印度站成本問題和解決思路。這段時間我研究了很久這方面，直到我收到了服務(wù)商的一些報價，所有的問題就都清楚了

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這段時間我研究了很久這方面，直到我收到了服務(wù)商的一些報價，所有的問題就都清楚了。

首先聊一下印度站成本的問題。??

物流-關(guān)稅-平臺銷售成本-服務(wù)商傭金-回款GST。

首先說物流，目前印度前段官方的報價是大概50多/kg，這個看物流商而定，一般的物流商價格目前在40左右。

關(guān)稅，分為三種，第一個基礎(chǔ)關(guān)稅，大部分產(chǎn)品為10%，也有0關(guān)稅的，第二個為社會福利稅，算法是基礎(chǔ)關(guān)稅的10%，最后為進口GST，算法是申報價值加上基礎(chǔ)關(guān)稅加上社會福利稅總和的18%。算法就不表了，這樣子寫比較容易懂，把算式列出來很容易搞懵逼。

平臺銷售成本，這里單指亞馬遜，傭金是銷售價的百分之10，廣告費用大概也是一樣的成本看運營而異，這里假設(shè)百分之10，另一個就是FBA的末端派送，算了好幾個產(chǎn)品之后得出的結(jié)論依舊是售價百分之10左右，平臺銷售成本則假設(shè)為百分之30，可惡的是這一塊的成本基本是固定的。無法變動。

然后就是最后的服務(wù)商貿(mào)易公司成本了，首先關(guān)稅的GST是貿(mào)易公司這里繳納的，所以這里會有一個消費賬單，目前市面上的服務(wù)商會收取一個銷售成本的額外GST，大概是銷售價＋百分之18GST總和的18%，別問我，我也不知道他們怎么算的，后面得出的結(jié)論就是所有的貿(mào)易公司進賬都需要額外繳納百分之18，? 最后就是一個傭金，大概3-4%，總結(jié)成本會收取售價的百分之16。

假設(shè)一個產(chǎn)品的售價為100rmb，采購申報為40rmb的產(chǎn)品，如果用官方渠道去走在不計算物流成本的情況下，那么成本總共為多少？? ?

關(guān)稅為，40*0.1? 社會福利稅 40*0.1*0.1? GST為 44.4*0.18? 總和12.392 為成本價百分之31左右，售價百分之12.5左右起重GST可以忽略。

平臺抽取售價百分之30。

服務(wù)商收費標(biāo)準(zhǔn)也是從銷售價為標(biāo)準(zhǔn)，銷賬大概為百分之7左右，傭金收取最低標(biāo)準(zhǔn)為百分之3，那么這里為百分之10的收費標(biāo)準(zhǔn)。

總額度為百分之53左右，就是說剩余100*0.47=47的剩余利潤。減去成本40還剩7塊！

成本沒有計算運費。這就是目前我所看到的印度站現(xiàn)狀，有利潤嗎？有的，畢竟目前來說印度站目前來說銷售單價的空間還是比較大的，我只是按照這個成本和銷售額來計算，但是如果按照這個模式去走還是有很多問題存在。?

1，如果實際申報，回款額度這里肯定會出現(xiàn)問題。

2，目前的官方渠道成本太高。

3，各種開支完全吃掉了利潤率。

4，服務(wù)商在回款方面會不太配合。

解決方案有嗎？目前來說從各種方面來壓縮成本其實并不是一個合理的解決方法。我覺得從源頭的根本去解決才是最好的辦法，? 首先你需要拋開固有的思想，不一定非要去綁定某某公司來做這個站點，因為再怎么樣你也不可否認印度是一個高關(guān)稅國家，如何能去掉這個高關(guān)稅問題?_??? 無非就是和物流商的一個合作方式問題，他們有辦法把物流和關(guān)稅成本壓縮到一定程度。普通貨物的物流和關(guān)稅成本可能就在60多左右的價格就能做下來，這里會有一個大頭的空間。?

并且GST的收取額度遠遠會低于官方的18%，還夠票。

再寫多點就成廣告帖了，可以評論區(qū)討論。

研究了3天才搞清楚這個某G的收費標(biāo)準(zhǔn)，分享出來，為正在印度站不懈努力的賣家朋友看看。?

我就是個專業(yè)研究印度電商的貨代，用到的解決方案都在物流和印度后端那里，如果有老板有更好的方案不妨分享出來，畢竟這個市場確實需要抱團取暖，問題也永遠不再運營那里，永遠都在回款和成本這邊。

? 另說一下，如果能夠研究好這個市場，利潤率和市場前景真的還是不錯的，投入和回報也會比較客觀，如果你硬是要說印度站前幾年大家都懵懵懂懂的時候，拿我就真沒辦法溝通了。

純手機手打，不想打這個符號%！