社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 行業(yè)發(fā)展交流 讓商業(yè)本質(zhì)回歸商品會不會成為未來亞馬遜行...
讓商業(yè)本質(zhì)回歸商品會不會成為未來亞馬遜行業(yè)的發(fā)展方向?
根據(jù)慣例,粗糙且尷尬的客套話說完就該進入正題!
本人幾年前就跟亞馬遜結(jié)下了淵源,輾轉(zhuǎn)從事過產(chǎn)品開發(fā)、測評服務(wù)商、運營,再到現(xiàn)在從事各類目供應(yīng)鏈資源方面,對于亞馬遜這行我有些想法想分享。
剛做亞馬遜的時候我就覺得這個平臺是電商的一塊凈土(存在閱歷不多的因素,歡迎指正),幾年前的亞馬遜是做產(chǎn)品的好地方,而現(xiàn)在隨著越來越多的賣家入場,商業(yè)本質(zhì)從根本上發(fā)生了改變,如果后續(xù)的運營手段被同質(zhì)化成國內(nèi)電商那樣依靠各種“數(shù)據(jù)優(yōu)化”來提高競爭力(雖然亞馬遜測評已經(jīng)習(xí)以為常,但是沒有TB PDD等國內(nèi)平臺那么瘋狂),那未來的競爭將會變成技術(shù)手段上的競爭,利潤將會越來越低,賣方市場也會因為惡性循環(huán)變得烏煙瘴氣。把精力、金錢都投入到所謂的“技術(shù)競爭”上,那放在產(chǎn)品上的心思必定會減少。
可能有人會說,亞馬遜現(xiàn)在的價格又不高,消費者會為低質(zhì)量低價格的產(chǎn)品買單的。
對此我想糾正一點,別看現(xiàn)在內(nèi)卷這么嚴重大家都在低價做慈善,但是試想一下能有幾家公司會持續(xù)做虧本買賣還不撤退的,更何況你怎么知道人家不是滯銷貨在清倉呢?從本質(zhì)上說,低價甚至虧本賣貨是為了搶占市場,后期獲得盈利(也可能是人家真有渠道拿到超低價,但是極少數(shù)),但是做亞馬遜的都知道,每一款產(chǎn)品都會有一定的生命周期,你無法保證商品在“生命”結(jié)束前就能回本,所以我覺得這種打法在某種意義上來講是一場賭博。
不過多的扯運營層面的事,話題拉回來~業(yè)內(nèi)賣家們一旦到了把重心放在“技術(shù)競爭”而不是注重商品本身的時候,想要繼續(xù)賺錢那就意味著商品層面會有所下降(亞馬遜測評成本遠高于國內(nèi)電商),此消彼長是常態(tài)畢竟一個公司的整體精力就那些。而反觀通過亞馬遜購買產(chǎn)品的客戶,以北美站為例,他們很大一部分人更注重的是“質(zhì)價比”而非“性價比”,在相同功能情況下對于品質(zhì)上的需求往往占很大比例(僅為個人統(tǒng)計得出的觀點,有不同觀點很正常)。
一旦產(chǎn)品品質(zhì)縮水,消費者將不愿意買單,畢竟低價產(chǎn)品我干嘛不上wish買呢~并且通過“技術(shù)競爭”得來的優(yōu)秀數(shù)據(jù)同樣會被真實購買力拉低,導(dǎo)致商品壽終正寢~
而坐觀亞馬遜近期的這些大事件,官方對外的態(tài)度可以發(fā)現(xiàn)是以產(chǎn)品為重心而非各種運營手段,這也一定程度上表明了官方對于未來發(fā)展的方向——注重產(chǎn)品,從根本上解決消費者需求。
在國內(nèi)有一句話,跟著國家政策走總能吃到肉。這句話同樣適用于所有平臺,只有跟著平臺的思路走才能依托平臺吃到肉。而這也是所有商業(yè)發(fā)展起來的初心,如果將商業(yè)完全“商業(yè)化”,沒有人用心去做商品,那么結(jié)果可想而知。所以我的觀點就是——讓商業(yè)本質(zhì)回歸商品才能讓亞馬遜行業(yè)長久發(fā)展。
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見路不zou - ,一輛車你觀察它,它是一輛車,不觀察它,它也不會變成一頭驢或者處于車和驢的疊加態(tài)
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