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亞馬遜LCL自提從美西海外倉(cāng)到美東FBA倉(cāng)，自提卡車沒(méi)有在后臺(tái)約定的時(shí)間到海外倉(cāng)提貨，也沒(méi)聯(lián)系海外倉(cāng)，現(xiàn)在沒(méi)法主動(dòng)聯(lián)系卡車公司預(yù)約提貨，開(kāi)了case讓預(yù)約提貨回復(fù)都是一些沒(méi)用的信息
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亞馬遜LTL自提從美西海外倉(cāng)到美東FBA倉(cāng)，自提卡車沒(méi)有在BOL上約定的時(shí)間到海外倉(cāng)提貨，也沒(méi)聯(lián)系海外倉(cāng)。但是SC后臺(tái)貨件詳情狀態(tài)是picked up，在貨件創(chuàng)完、拿到BOL后的第二天狀態(tài)就變成picked up（三票都是這個(gè)情況），那時(shí)倉(cāng)庫(kù)還沒(méi)操作好，所以這個(gè)狀態(tài)肯定是錯(cuò)誤的。
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開(kāi)了英文case，回復(fù)說(shuō)后臺(tái)狀態(tài)是picked up，所以是提貨了的，但實(shí)際沒(méi)有。因?yàn)榭ㄜ嚬緵](méi)聯(lián)系海外倉(cāng)，BOL也沒(méi)卡車公司聯(lián)系方式，現(xiàn)在沒(méi)法主動(dòng)聯(lián)系卡車公司預(yù)約提貨，開(kāi)了case讓預(yù)約提貨回復(fù)都是一些沒(méi)用的信息。
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請(qǐng)問(wèn)下這個(gè)情況怎么解？ 請(qǐng)教下亞馬遜LTL自提的流程是什么，后臺(tái)顯示的Estimated pickup date到底準(zhǔn)不準(zhǔn)的？
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另外想問(wèn)一下，自提的報(bào)價(jià)是海外倉(cāng)卡車報(bào)價(jià)的1/4，會(huì)不會(huì)美西到美東太遠(yuǎn)，報(bào)價(jià)又太低，導(dǎo)致自提沒(méi)有卡車公司接單，所以一直沒(méi)來(lái)提貨？目前三票都有BOL，且都在后臺(tái)扣費(fèi)了。
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謝謝！
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開(kāi)了英文case，回復(fù)說(shuō)后臺(tái)狀態(tài)是picked up，所以是提貨了的，但實(shí)際沒(méi)有。因?yàn)榭ㄜ嚬緵](méi)聯(lián)系海外倉(cāng)，BOL也沒(méi)卡車公司聯(lián)系方式，現(xiàn)在沒(méi)法主動(dòng)聯(lián)系卡車公司預(yù)約提貨，開(kāi)了case讓預(yù)約提貨回復(fù)都是一些沒(méi)用的信息。
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請(qǐng)問(wèn)下這個(gè)情況怎么解？ 請(qǐng)教下亞馬遜LTL自提的流程是什么，后臺(tái)顯示的Estimated pickup date到底準(zhǔn)不準(zhǔn)的？
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另外想問(wèn)一下，自提的報(bào)價(jià)是海外倉(cāng)卡車報(bào)價(jià)的1/4，會(huì)不會(huì)美西到美東太遠(yuǎn)，報(bào)價(jià)又太低，導(dǎo)致自提沒(méi)有卡車公司接單，所以一直沒(méi)來(lái)提貨？目前三票都有BOL，且都在后臺(tái)扣費(fèi)了。
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謝謝！
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倒計(jì)時(shí)：
8 個(gè)回復(fù)
一如年少時(shí)模樣 - 努力搬磚
贊同來(lái)自: 憤怒的大棗
你在亞馬遜物流那邊開(kāi)英文case，別說(shuō)預(yù)約提貨，就說(shuō)重新預(yù)約提貨的時(shí)間。如果第二次重新約了還是沒(méi)來(lái)，你就說(shuō)此票貨物很緊急，即將斷貨，已經(jīng)預(yù)約了好幾次，但是沒(méi)人來(lái)提貨，英文case反映過(guò)去，這時(shí)候會(huì)有外國(guó)人來(lái)回復(fù)你(注意落款一定不是中國(guó)客服的落款)，并且讓承運(yùn)商給出重新提貨的時(shí)間。
步驟：【我要開(kāi)店】-【菜單中瀏覽查找您的問(wèn)題單】-【亞馬遜物流】-【調(diào)查其他亞馬遜物流問(wèn)題單】-【其他亞馬遜物流問(wèn)題單】-在【描述您的問(wèn)題字段】中輸入 【Amazon Shipping 重新安排】
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同樣Estimated pickup date 也是不準(zhǔn)的，目前自提尤其是卡車提貨不確定性還是很大的，我之前旺季走卡車自提一個(gè)月都沒(méi)提走，或者提走了一個(gè)月還沒(méi)到的都有，甚至有的美東倉(cāng)庫(kù)人手不夠，上架很慢?？傊軇?chuàng)到美西盡量還是到美西，這樣能節(jié)省一半以上的時(shí)間和溝通精力。盡量在旺季避免走卡車
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根據(jù)亞馬遜的說(shuō)法，有超過(guò) 20 家承運(yùn)人參與提供合作汽運(yùn)零擔(dān)和整車運(yùn)輸服務(wù)。當(dāng)使用此服務(wù)時(shí)，亞馬遜會(huì)根據(jù)貨件信息（如托拍數(shù)量、重量和貨物等級(jí)）提供預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)和取件日期。如果創(chuàng)到美西時(shí)效慢也可能是因?yàn)榫嚯x和運(yùn)費(fèi)，人手的問(wèn)題。而且亞馬遜和承運(yùn)商是獨(dú)立的，亞馬遜分配了單子，承運(yùn)商不一定接單，接單了也不一定準(zhǔn)時(shí)來(lái)（感覺(jué)時(shí)效跟他們的KPI聯(lián)系不緊密），總之就是亞馬遜控制不了承運(yùn)商。
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綜上，建議以后盡量走美西倉(cāng)庫(kù)，接單率，時(shí)效啥的會(huì)更好一些。旺季的時(shí)候，非oversize不要選擇卡車LTL。其實(shí)你能創(chuàng)到美西尤其是CA州的倉(cāng)庫(kù)，走貨代會(huì)比亞馬遜便宜，送貨更快。