貨件績效考核：如果第1票到倉之后超過30天后，在海外倉重新新建貨件發(fā)貨，把其他貨件刪除貨件不入倉，這樣會不會影響貨件績效的考核？會加收入庫缺陷費(fèi)，對吧？

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現(xiàn)在美國新出了亞馬遜入庫配置服務(wù)費(fèi)之后，發(fā)貨想要省錢就得分倉了，基本一票貨分成4-5個倉，而且是基本美東美西美中都有，這就會導(dǎo)致在海運(yùn)方面美東和美西時效差距比較多，如果因?yàn)樘厥馇闆r例如船靠港/預(yù)約派送等問題，會容易出現(xiàn)美西的貨件接收了，30天之后美東的再接收。這樣就會導(dǎo)致這票貨件有配置問題，這個考核是考核120天內(nèi)? 有問題的貨件/總接收的貨件，有一個比例要求。指導(dǎo)級別為標(biāo)準(zhǔn) / 提升 / 重要? 三個級別。如果一直超過比例不達(dá)標(biāo) 會暫時暫停賬號發(fā)貨件。
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針對這種30天內(nèi)分倉的4/5票貨件需要在第一個貨件到達(dá)后，其余的需要在30天內(nèi)全部入倉，否則就會用績效考核。

有如下幾個問題：

1.第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉是不是針對超過的貨件收取入庫缺陷費(fèi)？

2.如果第1票到倉之后超過30天后，在海外倉重新新建貨件發(fā)貨，把其他貨件刪除貨件不入倉，這樣會不會影響貨件績效的考核？會加收入庫缺陷費(fèi)，對吧？

3.使用SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）發(fā)海運(yùn) - LCL，分倉不收費(fèi)發(fā)4/5個倉貨件，第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉這樣會不會影響貨件績效的考核？走這個是不是需要自己公司抬頭的報關(guān)文件？走SEND（亞馬遜合作承運(yùn)人）跟普通的貨代渠道有什么優(yōu)缺點(diǎn)嗎？

4.使用AGL AMP 發(fā)一個倉可以避免這個問題，但是需要使用自己公司抬頭報關(guān)/AGL海運(yùn)發(fā)貨時效很長/ 價格跟常規(guī)的比優(yōu)勢不是很大。這樣有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

5.使用第三方物流海運(yùn)發(fā)AWD衛(wèi)星倉，不會影響貨件績效的考核(第1票到倉之后超過30天的其他貨件再入倉)，是不是就不會存在這個問題，對吧？還得從衛(wèi)星倉轉(zhuǎn)運(yùn)到FBA倉時效也慢/得加收一個周轉(zhuǎn)費(fèi)用，基本也沒啥太大的價格優(yōu)勢。有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
6.總之，針對 多目的地計劃中第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計劃中的所有貨件， 則會影響到賬號貨件績效，有什么好的建議？
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政策原文：

在批準(zhǔn)多目的地入庫計劃后，您不得刪除計劃中的某些貨件。如果您刪除了入庫計劃中的部分貨件，或者在已批準(zhǔn)的多目的地計劃中的第一批貨件送達(dá)我們運(yùn)營點(diǎn)后的 30 天內(nèi)，我們未收到該計劃中的所有貨件，則說明您的貨件不符合此政策要求，我們將及時告知。（您的一個或多個貨件由于亞馬遜合作承運(yùn)人單方面的操作或疏忽而發(fā)生延遲的情況除外。）
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https://assert.wearesellers.com/questions/20240313/2c42bc72dcfe0bddabe9c0954120413f.png

4 個回復(fù)

匿名用戶

1.? 在第1票入倉后其余貨件未按時入倉的是會收取入庫缺陷費(fèi)
2.? 會影響的，其余貨件刪除會影響貨件績效的考核的，是會被收取入庫缺陷費(fèi)
3.? 使用亞馬遜官方合作的承認(rèn)人除外，使用SEND其余貨件超時入庫的不會影響貨件績效考核，報關(guān)文件是需要公司抬頭，可以對比渠道，時效和價格，看看那種更合適自己的，小票起重貨件要求時效比較高的可以走，重貨大票貨件不建議走
4. AGL海運(yùn)時效通常比較長，可能無法達(dá)到預(yù)期的時效，之前AGL是可以鎖倉的
5. AWD的時效和運(yùn)費(fèi)可以綜合對比一下，根據(jù)產(chǎn)品尺寸和重量，倉儲費(fèi)來計算，有些品類直發(fā)FBA的費(fèi)用是比較貴，用AWD可能是會相對低
6. 在第1票貨到倉后，其余貨件未在規(guī)定的時間入庫的，刪除，不完整的是會影響績效，一個貨件分到不同倉庫的，合理設(shè)置發(fā)貨數(shù)量以及規(guī)劃發(fā)貨渠道，避免到倉時間間隔太久收取入庫缺陷費(fèi)