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歐洲和俄羅斯的相互制裁對(duì)卡航的影響?現(xiàn)在出現(xiàn)的延誤主要是突然之間大量的柜子等待歐盟的卡車接走??ㄜ囐Y源稀缺,換裝帶來時(shí)效的延誤,價(jià)格上漲。所以最近卡航的價(jià)格會(huì)上漲,時(shí)效會(huì)延誤但是不影響正常的運(yùn)轉(zhuǎn)

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近期國(guó)際物流比較熱門的事件都在討論隨著歐盟對(duì)俄羅斯和白俄羅斯的制裁,已經(jīng)俄羅斯反制政策的出臺(tái),中歐卡航似乎有中斷之式,很多賣家都不敢發(fā)貨。那么卡航到底能不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)呢?

答案是完全可以的??缇彻返倪\(yùn)輸在幾個(gè)經(jīng)濟(jì)和政治體中運(yùn)行已經(jīng)有十幾年的歷史了。以歐盟和俄羅斯為首的前獨(dú)聯(lián)體國(guó)家以及中國(guó)三大經(jīng)濟(jì)體之間貿(mào)易往來歷史悠久。

歐盟無論是白俄羅斯、還是哈薩克斯坦彼此做生意已經(jīng)很多年了,在跨境物流興起之前早就存在運(yùn)輸中占據(jù)了很大的比重。

那么相互制裁會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢?因?yàn)橹撇玫脑蚨砹_斯的車牌不能進(jìn)歐洲。但是事實(shí)上歐洲的卡車,還是可以進(jìn)入俄羅斯和白俄羅斯邊境50公里的范圍之內(nèi)的檢查站和監(jiān)管倉(cāng)換裝。只要換上哈方的車牌就可以了。
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現(xiàn)在出現(xiàn)的延誤主要是突然之間大量的柜子等待歐盟的卡車接走??ㄜ囐Y源稀缺,換裝帶來時(shí)效的延誤,價(jià)格上漲。所以最近卡航的價(jià)格會(huì)上漲,時(shí)效會(huì)延誤但是不影響正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。部分賣家也可以挑選其他的運(yùn)輸方式,把目光轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸。時(shí)效相差不大,性價(jià)比相對(duì)較高。

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