社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 貨件績效考核：如果第1票到倉之后超過30...
貨件績效考核：如果第1票到倉之后超過30天后，在海外倉重新新建貨件發(fā)貨，把其他貨件刪除貨件不入倉，這樣會(huì)不會(huì)影響貨件績效的考核？會(huì)加收入庫缺陷費(fèi)，對(duì)吧？
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現(xiàn)在美國新出了亞馬遜入庫配置服務(wù)費(fèi)之后，發(fā)貨想要省錢就得分倉了，基本一票貨分成4-5個(gè)倉，而且是基本美東美西美中都有，這就會(huì)導(dǎo)致在海運(yùn)方面美東和美西時(shí)效差距比較多，如果因?yàn)樘厥馇闆r例如船靠港/預(yù)約派送等問題，會(huì)容易出現(xiàn)美西的貨件接收了，30天之后美東的再接收。這樣就會(huì)導(dǎo)致這票貨件有配置問題，這個(gè)考核是考核120天內(nèi)? 有問題的貨件/總接收的貨件，有一個(gè)比例要求。指導(dǎo)級(jí)別為 標(biāo)準(zhǔn) / 提升 / 重要? 三個(gè)級(jí)別。如果一直超過比例不達(dá)標(biāo) 會(huì)暫時(shí)暫停賬號(hào)發(fā)貨件。
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針對(duì)這種30天內(nèi)分倉的4/5票貨件 需要在第一個(gè)貨件到達(dá)后，其余的需要在30天內(nèi)全部入倉，否則就會(huì)用績效考核。
有如下幾個(gè)問題：
1.第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉是不是 針對(duì)超過的貨件 收取入庫缺陷費(fèi)？
2.如果第1票到倉之后超過30天后，在海外倉重新新建貨件發(fā)貨，把其他貨件刪除貨件不入倉，這樣會(huì)不會(huì)影響貨件績效的考核？會(huì)加收入庫缺陷費(fèi)，對(duì)吧？
3.使用SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）發(fā)海運(yùn) - LCL，分倉不收費(fèi)發(fā)4/5個(gè)倉貨件，第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉這樣會(huì)不會(huì)影響貨件績效的考核？走這個(gè)是不是需要自己公司抬頭的報(bào)關(guān)文件？走SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）跟普通的貨代渠道有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎？
4.使用AGL AMP 發(fā)一個(gè)倉可以避免這個(gè)問題，但是需要使用自己公司抬頭報(bào)關(guān)/AGL海運(yùn)發(fā)貨時(shí)效很長/ 價(jià)格跟常規(guī)的比優(yōu)勢不是很大。這樣有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
5.使用第三方物流海運(yùn)發(fā)AWD衛(wèi)星倉，不會(huì)影響貨件績效的考核(第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉)，是不是就不會(huì)存在這個(gè)問題，對(duì)吧？還得從衛(wèi)星倉轉(zhuǎn)運(yùn)到FBA倉時(shí)效也慢/得加收一個(gè)周轉(zhuǎn)費(fèi)用，基本也沒啥太大的價(jià)格優(yōu)勢。有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
6.總之，針對(duì) 多目的地計(jì)劃中第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計(jì)劃中的所有貨件， 則會(huì)影響到賬號(hào)貨件績效，有什么好的建議？
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政策原文：
在批準(zhǔn)多目的地入庫計(jì)劃后，您不得刪除計(jì)劃中的某些貨件。如果您刪除了入庫計(jì)劃中的部分貨件，或者在已批準(zhǔn)的多目的地計(jì)劃中的第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計(jì)劃中的所有貨件，則說明您的貨件不符合此政策要求，我們將及時(shí)告知。（您的一個(gè)或多個(gè)貨件由于亞馬遜合作承運(yùn)人單方面的操作或疏忽而發(fā)生延遲的情況除外。）
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針對(duì)這種30天內(nèi)分倉的4/5票貨件 需要在第一個(gè)貨件到達(dá)后，其余的需要在30天內(nèi)全部入倉，否則就會(huì)用績效考核。
有如下幾個(gè)問題：
1.第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉是不是 針對(duì)超過的貨件 收取入庫缺陷費(fèi)？
2.如果第1票到倉之后超過30天后，在海外倉重新新建貨件發(fā)貨，把其他貨件刪除貨件不入倉，這樣會(huì)不會(huì)影響貨件績效的考核？會(huì)加收入庫缺陷費(fèi)，對(duì)吧？
3.使用SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）發(fā)海運(yùn) - LCL，分倉不收費(fèi)發(fā)4/5個(gè)倉貨件，第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉這樣會(huì)不會(huì)影響貨件績效的考核？走這個(gè)是不是需要自己公司抬頭的報(bào)關(guān)文件？走SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）跟普通的貨代渠道有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎？
4.使用AGL AMP 發(fā)一個(gè)倉可以避免這個(gè)問題，但是需要使用自己公司抬頭報(bào)關(guān)/AGL海運(yùn)發(fā)貨時(shí)效很長/ 價(jià)格跟常規(guī)的比優(yōu)勢不是很大。這樣有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
5.使用第三方物流海運(yùn)發(fā)AWD衛(wèi)星倉，不會(huì)影響貨件績效的考核(第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉)，是不是就不會(huì)存在這個(gè)問題，對(duì)吧？還得從衛(wèi)星倉轉(zhuǎn)運(yùn)到FBA倉時(shí)效也慢/得加收一個(gè)周轉(zhuǎn)費(fèi)用，基本也沒啥太大的價(jià)格優(yōu)勢。有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
6.總之，針對(duì) 多目的地計(jì)劃中第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計(jì)劃中的所有貨件， 則會(huì)影響到賬號(hào)貨件績效，有什么好的建議？
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政策原文：
在批準(zhǔn)多目的地入庫計(jì)劃后，您不得刪除計(jì)劃中的某些貨件。如果您刪除了入庫計(jì)劃中的部分貨件，或者在已批準(zhǔn)的多目的地計(jì)劃中的第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計(jì)劃中的所有貨件，則說明您的貨件不符合此政策要求，我們將及時(shí)告知。（您的一個(gè)或多個(gè)貨件由于亞馬遜合作承運(yùn)人單方面的操作或疏忽而發(fā)生延遲的情況除外。）
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2.? 會(huì)影響的，其余貨件刪除會(huì)影響貨件績效的考核的，是會(huì)被收取入庫缺陷費(fèi)
3.? 使用亞馬遜官方合作的承認(rèn)人除外， 使用SEND其余貨件超時(shí)入庫的不會(huì)影響貨件績效考核，報(bào)關(guān)文件是需要公司抬頭，可以對(duì)比渠道，時(shí)效和價(jià)格，看看那種更合適自己的，小票起重貨件要求時(shí)效比較高的可以走，重貨大票貨件不建議走
4. AGL海運(yùn)時(shí)效通常比較長，可能無法達(dá)到預(yù)期的時(shí)效，之前AGL是可以鎖倉的
5. AWD的時(shí)效和運(yùn)費(fèi)可以綜合對(duì)比一下，根據(jù)產(chǎn)品尺寸和重量，倉儲(chǔ)費(fèi)來計(jì)算，有些品類直發(fā)FBA的費(fèi)用是比較貴，用AWD可能是會(huì)相對(duì)低
6. 在第1票貨到倉后，其余貨件未在規(guī)定的時(shí)間入庫的，刪除，不完整的是會(huì)影響績效，一個(gè)貨件分到不同倉庫的， 合理設(shè)置發(fā)貨數(shù)量以及規(guī)劃發(fā)貨渠道，避免到倉時(shí)間間隔太久收取入庫缺陷費(fèi)