空派成本暴漲，巧用這3個發(fā)貨原則，成本立減一半，你get到了嗎？

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近段時間，隨著工廠復(fù)工，產(chǎn)能逐漸回到正軌，賣家們貨源問題算是得到了緩解，然而，更讓人頭疼的物流環(huán)節(jié)像座大山般橫亙在賣家面前。
作為資深跨境人的老張也不禁向我吐槽道：“今年前期給工廠打工，如今給物流打工，操著賣xx的心，還沒賺到賣白菜的利潤，我太難了，這日子什么時候是個頭啊?！?br /> 隨著國際航班的銳減，倉位的緊缺，物流成本一路飆升，空派價格也由最開始的三十幾，到目前的七八十了，翻了一倍有余。
但是，為了讓店鋪不斷貨，賣家們只能打掉牙往肚子里咽，一邊直呼物流成本高，一邊含淚發(fā)貨，維持著店鋪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
不過其實，很多賣家在發(fā)貨的時候都走入了一些誤區(qū)，導(dǎo)致物流成本大大增加，那么，該如何掌握正確的發(fā)貨原則呢？且聽小編娓娓道來。
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1、根據(jù)時效選擇渠道
第一步：計算可售天數(shù)。一般來說，庫存÷半個月日均銷量=可售天數(shù)
第二步：根據(jù)可售天數(shù)，對比物流渠道時效
第三步：選擇【時效＜可售天數(shù)】渠道
以下是我整理的部分物流渠道的時效，可以參考一下，（空派時效誤差在2天左右，海運(yùn)時效誤差在5天以內(nèi)，都屬于正常的。）

Q & A
Q：美中倉庫庫存量為3500個，半個月日均銷100單，則庫存天數(shù)為35天，那么，該如何選擇物流方案呢？
A：這時候就有三種選擇了，美森22天、鹽田海派30天、專柜直拼33天。為了避免產(chǎn)生斷貨的風(fēng)險，我們一般建議選擇鹽田海派30天，預(yù)留一點的誤差時間的同時節(jié)省物流成本。
注意點：隨著空派成本的暴漲，有些許不良貨代會故意報給客戶低于市場成本的空派價格，并且給出一定的延誤賠償，從而誘導(dǎo)客戶走他們渠道。
看似劃算的背后，其實充滿著算計，他們將客戶原本空派渠道的貨物走美森快船，然后以海關(guān)查貨為由，拖延時間，這樣的操作下，哪怕給客戶延誤賠償，他們的利潤依舊很可觀，這是一種現(xiàn)在比較常見的“貍貓換太子”套路。
所以，賣家在選擇物流服務(wù)商的時候，不要一味貪圖對方的價格便宜，畢竟，一分錢一分貨，價格對應(yīng)著時效。
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2、巧用美森搭配
Q & A
Q：有一批8000個的花灑產(chǎn)品需要發(fā)往美中，要求15天內(nèi)入倉，為秉承時效第一，保證不斷貨的原則下，是否只能含淚選擇空派渠道，畢竟美森太慢了，無法及時補(bǔ)貨。
A：現(xiàn)在美國空派實在太貴了，動輒80+的單價，讓很多賣家深感肉痛，不過可以巧用美森搭配，將一票拆分為兩票，使用空派+美森的物流方案，降低物流成本。
半月日均銷量在200單，那么4000個產(chǎn)品可以維持20天左右，而美森和空派的時效差大致在15天左右，這時候就可以分出4000個產(chǎn)品走美森渠道，4000個產(chǎn)品走正常空派，這樣就節(jié)省了一半的空派成本。
注意點：
以目前的市場航班情況來說，空派時效未必能如往常淡季那般迅捷和穩(wěn)定，在發(fā)貨的之前，一定要和物流服務(wù)商確認(rèn)好航班信息，并且預(yù)留出一定的誤差時效，避免因查貨、航班取消等不可抗力因素導(dǎo)致店鋪斷貨。
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3、根據(jù)關(guān)稅選擇是否包稅
一般來說，物流服務(wù)商在定產(chǎn)品附加費的時候都是以稅率作為依據(jù)的。

Q & A
Q：有2方的泳衣需要出美中FTW1，貨值在1200美金，需要在30天內(nèi)入庫，那么該如何去選擇物流方案呢？
A：首先，我們可以打開關(guān)稅查詢網(wǎng)站，泳衣為20%的原稅+25%的附加稅，那么稅率則為45%，
則走鹽田?？ú话惽揽傎M用為：800*2+350+（1200*45%*7）=5730（元）
美森雙清包稅渠道總費用為：（10+3）*167*2=4342（元）
鹽田?？p清包稅總費用為：（8+3）*167*2=3674（元）
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對比之下，一目了然，高關(guān)稅產(chǎn)品的稅金都比總運(yùn)費還貴，那么，權(quán)衡之下，自然是選擇包稅渠道。
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注意點：
一般來說，大多數(shù)高關(guān)稅和高價值的產(chǎn)品，走不包稅渠道產(chǎn)生的稅金，往往是很高的，所以這類產(chǎn)品還是選擇包稅渠道更為劃算。
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