fā)性高，四季款走個流動，防止存銷太差有倉儲費。
德國四季鏈有利潤最好，但退貨率太高，沒利潤就減少長期，走個出入庫即可。
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主要利潤國家還得是意西，目前其他五國都只上架了一條四季款跟英國一樣。
用表格上架的非同步，同步經(jīng)常不同產(chǎn)品各種關(guān)聯(lián)在一起導(dǎo)致頁面非常難看。
沒有開廣告，所以單量都是自然單，如果荷蘭有10%的歐洲份額打算嘗試下。
有報過各種年末大促，春季大促什么的，效果一般，可能因為沒開廣告原因。
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因為本人有強(qiáng)迫癥，如果荷蘭可以做的話，剛好跟法國做對比，廣告小小開。
法國的尾程太貴了，歐洲國家客單價又喜歡都一致，導(dǎo)致法國廣告不能多開。
這樣就是撇開英國德國獨立運營，法荷意西四個國家一套打法，方便我管理。
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瑞典和波蘭因為是獨立貨幣，也算比較早出現(xiàn)的站點，后續(xù)也會陸續(xù)去嘗試。
特別是波蘭作為歐洲第二大國及發(fā)展中國家，去卷它還是比較容易拿份額的。
值得注意的是這兩個國家的客單價得定高點，不然匯率一跌很容易被薅羊毛。
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土耳其和比利時其實比另外三個國家出單還多，準(zhǔn)備一個鏈接一組自動試下。
比利時接壤德國，尾程不算貴，且賣家競爭力更小，基本上都是亞馬遜自營，
那些大牌客單價比較高，要去瓜分他們的市場份額得話，感覺有嘗試的機(jī)會。
土耳其也是尾程不貴，人口挺多，但匯率波動挺大的，還沒嘗試過自動定價。
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想知道有沒有做過歐洲小小站點的友子，分享下戰(zhàn)績。
特別是荷蘭的10%份額是否可證，有沒有去做的意義。
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另外波蘭和捷克的VAT據(jù)說會減少德國的尾程費用，這塊有了解的么？
我店鋪是已經(jīng)注冊了波蘭，因為之前有波蘭的海外倉，現(xiàn)在撤了，只注冊波蘭能不能節(jié)省這0.26？還是得波蘭和捷克一起注冊？
目前我的規(guī)劃是分英國和歐洲兩個獨立發(fā)貨。
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總共一萬多單，80%出在德國，主要德國的冬季款爆發(fā)性非常高。
產(chǎn)品有優(yōu)勢的情況利潤率能做到30%或者更多，夏季款也是如此。
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現(xiàn)在的站點情況：
1、法國單量只能說歐洲第二，扣掉冬季款并沒有英國多，且利潤非常低。
2、英國匯率比較高，目前測試我的季節(jié)款在英國水土不服，只能做四季。
3、意西就是常規(guī)低競價撿漏，利潤率也能卡到15上下，小賺即可不激進(jìn)。
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英國只做四季款男碼鏈，不開EFN，其他季節(jié)款不再入倉，只做一條獨立鏈接。
這條鏈接基本能做到20%的利潤率，一天10單左右就能夠溫飽，SKU不用太多。
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歐洲以德國為主，季節(jié)款爆發(fā)性高，四季款走個流動，防止存銷太差有倉儲費。
德國四季鏈有利潤最好，但退貨率太高，沒利潤就減少長期，走個出入庫即可。
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主要利潤國家還得是意西，目前其他五國都只上架了一條四季款跟英國一樣。
用表格上架的非同步，同步經(jīng)常不同產(chǎn)品各種關(guān)聯(lián)在一起導(dǎo)致頁面非常難看。
沒有開廣告，所以單量都是自然單，如果荷蘭有10%的歐洲份額打算嘗試下。
有報過各種年末大促，春季大促什么的，效果一般，可能因為沒開廣告原因。
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因為本人有強(qiáng)迫癥，如果荷蘭可以做的話，剛好跟法國做對比，廣告小小開。
法國的尾程太貴了，歐洲國家客單價又喜歡都一致，導(dǎo)致法國廣告不能多開。
這樣就是撇開英國德國獨立運營，法荷意西四個國家一套打法，方便我管理。
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瑞典和波蘭因為是獨立貨幣，也算比較早出現(xiàn)的站點，后續(xù)也會陸續(xù)去嘗試。
特別是波蘭作為歐洲第二大國及發(fā)展中國家，去卷它還是比較容易拿份額的。
值得注意的是這兩個國家的客單價得定高點，不然匯率一跌很容易被薅羊毛。
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土耳其和比利時其實比另外三個國家出單還多，準(zhǔn)備一個鏈接一組自動試下。
比利時接壤德國，尾程不算貴，且賣家競爭力更小，基本上都是亞馬遜自營，
那些大牌客單價比較高，要去瓜分他們的市場份額得話，感覺有嘗試的機(jī)會。
土耳其也是尾程不貴，人口挺多，但匯率波動挺大的，還沒嘗試過自動定價。
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想知道有沒有做過歐洲小小站點的友子，分享下戰(zhàn)績。
特別是荷蘭的10%份額是否可證，有沒有去做的意義。
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另外波蘭和捷克的VAT據(jù)說會減少德國的尾程費用，這塊有了解的么？
我店鋪是已經(jīng)注冊了波蘭，因為之前有波蘭的海外倉，現(xiàn)在撤了，只注冊波蘭能不能節(jié)省這0.26？還是得波蘭和捷克一起注冊？
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0.26歐*匯率*單量> (波蘭+捷克)VAT注冊費 時
你就該注冊中歐計劃了，能省不少錢，而且波蘭站點沒有波蘭VAT的話沒法用pan-eu的派送費，比較坑的
其次荷蘭的訂單一般是從德國調(diào)用庫存，沒有中歐計劃，0.26的費用加起來挺傷的
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第二：我們目前的經(jīng)驗匯總來看 小站點銷量排序是：荷蘭>比利時>波蘭/瑞典/土耳其