社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 財(cái)務(wù)&稅務(wù)&投融資 再談關(guān)稅60%對(duì)亞馬遜賣家一些務(wù)實(shí)性猜想...
再談關(guān)稅60%對(duì)亞馬遜賣家一些務(wù)實(shí)性猜想與期盼
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特普朗上臺(tái)強(qiáng)硬要求加關(guān)稅60%后，?
許多朋友發(fā)來(lái)對(duì)我的慰問(wèn)，說(shuō)是要過(guò)苦日子了，以后就不要搶著買單了。
包括許多服務(wù)商朋友也表示悲觀，日子將更加艱難。
這里，我做一些測(cè)算猜想分析，
對(duì)于采購(gòu)成品成本在20%左右的賣家，關(guān)稅60%，等于需要銷售額需要提升12%左右才能對(duì)沖關(guān)稅成本。
一、匯率如果能貶值9%到10%，回到7.8至8.3之間
即從現(xiàn)在7.2%波動(dòng)回1995~2005年在7.8~8.3之間時(shí)，那段時(shí)間我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也很不錯(cuò)。
首先，匯率將對(duì)沖關(guān)稅成本約9%
二、頭程成本占比將從2.5%或4%降到0.5%或1%，甚至更低
我個(gè)人猜測(cè)與期盼會(huì)對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)COSO進(jìn)行大額補(bǔ)貼，接近實(shí)現(xiàn)到美包郵，柜子從4100美金，降到500美金至800美金。
感覺明天上半年的供應(yīng)鏈大家重點(diǎn)要將海運(yùn)供應(yīng)商轉(zhuǎn)為國(guó)企海運(yùn)供應(yīng)商，后期外資海運(yùn)基于市場(chǎng)壓力也會(huì)應(yīng)該會(huì)跟進(jìn)。
空運(yùn)也應(yīng)該會(huì)補(bǔ)。
綜上，頭程市場(chǎng)化補(bǔ)貼以及降價(jià)將對(duì)沖關(guān)稅成本約在3%，匯率+頭程累計(jì)已經(jīng)對(duì)沖完約12%了
三、海外倉(cāng)的補(bǔ)貼會(huì)重點(diǎn)加大
一個(gè)海外倉(cāng)的補(bǔ)貼會(huì)從現(xiàn)在的500萬(wàn)，提升到更多，
國(guó)家層面一定會(huì)幫助TK，四小龍等等約束亞馬遜一家家獨(dú)大，而多平臺(tái)，特別是TK發(fā)力，大家一定要特別重視，這也是我們?cè)谂c國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)上，被反復(fù)問(wèn)到未來(lái)有哪個(gè)平臺(tái)能夠取代亞馬遜，領(lǐng)導(dǎo)的愿望是星辰大海，當(dāng)然我們的回答肯定不會(huì)是Tem這種低價(jià)平臺(tái)，而是TK。
所以，大家投資各國(guó)的海外倉(cāng)一定要做好精細(xì)化可查核的財(cái)務(wù)核算，特別是要做好合并報(bào)表ODI的架構(gòu)，等著領(lǐng)錢。
而至于賣家，估計(jì)也會(huì)有不少海外倉(cāng)消費(fèi)券領(lǐng)用抵扣，類似杭州政府出臺(tái)的物流頭程5%抵用券。
四、在TK上的廣告費(fèi)消耗以及品牌建設(shè)補(bǔ)貼也會(huì)加大
昨天的文章也提到了深圳一個(gè)域名下面不同的站點(diǎn)（如美國(guó)站與德國(guó)站）各補(bǔ)100萬(wàn)，杭州補(bǔ)300萬(wàn)，所以賣家一定要做好財(cái)務(wù)核算與一套賬。
我猜測(cè)會(huì)通過(guò)9710報(bào)關(guān)的模式結(jié)合全球品牌營(yíng)銷抵用券等等形式，補(bǔ)貼率達(dá)到銷售額的0.2至3%。
以上，只是猜測(cè)與期盼，
個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈遷移到境外，可能成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)關(guān)稅上漲的60%，特別是移到美國(guó)，工會(huì)與效率都是問(wèn)題。
另外，低附加值的產(chǎn)品確實(shí)會(huì)比較難受，
昨天的文章《關(guān)稅對(duì)跨境電商出口的雜想》也提到了嚴(yán)查美國(guó)進(jìn)口清關(guān)申報(bào)品名，還是不要低價(jià)卷啊，兄弟們。
要對(duì)國(guó)家有信心，要自己爭(zhēng)氣。
許多朋友發(fā)來(lái)對(duì)我的慰問(wèn)，說(shuō)是要過(guò)苦日子了，以后就不要搶著買單了。
包括許多服務(wù)商朋友也表示悲觀，日子將更加艱難。
這里，我做一些測(cè)算猜想分析，
對(duì)于采購(gòu)成品成本在20%左右的賣家，關(guān)稅60%，等于需要銷售額需要提升12%左右才能對(duì)沖關(guān)稅成本。
一、匯率如果能貶值9%到10%，回到7.8至8.3之間
即從現(xiàn)在7.2%波動(dòng)回1995~2005年在7.8~8.3之間時(shí)，那段時(shí)間我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也很不錯(cuò)。
首先，匯率將對(duì)沖關(guān)稅成本約9%
二、頭程成本占比將從2.5%或4%降到0.5%或1%，甚至更低
我個(gè)人猜測(cè)與期盼會(huì)對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)COSO進(jìn)行大額補(bǔ)貼，接近實(shí)現(xiàn)到美包郵，柜子從4100美金，降到500美金至800美金。
感覺明天上半年的供應(yīng)鏈大家重點(diǎn)要將海運(yùn)供應(yīng)商轉(zhuǎn)為國(guó)企海運(yùn)供應(yīng)商，后期外資海運(yùn)基于市場(chǎng)壓力也會(huì)應(yīng)該會(huì)跟進(jìn)。
空運(yùn)也應(yīng)該會(huì)補(bǔ)。
綜上，頭程市場(chǎng)化補(bǔ)貼以及降價(jià)將對(duì)沖關(guān)稅成本約在3%，匯率+頭程累計(jì)已經(jīng)對(duì)沖完約12%了
三、海外倉(cāng)的補(bǔ)貼會(huì)重點(diǎn)加大
一個(gè)海外倉(cāng)的補(bǔ)貼會(huì)從現(xiàn)在的500萬(wàn)，提升到更多，
國(guó)家層面一定會(huì)幫助TK，四小龍等等約束亞馬遜一家家獨(dú)大，而多平臺(tái)，特別是TK發(fā)力，大家一定要特別重視，這也是我們?cè)谂c國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)上，被反復(fù)問(wèn)到未來(lái)有哪個(gè)平臺(tái)能夠取代亞馬遜，領(lǐng)導(dǎo)的愿望是星辰大海，當(dāng)然我們的回答肯定不會(huì)是Tem這種低價(jià)平臺(tái)，而是TK。
所以，大家投資各國(guó)的海外倉(cāng)一定要做好精細(xì)化可查核的財(cái)務(wù)核算，特別是要做好合并報(bào)表ODI的架構(gòu)，等著領(lǐng)錢。
而至于賣家，估計(jì)也會(huì)有不少海外倉(cāng)消費(fèi)券領(lǐng)用抵扣，類似杭州政府出臺(tái)的物流頭程5%抵用券。
四、在TK上的廣告費(fèi)消耗以及品牌建設(shè)補(bǔ)貼也會(huì)加大
昨天的文章也提到了深圳一個(gè)域名下面不同的站點(diǎn)（如美國(guó)站與德國(guó)站）各補(bǔ)100萬(wàn)，杭州補(bǔ)300萬(wàn)，所以賣家一定要做好財(cái)務(wù)核算與一套賬。
我猜測(cè)會(huì)通過(guò)9710報(bào)關(guān)的模式結(jié)合全球品牌營(yíng)銷抵用券等等形式，補(bǔ)貼率達(dá)到銷售額的0.2至3%。
以上，只是猜測(cè)與期盼，
個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈遷移到境外，可能成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)關(guān)稅上漲的60%，特別是移到美國(guó)，工會(huì)與效率都是問(wèn)題。
另外，低附加值的產(chǎn)品確實(shí)會(huì)比較難受，
昨天的文章《關(guān)稅對(duì)跨境電商出口的雜想》也提到了嚴(yán)查美國(guó)進(jìn)口清關(guān)申報(bào)品名，還是不要低價(jià)卷啊，兄弟們。
要對(duì)國(guó)家有信心，要自己爭(zhēng)氣。
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