社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 要不要下血本空運即將斷貨的新品？新品剛剛...
要不要下血本空運即將斷貨的新品？新品剛剛有點起色……目前我想的是補200件，60件空運，40件限時達(dá)，100件普船，按照這樣操作 空運費 會到1.7w，這是一筆不菲的錢。
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大家好
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我有一個四月底上的新品，單價92$，利潤20-30$左右的單品，F(xiàn)BA發(fā)了100件，送了20件VINE，開了10%的券，三天前開始起量，大詞跑到了前兩頁，中小詞匯上了首頁，NR跑到了第四名，小類200名左右，有兩個詞已經(jīng)到了首頁第三、四，每天自然單3-4個，廣告
單2個左右，廣告轉(zhuǎn)化率4%，類目平均6%，按照現(xiàn)在銷售速度，大約10天后會賣光。每天廣告100$預(yù)算， 賣出4-5件可以cover住廣告成本
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?我明白推新品不容易，斷貨后再推更麻煩，我也是新人，沒有相關(guān)經(jīng)驗，看到了這一絲絲起量的希望真的不想就此打住。
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我的問題：
1. 要不要下血本空運？ 我該空運多少？?
目前我想的是補200件，60件空運，40件限時達(dá)，100件普船，按照這樣操作 空運費 會到1.7w，這是一筆不菲的錢，并且我知道可能賺不回來這筆錢，我要考慮清楚
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2. 如果讓這個品斷貨了，影響會有多大？再推起來難度有多大？如果斷貨，斷多久是能接受的？
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3. 這個品值得我花1.7w去空運嗎？
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我有一個四月底上的新品，單價92$，利潤20-30$左右的單品，F(xiàn)BA發(fā)了100件，送了20件VINE，開了10%的券，三天前開始起量，大詞跑到了前兩頁，中小詞匯上了首頁，NR跑到了第四名，小類200名左右，有兩個詞已經(jīng)到了首頁第三、四，每天自然單3-4個，廣告
單2個左右，廣告轉(zhuǎn)化率4%，類目平均6%，按照現(xiàn)在銷售速度，大約10天后會賣光。每天廣告100$預(yù)算， 賣出4-5件可以cover住廣告成本
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?我明白推新品不容易，斷貨后再推更麻煩，我也是新人，沒有相關(guān)經(jīng)驗，看到了這一絲絲起量的希望真的不想就此打住。
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我的問題：
1. 要不要下血本空運？ 我該空運多少？?
目前我想的是補200件，60件空運，40件限時達(dá)，100件普船，按照這樣操作 空運費 會到1.7w，這是一筆不菲的錢，并且我知道可能賺不回來這筆錢，我要考慮清楚
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2. 如果讓這個品斷貨了，影響會有多大？再推起來難度有多大？如果斷貨，斷多久是能接受的？
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3. 這個品值得我花1.7w去空運嗎？
倒計時：
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匿名用戶
贊同來自: 李偉培
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這個款式按照題主所言應(yīng)該容量不大吧，這個訂單情況下大詞（雖然不清楚說的大詞是多大的，如果是產(chǎn)品相關(guān)的最大詞的話）如果都提升到了這么靠前的排名。我建議題主去客觀分析一下這款產(chǎn)品最大可以沖到多少的訂單情況在做決定。為什么呢，參考補貨數(shù)量200件的話，也就30-40天的銷售周期就賣完了（那到時又會面臨這個反復(fù)糾結(jié)是否需要補空運的問題）
而且題主說的按照這60個庫存需要1.7W的空運費用，反推產(chǎn)品大概是6-8KG的，結(jié)合利潤來看，這批空運純虧。同時本身題主目前的狀態(tài)都是基本不賺錢的..所以個人建議客觀分析完市場情況后去做判斷，如果已經(jīng)是頂峰了··真不建議繼續(xù)投入，或者干脆全部走最慢的海運。如今時代的亞馬遜，這中高客單價還不保持一個穩(wěn)定產(chǎn)出利潤的話，就沒啥必要做大件了...
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2. 如果讓這個品斷貨了，影響會有多大？再推起來難度有多大？如果斷貨，斷多久是能接受的？
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這個因產(chǎn)品而異的，題主的產(chǎn)品屬于大件（如果市場都是這種類型且這樣的動銷水平，斷貨應(yīng)該是常態(tài)），說白一點，斷貨的影響除了亞馬遜本身會帶來的降權(quán)，大概是給半個月到一個月的可斷貨時間。后續(xù)到貨需要按照之前記錄的主推關(guān)鍵詞加碼回推. 但是還跟市場有關(guān)系，當(dāng)整體斷貨率都普遍高的話，真的影響其實不大. 因為可能你到貨了又有其他人斷貨了，你補充回去了需要的銷量情況.
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3. 這個品值得我花1.7w去空運嗎？
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這個問題，已經(jīng)在第一個里面解答了。按照目前產(chǎn)品客單價下的利潤反推空運屬于純虧狀態(tài)。如果是單純?yōu)榱瞬粩嘭洠?0件空運也就只夠15天最多.會持續(xù)化出現(xiàn)接貨斷貨反而沒必要。而且還是那句話，如果本身沒辦法做到能在亞馬遜有盈余庫存的話，真的還是建議利潤為主。而不是過分關(guān)注斷貨維度.
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希望可以有所幫助~
匿名用戶
贊同來自: 李偉培
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這個款式按照題主所言應(yīng)該容量不大吧，這個訂單情況下大詞（雖然不清楚說的大詞是多大的，如果是產(chǎn)品相關(guān)的最大詞的話）如果都提升到了這么靠前的排名。我建議題主去客觀分析一下這款產(chǎn)品最大可以沖到多少的訂單情況在做決定。為什么呢，參考補貨數(shù)量200件的話，也就30-40天的銷售周期就賣完了（那到時又會面臨這個反復(fù)糾結(jié)是否需要補空運的問題）
而且題主說的按照這60個庫存需要1.7W的空運費用，反推產(chǎn)品大概是6-8KG的，結(jié)合利潤來看，這批空運純虧。同時本身題主目前的狀態(tài)都是基本不賺錢的..所以個人建議客觀分析完市場情況后去做判斷，如果已經(jīng)是頂峰了··真不建議繼續(xù)投入，或者干脆全部走最慢的海運。如今時代的亞馬遜，這中高客單價還不保持一個穩(wěn)定產(chǎn)出利潤的話，就沒啥必要做大件了...
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2. 如果讓這個品斷貨了，影響會有多大？再推起來難度有多大？如果斷貨，斷多久是能接受的？
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這個因產(chǎn)品而異的，題主的產(chǎn)品屬于大件（如果市場都是這種類型且這樣的動銷水平，斷貨應(yīng)該是常態(tài)），說白一點，斷貨的影響除了亞馬遜本身會帶來的降權(quán)，大概是給半個月到一個月的可斷貨時間。后續(xù)到貨需要按照之前記錄的主推關(guān)鍵詞加碼回推. 但是還跟市場有關(guān)系，當(dāng)整體斷貨率都普遍高的話，真的影響其實不大. 因為可能你到貨了又有其他人斷貨了，你補充回去了需要的銷量情況.
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3. 這個品值得我花1.7w去空運嗎？
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這個問題，已經(jīng)在第一個里面解答了。按照目前產(chǎn)品客單價下的利潤反推空運屬于純虧狀態(tài)。如果是單純?yōu)榱瞬粩嘭洠?0件空運也就只夠15天最多.會持續(xù)化出現(xiàn)接貨斷貨反而沒必要。而且還是那句話，如果本身沒辦法做到能在亞馬遜有盈余庫存的話，真的還是建議利潤為主。而不是過分關(guān)注斷貨維度.
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希望可以有所幫助~