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精品,重貨,海運,目前海運價格水漲創(chuàng)高,利潤壓縮,今年做得真是迷惘~求各位賜教!

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先說一下背景。五年精耕類目。

一直的模式是精品、海運、重貨。

今年做得真是迷茫,自從五月份其中兩個產品斷貨小半個月之后,從原來的一萬名以內,到現(xiàn)在排名掉到幾萬之后甚至十幾萬。
廣告ACOS已經(jīng)直飚40-50%,產品發(fā)海運在以前單品有30-40毛利潤。今年隨著海運價格水漲船高,利潤壓縮到10-20RMB,甚至隨著類目大賣清庫存模式,或者更低,產品周轉率在變低!

這兩個月不斷嘗試品牌廣告等,但見效都微乎其微。

行業(yè)大賣普遍價格壓在16.99-23.99之間,現(xiàn)在每天單量驟降,如果可以以突破0單來表示,那也不遠了!產品是市場公模,價格低廉是一直被仿造~目前市場同類的產品只有三個品牌,其中包括我們!供應鏈問題捉襟見肘!

這個問題本來是上周寫好的,美森這周已經(jīng)上漲到26/27/28...甚者市場已經(jīng)突破30!我們現(xiàn)在的發(fā)貨方式是以2.5個月備貨計劃,發(fā)普船卡車,海運成本已經(jīng)壓縮到最低!回款壓力是真的在無限增加,2.5月+1月銷售+回款周期,接近一個季度才能回款!

新品我們今年也在上,但是今年上新品是倍感壓力,首先缺少了很多人工干預,新品連續(xù)差評的來,我們正在改造產品的包裝盒質量等待,打算重上Listing,但始終覺得回款壓力變得無限拉長是不健康的發(fā)展形態(tài)~

請問論壇各位有什么建議嗎~請指教~

我們也在試圖找一些輕小產品來平衡重貨的回款壓力,目前不清楚方向是否正確~
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題主說的問題真的很普遍,陷入價格戰(zhàn)的人只能價格降更低,壓縮更多成本來保證鏈接持續(xù)出單
可這種情況其實是飲鳩止渴,畢竟大家都虧的起一段時間,等到?jīng)Q定退場的時候已經(jīng)是虧了很久了
所以最好還是出現(xiàn)這種問題就趁早退場,長痛不如短痛
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在試圖找一些輕小產品來平衡重貨的回款壓力,目前不清楚方向是否正確~
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個人認為產品是否輕小不關鍵,你成本低了,競品也低;發(fā)貨剩下的錢,可能會在推廣上虧掉,7.99的產品,2的競價。。。
今年要做長期賺錢的市場,只能去做市場競爭還比較小的,早點進入,多鏈接矩陣,做品牌化來建立護城河
否則就是季節(jié)性產品來做短期利潤,但是通常第一年是賺不到錢的,非常依賴對于市場的判斷,會有清不完貨的風險
總之,輕小產品并不比重貨更好做,只有更好做的市場
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以上都是今年推產品或失敗或成功的感嘆,如有不對還請見諒
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