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貨件分倉合倉的前世今生,亞馬遜吃相越來越難看。你們有什么好方法不分倉嗎?

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亞馬遜舊版的創(chuàng)建貨件流程,先確認發(fā)貨數(shù)量分倉信息,再讓你去裝箱,有利也有弊,你可以根據(jù)會不會分倉再做裝箱計劃,新版Send to Amazon則是你先做好裝箱計劃,確認發(fā)貨數(shù)量,再給你看會不會分倉。

以前舊版的只要你數(shù)量超過一個閾值,它就不會分倉,不同類目可能數(shù)值不同,那時我只要單個SKU數(shù)量超過18,就不會被分倉,只要超過2個SKU發(fā)貨數(shù)量低于18就會分倉,所以很容易控制不分倉,根本不需要為此操心。不過有一個缺點,就是如果你SKU多且發(fā)貨數(shù)量少的話,本來全都只需裝一箱解決的事,它偏偏要給你分倉,這點新版STA就做的很好,全部裝一箱,絕不會分倉。

新版STA發(fā)布后,創(chuàng)建貨件基本不分倉,甚至覺得很好用,但好景不長,亞馬遜為了推自己的AGL物流和賺合倉費,另外也能分攤自己的轉(zhuǎn)倉成本,新版STA也開始分倉了,也就去年年底,那時混裝的分倉機率很大,換美國地址也無法解決的,但是只要單箱單SKU基本不會分倉,原廠包裝相同道理,多個單一SKU包裝箱加一個混裝箱也不會被分倉,所以這也是比較容易解決的。

好景還是不長,三月份開始,所有方式都試了個遍,該分倉還是分倉了,這對于小賣家真是晴天霹靂,100KG+的貨件被分3個倉庫,低于100KG運費貴了很多,等于一次的運費就貴了千來塊,使用亞馬遜的合倉服務(wù)就貴更多,使用AGL就太慢了,而且流程很繁瑣。

說了這么多,其實是想說:你們有什么好方法不分倉嗎?
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哇,說起這個事就很生氣,亞馬遜真的吃相越來越難看了
我的貨都是工廠貼好小標,然后我安排一定數(shù)量發(fā)到貨代那里貼外箱標簽。所以貨是等到貨到貨代那我才創(chuàng)的貨件,之前一直是這樣安排的。
但是3月初,它給我分倉了,有好幾個產(chǎn)品的貨,并且發(fā)多個貨代,貨到貨代那之后我才創(chuàng)貨件做發(fā)票。結(jié)果我那天(周五)做發(fā)票做瘋了,一個下午大概做了30個發(fā)票和30個貨件。
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