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亞馬遜創(chuàng)建貨件以及分配倉庫的問題:最近半個月建貨件,在第二步刷出倉庫的步驟,一直出現(xiàn)轉(zhuǎn)圈的問題,刷幾天幾十次就成果了一次……

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我這邊是英國站碰到的問題
1、最近半個月建貨件,在第二步刷出倉庫的步驟,一直出現(xiàn)轉(zhuǎn)圈的問題,刷幾天幾十次就成果了一次,問了ziniao跟亞馬遜的客服都無法解決,有其他人遇見這個問題嗎?

2、我網(wǎng)上搜了下刷倉都是關(guān)于美國站的,我想了解下歐洲這邊。目前我?guī)仔r刷一次,能刷出來的都是同樣的一個新倉,頭程比熱門貴1/3,我試過重新開始工作流、取消工作流,刷出來的都還是同一個倉。目前是否有安全可靠的刷倉、鎖倉方式?
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針對轉(zhuǎn)圈的問題,你可以清除緩存試試。近期亞馬遜后臺BUG很多,特別是秒殺頁面,很難打開。

1、我們經(jīng)常測試鎖倉,和卡倉庫,尺寸和分倉關(guān)系不大(服務(wù)商卡倉庫也無視尺寸的,這個也可以佐證),準(zhǔn)確來說是尺寸會影響倉庫(因為信息變動了),但是沒有特定尺寸對應(yīng)特定倉庫的??▊}庫這個真的是概率和運氣的問題,只能不斷的切換尺寸,發(fā)貨數(shù)量,以及發(fā)貨地址,以及合并經(jīng)常分到美西的鏈接一起發(fā)貨,這些都可以去測試,但是今年亞馬遜改了幾次系統(tǒng)了,卡倉庫很難卡了(不僅僅是我們,服務(wù)商也難卡)。自己卡就辛苦的,不斷去測試。省時省力就找服務(wù)商去安排,幾十塊錢。

2、最近亞馬遜特別關(guān)注配送時間,亞馬遜物流多目的地計劃,新出來的商品搜索表現(xiàn)這個模塊,細(xì)分到不同時效對應(yīng)的配送速度,以及FBA也在強調(diào)說通過分配倉庫以方便更快的發(fā)貨給顧客(之前也有說)等等說明系統(tǒng)更加重視配送度了,現(xiàn)在搜索結(jié)果也是更加“千人前面”,所以有時候按照系統(tǒng)分配的倉庫不一定是一個壞事,可能有利于搜索結(jié)果,和提高顧客的購物體驗/商品轉(zhuǎn)化率。后續(xù)有條件的話,也可以適當(dāng)?shù)陌l(fā)一下系統(tǒng)分配的倉庫。

再者, 即使分倉了,亞馬遜也會根據(jù)顧客需求把產(chǎn)品調(diào)到其它倉庫, 這樣可能導(dǎo)致的結(jié)果就是亞馬遜要調(diào)你的產(chǎn)品到A倉庫,你的目標(biāo)倉庫是B倉庫.這樣產(chǎn)品一直轉(zhuǎn)運中,上架會很慢.

合規(guī)的方法就是不斷的刷倉庫(幾率很低),或者找AGL去鎖倉,fws鎖倉有風(fēng)險,近期不要去嘗試。
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針對轉(zhuǎn)圈的問題,你可以清除緩存試試。近期亞馬遜后臺BUG很多,特別是秒殺頁面,很難打開。

1、我們經(jīng)常測試鎖倉,和卡倉庫,尺寸和分倉關(guān)系不大(服務(wù)商卡倉庫也無視尺寸的,這個也可以佐證),準(zhǔn)確來說是尺寸會影響倉庫(因為信息變動了),但是沒有特定尺寸對應(yīng)特定倉庫的??▊}庫這個真的是概率和運氣的問題,只能不斷的切換尺寸,發(fā)貨數(shù)量,以及發(fā)貨地址,以及合并經(jīng)常分到美西的鏈接一起發(fā)貨,這些都可以去測試,但是今年亞馬遜改了幾次系統(tǒng)了,卡倉庫很難卡了(不僅僅是我們,服務(wù)商也難卡)。自己卡就辛苦的,不斷去測試。省時省力就找服務(wù)商去安排,幾十塊錢。

2、最近亞馬遜特別關(guān)注配送時間,亞馬遜物流多目的地計劃,新出來的商品搜索表現(xiàn)這個模塊,細(xì)分到不同時效對應(yīng)的配送速度,以及FBA也在強調(diào)說通過分配倉庫以方便更快的發(fā)貨給顧客(之前也有說)等等說明系統(tǒng)更加重視配送度了,現(xiàn)在搜索結(jié)果也是更加“千人前面”,所以有時候按照系統(tǒng)分配的倉庫不一定是一個壞事,可能有利于搜索結(jié)果,和提高顧客的購物體驗/商品轉(zhuǎn)化率。后續(xù)有條件的話,也可以適當(dāng)?shù)陌l(fā)一下系統(tǒng)分配的倉庫。

再者, 即使分倉了,亞馬遜也會根據(jù)顧客需求把產(chǎn)品調(diào)到其它倉庫, 這樣可能導(dǎo)致的結(jié)果就是亞馬遜要調(diào)你的產(chǎn)品到A倉庫,你的目標(biāo)倉庫是B倉庫.這樣產(chǎn)品一直轉(zhuǎn)運中,上架會很慢.

合規(guī)的方法就是不斷的刷倉庫(幾率很低),或者找AGL去鎖倉,fws鎖倉有風(fēng)險,近期不要去嘗試。
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