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求科普亞馬遜最新入倉政策及尋找靠譜貨代，目前遇到海運丟貨問題，貨代反饋尾程派送簽收一個月，亞馬遜仍然未顯示送達(dá)，究竟是哪一方出了問題？
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事情經(jīng)過：
4月25日，貨代反饋我們的一票貨件已經(jīng)接收
5月15日，由于貨代反饋簽收已經(jīng)20天，但亞馬遜后臺仍然是未登記狀態(tài)，我們開CASE詢問亞馬遜客服出現(xiàn)這種情況的原因，客服表示可能因為尾程派送時沒有預(yù)約，只要操作補預(yù)約即可。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：正常如果派送簽收，亞馬遜雖然上架慢，至少會顯示已登記，但這票貨物卻什么狀態(tài)都沒有更新，是因為承運人不同嗎？
上面是問題貨件，Purolator派送，下面是正常貨件，UPS派送，同一個倉庫。
5月16日，我們找貨代詢問尾程派送是否有預(yù)約，貨代的答復(fù)是：?快遞派送不需要預(yù)約也無法預(yù)約，并且所有當(dāng)?shù)乜爝f也不知道如何處理這個問題。如果是FBA一定要預(yù)約，需要亞馬遜告知詳細(xì)快遞的預(yù)約流程，他們協(xié)助處理，并提供了簽收證明。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：貨代提供的簽收證明沒有亞馬遜蓋章，也沒有手寫簽字，完全可以自己偽造，快遞派送得到這種簽收證明是正常的嗎，如果索賠使用這種簽收證明，亞馬遜是否完全有理由不認(rèn)？
5月17日，我們詢問亞馬遜客服關(guān)于預(yù)約的流程，客服給到了一個鏈接（https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/200280270），但該鏈接顯示的是為亞馬遜安排汽運零擔(dān)或整車運輸配送的流程，不確定是否通用。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：如果預(yù)約制度一直都有，貨代方面毫不知情，甚至需要我們提供教程，也太離譜了。
5月20日，亞馬遜要求我們?yōu)槊總€子單號提供簽收證明，找貨代索要時，貨代提出收費5USD/張（共118張），后來我們根據(jù)單號自己到官網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)直接可以下載，至此我們覺得這家貨代是沒什么可信度了。同時亞馬遜給我們的反饋是：我們的證據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，因為此時這票貨件還不能在貨件頁面開啟調(diào)查，所以亞馬遜也沒說拒絕索賠，也沒要求我們提供更多資料，直接不了了之。
5.25日，我們找貨代溝通賠償事宜，貨代要求我們找亞馬遜出具未簽收證明才能證明是他們的原因，至此進(jìn)入僵持階段。
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以上為前情提要，目前這票貨的去向有兩種可能：
1-貨是真的送到倉庫了，YYC1因為前段時間森林大火關(guān)閉了一段時間，并且尾程派送不規(guī)范所以接收緩慢，可能三五個月后亞馬遜會接收上架（雖然同一倉庫昨天UPS派送的貨今天就上架了）。由于這票貨貨值已經(jīng)上百萬，領(lǐng)導(dǎo)不可能容忍我們不做任何措施等待三五個月看這票貨是否有可能上架；
2-貨丟了，亞馬遜反饋我們證據(jù)不足不予賠償，貨代表示他們提供了簽收證明所以不予賠償，這種情況下按理是找哪方賠償呢？
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目前能想到的解決方案是先找貨代按貨值賠付，等貨找到上架了再退錢給貨代，（之前有一票清關(guān)扣押的貨件是這么操作）問題是對貨代來說這批貨都已經(jīng)接收了，他們無從得知我們之后的上架進(jìn)度，肯定是不愿意按貨值賠償?shù)?，我們也?dān)心萬一鬧到要起訴，結(jié)果流程走到一半亞馬遜找到貨了。但找亞馬遜開case，亞馬遜又說我們簽收證明有問題，這也無可否認(rèn)。
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想請教同行：
1-通過哪些方法可以加速亞馬遜調(diào)查已簽收但未接收的貨件；
2-遇到上百萬貨值的貨在貨代反饋接收后1個半月，亞馬遜后臺沒有任何進(jìn)度更新，大家一般怎么處理（老實說但凡后臺貨件進(jìn)度顯示已登記或者已送達(dá)都不會那么擔(dān)心，主要就是亞馬遜系統(tǒng)抓取不到物流信息，毫無進(jìn)度更新）；
3-有沒有人成功找亞馬遜出具過未簽收證明，和貨代溝通賠償過程中，貨代提出這個要求是正常合理的嗎，還是不可能達(dá)成的。
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想尋找靠譜貨代并先請教幾個問題：
1-加拿大亞馬遜的入倉政策是否一直要求預(yù)約派送，不管是快遞還是卡派；
2-尾程派送的快遞公司是基于什么做選擇的，買家能否一開始就指定UPS進(jìn)行尾程派送；
3-為什么貨代一邊說著亞馬遜倉庫很難提供帶蓋章的簽收證明，一邊又說如果加錢可以提供？是否可以理解為：要到蓋章的簽收證明難，主要是難在對倉庫人員來說，如果需要他們提供帶亞馬遜蓋章的簽收證明，那么他們至少需要核對貨件數(shù)量，所以效率沒這么高。而因為亞馬遜倉庫收貨量巨大，派送司機也不愿意為了一張有蓋章的簽收證明等那么長時間，所以一般都是把貨卸完就走，加錢就是花錢買司機等待的時間。那么問題來了，一般加多少錢可以獲得帶蓋章的簽收證明呢？
4月25日，貨代反饋我們的一票貨件已經(jīng)接收
5月15日，由于貨代反饋簽收已經(jīng)20天，但亞馬遜后臺仍然是未登記狀態(tài)，我們開CASE詢問亞馬遜客服出現(xiàn)這種情況的原因，客服表示可能因為尾程派送時沒有預(yù)約，只要操作補預(yù)約即可。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：正常如果派送簽收，亞馬遜雖然上架慢，至少會顯示已登記，但這票貨物卻什么狀態(tài)都沒有更新，是因為承運人不同嗎？
上面是問題貨件，Purolator派送，下面是正常貨件，UPS派送，同一個倉庫。
5月16日，我們找貨代詢問尾程派送是否有預(yù)約，貨代的答復(fù)是：?快遞派送不需要預(yù)約也無法預(yù)約，并且所有當(dāng)?shù)乜爝f也不知道如何處理這個問題。如果是FBA一定要預(yù)約，需要亞馬遜告知詳細(xì)快遞的預(yù)約流程，他們協(xié)助處理，并提供了簽收證明。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：貨代提供的簽收證明沒有亞馬遜蓋章，也沒有手寫簽字，完全可以自己偽造，快遞派送得到這種簽收證明是正常的嗎，如果索賠使用這種簽收證明，亞馬遜是否完全有理由不認(rèn)？
5月17日，我們詢問亞馬遜客服關(guān)于預(yù)約的流程，客服給到了一個鏈接（https://sellercentral.amazon.com/help/hub/reference/200280270），但該鏈接顯示的是為亞馬遜安排汽運零擔(dān)或整車運輸配送的流程，不確定是否通用。
此處我們產(chǎn)生疑惑的原因是：如果預(yù)約制度一直都有，貨代方面毫不知情，甚至需要我們提供教程，也太離譜了。
5月20日，亞馬遜要求我們?yōu)槊總€子單號提供簽收證明，找貨代索要時，貨代提出收費5USD/張（共118張），后來我們根據(jù)單號自己到官網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)官網(wǎng)直接可以下載，至此我們覺得這家貨代是沒什么可信度了。同時亞馬遜給我們的反饋是：我們的證據(jù)不符合標(biāo)準(zhǔn)，因為此時這票貨件還不能在貨件頁面開啟調(diào)查，所以亞馬遜也沒說拒絕索賠，也沒要求我們提供更多資料，直接不了了之。
5.25日，我們找貨代溝通賠償事宜，貨代要求我們找亞馬遜出具未簽收證明才能證明是他們的原因，至此進(jìn)入僵持階段。
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以上為前情提要，目前這票貨的去向有兩種可能：
1-貨是真的送到倉庫了，YYC1因為前段時間森林大火關(guān)閉了一段時間，并且尾程派送不規(guī)范所以接收緩慢，可能三五個月后亞馬遜會接收上架（雖然同一倉庫昨天UPS派送的貨今天就上架了）。由于這票貨貨值已經(jīng)上百萬，領(lǐng)導(dǎo)不可能容忍我們不做任何措施等待三五個月看這票貨是否有可能上架；
2-貨丟了，亞馬遜反饋我們證據(jù)不足不予賠償，貨代表示他們提供了簽收證明所以不予賠償，這種情況下按理是找哪方賠償呢？
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目前能想到的解決方案是先找貨代按貨值賠付，等貨找到上架了再退錢給貨代，（之前有一票清關(guān)扣押的貨件是這么操作）問題是對貨代來說這批貨都已經(jīng)接收了，他們無從得知我們之后的上架進(jìn)度，肯定是不愿意按貨值賠償?shù)?，我們也?dān)心萬一鬧到要起訴，結(jié)果流程走到一半亞馬遜找到貨了。但找亞馬遜開case，亞馬遜又說我們簽收證明有問題，這也無可否認(rèn)。
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想請教同行：
1-通過哪些方法可以加速亞馬遜調(diào)查已簽收但未接收的貨件；
2-遇到上百萬貨值的貨在貨代反饋接收后1個半月，亞馬遜后臺沒有任何進(jìn)度更新，大家一般怎么處理（老實說但凡后臺貨件進(jìn)度顯示已登記或者已送達(dá)都不會那么擔(dān)心，主要就是亞馬遜系統(tǒng)抓取不到物流信息，毫無進(jìn)度更新）；
3-有沒有人成功找亞馬遜出具過未簽收證明，和貨代溝通賠償過程中，貨代提出這個要求是正常合理的嗎，還是不可能達(dá)成的。
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想尋找靠譜貨代并先請教幾個問題：
1-加拿大亞馬遜的入倉政策是否一直要求預(yù)約派送，不管是快遞還是卡派；
2-尾程派送的快遞公司是基于什么做選擇的，買家能否一開始就指定UPS進(jìn)行尾程派送；
3-為什么貨代一邊說著亞馬遜倉庫很難提供帶蓋章的簽收證明，一邊又說如果加錢可以提供？是否可以理解為：要到蓋章的簽收證明難，主要是難在對倉庫人員來說，如果需要他們提供帶亞馬遜蓋章的簽收證明，那么他們至少需要核對貨件數(shù)量，所以效率沒這么高。而因為亞馬遜倉庫收貨量巨大，派送司機也不愿意為了一張有蓋章的簽收證明等那么長時間，所以一般都是把貨卸完就走，加錢就是花錢買司機等待的時間。那么問題來了，一般加多少錢可以獲得帶蓋章的簽收證明呢？
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Leogogogo
贊同來自: 陽光大男孩 、 baoger 、 天天向上的小豬 、 是呂奇不是大D 、 帥了很久 、 Ronnyscott 更多 ?
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選擇 FMC NVOCC 比普通的 Forwarder 更有保障，除了可以簽發(fā)提單，NVOCC還有以下優(yōu)勢：
1.確保正確定價：FMC通過監(jiān)督協(xié)議，防止 NVOCC 向客戶收取不公平費用。
2.規(guī)章制度保障：FMC 對 NVOCC 的一切進(jìn)行監(jiān)管。當(dāng)你與擁有FMC許可的NVOCC 合作時需要解決不公平待遇問題，就可以向 FMC 提出投訴，這給賣家一些安全感。
3.在運輸過程中貨物發(fā)生任何損害，NVOCC 有能力彌補貨物在運輸過程中遭受的損失。如果是通過普通貨代，你必須與多家公司打交道才能解決索賠。
4.NVOCC 擁有24小時申報系統(tǒng)，提交AMS/ISF，時間更可控、更靈活。
5.用自己的bond清關(guān)，隨時掌握貨物報關(guān)、清關(guān)狀態(tài)等信息。
6.經(jīng)營自己的集裝箱