社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 行業(yè)發(fā)展交流 對(duì)2023年的銷(xiāo)售預(yù)期:近期有朋友在漂亮...
對(duì)2023年的銷(xiāo)售預(yù)期:近期有朋友在漂亮國(guó)出差,讓他幫我去線下實(shí)體店做了一個(gè)調(diào)研,線下店鋪生意興隆的景象,和線上的蕭條形成鮮明對(duì)比。PetSmart, WalMart的寵物產(chǎn)品價(jià)格很多都是低于亞馬遜的……
2022-12-09
早上打開(kāi)論壇,發(fā)現(xiàn)有那么多群友來(lái)評(píng)論捧場(chǎng),很感動(dòng)(看來(lái)大家是真沒(méi)單)
針對(duì)大家的共鳴,我說(shuō)三點(diǎn)。
1. 漂亮國(guó)地大物博(客觀描述,非舔狗),人口精英比例高,消費(fèi)能力強(qiáng)(消費(fèi)需求一直在的,而不是所謂的沒(méi)錢(qián)了)。他們線下的商超價(jià)格實(shí)惠,產(chǎn)品質(zhì)量好,購(gòu)物體驗(yàn)也很不錯(cuò)。所以漂亮國(guó)民喜歡在線下購(gòu)物(只是他們?nèi)ミx擇線下購(gòu)物了)。之前2020年電商的飛速增長(zhǎng)是由于口罩的原因,導(dǎo)致他們不方便外出。后來(lái)解封了,所以他們又回歸到正常生活了——繼續(xù)線下消費(fèi)。所以大家對(duì)往后電商平臺(tái)的預(yù)期不要太高(認(rèn)清現(xiàn)實(shí),流量回到2019年,賣(mài)家卻多了好幾倍——僧多粥少)。
2. 亞馬遜這兩年由于口罩原因,賺到了不少錢(qián),于是各種擴(kuò)張,擴(kuò)招,投了很多虧錢(qián)的項(xiàng)目,最后成本都轉(zhuǎn)嫁到賣(mài)家頭上,賣(mài)家又把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上了。然后消費(fèi)者用腳投票,果斷放棄亞馬遜了(亞馬遜自己干死了自己)。所以強(qiáng)烈不建議做客單價(jià)很低,或者配送成本很高的產(chǎn)品了。這些產(chǎn)品和線下實(shí)體店比,沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。其實(shí)無(wú)論是平臺(tái)還是消費(fèi)者都需要的是有價(jià)值的SKU,做些可以改善消費(fèi)者體驗(yàn)的產(chǎn)品,也許還能茍下去
3. 不熟不做(還是建議在自己擅長(zhǎng)的類(lèi)目深耕),除了在產(chǎn)品上深耕。一定要嘗試在流量上破局。我們做電商的本質(zhì)就是做流量生意。你的優(yōu)勢(shì)就是獲取流量的成本優(yōu)勢(shì)。
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本人在亞馬遜歐美站點(diǎn)上做寵物用品,Nano Business級(jí)別賣(mài)家(Small>Mini>Micro>Nano),你懂的。
近期有朋友在漂亮國(guó)出差,讓他幫我去線下實(shí)體店做了一個(gè)調(diào)研。
令我震驚的結(jié)果是(他給我全程拍了視頻):?
1. 漂亮國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá),線下店鋪生意興隆的景象,和線上的蕭條形成鮮明對(duì)比。
2. PetSmart, WalMart的寵物產(chǎn)品價(jià)格很多都是低于亞馬遜的。
把我整抑郁了。
目測(cè)明年的線上體量回到2020年之前。。。該死的亞麻訊反復(fù)割韭菜,最終把成本都轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者,把市場(chǎng)讓給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
最后,實(shí)在不建議在做的各位去做低客單價(jià)或者高配送費(fèi)的產(chǎn)品了。
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就是HXX - 卑微打工仔
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題主的寵物類(lèi)目也好,還是一般的普貨也好,大多數(shù)在線上售賣(mài)的品類(lèi)都不具備強(qiáng)大吸引力。
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便捷性、多樣性和性價(jià)比本身是線上對(duì)線下的優(yōu)勢(shì),中國(guó)網(wǎng)購(gòu)能發(fā)展如此迅猛還是依靠了這三種屬性的加持,但這三種在美國(guó)線上卻挺一般的。
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1. 對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō),線下購(gòu)物比線上方便。除了美國(guó)特別村的地方,美國(guó)連鎖的mall和超市遍布每個(gè)區(qū)域,像Costco、Walmart等隨處可見(jiàn),Ikea、homedepot平均開(kāi)車(chē)幾十分鐘就到,還有一些中小連鎖品牌開(kāi)的到處都是。
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可能大家有疑問(wèn)了,開(kāi)車(chē)幾十分鐘,這和中國(guó)差不多啊,不是很方便啊。我們先看這樣一個(gè)數(shù)據(jù):
? 1)美國(guó)平均家庭擁有汽車(chē)的數(shù)量是1.9輛。
? 2)美國(guó)上班族單程通勤時(shí)長(zhǎng)平均為27.1分鐘。
? 3)美國(guó)上班族平均單程通勤距離為15英里,約合24.15公里。
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對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō),開(kāi)車(chē)是日常、開(kāi)車(chē)開(kāi)15英里也是日常,這15英里的距離內(nèi)的mall、超市一大堆,我今天要買(mǎi)東西,在回家路上順手就買(mǎi)了,我回家后想買(mǎi)東西,邊上幾公里開(kāi)車(chē)幾分鐘十來(lái)分鐘就到了,對(duì)我來(lái)說(shuō)很方便,我沒(méi)必要在線上購(gòu)物然后等個(gè)好幾天收貨。(美國(guó)人太習(xí)慣開(kāi)車(chē)了,這和中國(guó)不一樣,人家開(kāi)車(chē)幾十公里沒(méi)啥感覺(jué),太日常了。)
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2. 網(wǎng)購(gòu)起飛原因之一是能買(mǎi)到線下很多買(mǎi)不到的東西。根據(jù)之前給出的數(shù)據(jù),美國(guó)人的日?;顒?dòng)范圍是15英里(24公里),較大的活動(dòng)范圍增大了可選擇商品的多樣性,再加上區(qū)域內(nèi)mall的多樣性,基本上都能買(mǎi)到想買(mǎi)的東西、想買(mǎi)的品牌。這一比網(wǎng)購(gòu)的多樣性就差多了,雖然網(wǎng)購(gòu)是比線下多,但沒(méi)多多少。
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3. 我一直覺(jué)得再怎么樣美國(guó)線上性價(jià)比應(yīng)該比線下高很多,后來(lái)看了幾份報(bào)告,草草算了下線上物流費(fèi)和平臺(tái)抽成與線下房租、人力等的比較,也沒(méi)啥大優(yōu)勢(shì)。還有一個(gè)很重要的原因是美國(guó)的mall是幾個(gè)品牌集體壟斷的,體量大,成本低,再加上中國(guó)賣(mài)家卷卷卷,導(dǎo)致線上線下的價(jià)格差值不大,丟失了網(wǎng)購(gòu)性價(jià)比的大優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)例子,比如大家在沃爾瑪賣(mài)一個(gè)杯子,本來(lái)線下$5,線上$4,差值25%為$1, 今天有個(gè)商家說(shuō)我是大供貨商,我有面,我作死卷卷你們,我線上直接$3,那沃爾瑪根據(jù)比例線下為$3.75,差值變?yōu)?0.75。差值越搞越小,人家去吃頓麥當(dāng)勞都十來(lái)二十美金,你和我說(shuō)差$0.75,這是錢(qián)?有吸引力?
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其次,美國(guó)的物流挺垃圾,網(wǎng)購(gòu)丟件、損壞屢見(jiàn)不鮮,還有會(huì)收到次品的概率,這種情況讓性價(jià)比再次大打折扣,客戶體驗(yàn)直線下降。
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美國(guó)的國(guó)情還是有錢(qián),等美國(guó)衰落后沒(méi)那么富了,線上購(gòu)物的比例應(yīng)該會(huì)大幅上升,但是美國(guó)市場(chǎng)的體量也是大幅下降的。