如何區(qū)分美森正班加班船？根據(jù)船開時間判斷正加班（準確率40%，基于疫情影響），結合貨代提供的船名航次判斷正加班（準確率99.9%，基于貨代提供準確的情況下）……

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最近由于全國各地疫情，工廠和園區(qū)很多都停工，出口量受到一定的影響。
所以這兩天比較空閑，逛逛論壇以及瀏覽各方面的資訊。

發(fā)現(xiàn)最近賣家對美森船的分類很想了解清楚，尤其是自己的貨物在走美森正班限時達渠道，但最終的時效走的和加班差不多，甚至堪比普船，而貨代的理由是遇到查驗...
如果真的遇查驗，那貨代確實沒有問題，只是時效慢了，有點尷尬；
如果是貍貓換太子，正班換加班，加班換普船，那這個貨代就要小心了；

做個的分享帖，希望后續(xù)走美森渠道
賣家可以自查核實，貨代在發(fā)生實際查驗的情況下也能夠第一時間溝通準確清楚。

干貨部分：

美森的航線代碼：
美森正班：CLX
美森加班：CLX+
美森奧克蘭：CCX

靠港的順序依次是寧波，上海，長灘：
正班船：寧波每周周二開船，上海周三開船，
加班船：寧波每周周三開船，上海周四開船（晚一天）

正班，加班的區(qū)別：

在美國靠的碼頭不一樣，正班船是靠獨立的碼頭，加班船是靠公共碼頭。但也有加班船靠獨立碼頭，需達到兩個前提，1）這艘船必須是在美國注冊的，2）船上的所有船員必須是美國籍。

我記得去年12月份美森加班船大規(guī)模時效變慢，當時是受目的港工人短缺+罷工，碼頭塞港等多種因素影響。但正班船時效依舊那么快，為什么？---地位不同。

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/023d708a4d9d38819f9ad9e4c2de237c.png

如圖所示，因為正班船承運了從長灘港-夏威夷的貨物，TA會裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的國內(nèi)運輸。從而必須保證時效的穩(wěn)定，所以會集中動用人力、物力資源最快速度卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品、軍用物資等集裝箱裝船，而去的加班船不用承運這趟國內(nèi)運輸，由于勞動力缺乏，就正常卸船慢。

美森加班在長灘雖然有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場，不過相對要小一些。時效也沒這么準時，因為美國尾端物流大環(huán)境不太好的情況下，美森在長灘的集裝箱堆場很大可能會被周三的CCX集裝箱堆滿，所以會進一步影響加班船的卸船速度。

下圖是美森目的港碼頭圖片：

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/cafda685b8d839da03607215a8c158b4.png

在疫情頻發(fā)的現(xiàn)在，光靠周幾開船這個信息點，判斷是正班還是加班往往是草率的，最核心的還是要知道，正班船船名是什么，加班船名又是哪些，對應自己貨物上的船，來匹配。

查詢方法：

1）微信關注“美森輪船”

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/7ee694824292a8cf1072a321aea6c45a.jpg

2）“業(yè)務查詢”→“船期下載”

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/634071e5cab187b4fb9d8b8b18d06ac0.png

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/23918d4c245b8bc8a6a80592dc61dfe3.png

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3）下載到桌面即可
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https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/0053d961049862d4be6ede0811b55ea8.png

4）等貨物裝柜，找貨代要船名航次，開始匹配。

當然后續(xù)實際開船，到港，卸柜，提柜節(jié)奏，也可要集裝箱號自行匹配。
美森官網(wǎng)查詢：https://www.matson.com/shipment-tracking.html
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https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/56f2f16b1ae2018d863285a190ddd4b8.png

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如果你的貨物國內(nèi)安排退稅報關，報關單上會顯示真實船名航次，這地方不會造假，可以根據(jù)報關單上船名航次確定匹配。
我記得之前和賣家聊天，他配的一家美森貨代，不接收退稅報關件....這個點就非?？梢?，你的貨最終上了哪條船都不知道，慌的一批，小心。

最后簡單說下，一條美森船上裝多少條柜子，直接給答案：2500-3500TEUs
注意TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的縮寫。
是以長度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱國際標準箱單位。
也就是TEU=20GP，40HQ=2TEUs，也就是一條美森船只能裝個1000多個40HQ。
船小，所以才速度快。

還是可以在美森輪船訂閱號上具體船舶注冊制造等信息：

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/83c1822e01eafd96c99efe0ab93a84c2.png

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/8820f490e810548f0819c1680d6af137.png

https://assert.wearesellers.com/questions/20220330/f387ff6456d6908434bf3679b6e14385.png

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最后小結：

1.根據(jù)船開時間判斷正加班（準確率40%，基于疫情影響）
2.結合貨代提供的船名航次判斷正加班（準確率99.9%，基于貨代提供準確的情況下）
3.根據(jù)報關單上的船名航次判斷正加班（準確率99.9%）
4.如果是純小白，僅靠貨代的話術（準確率看貨代人品）

如果上面的知識點都Get到了，在和貨代合作前，可以聊下美森。
一些不專業(yè)的貨代甚至都分不清楚CLX和CLX+的區(qū)別，那賣家就要注意了。

越專業(yè)，越避坑，祝爆單，Respect。
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https://assert.wearesellers.com/questions/20220513/08e56ed8e8f89830de0f251b877c70de.jpg

補充一點，找一個靠譜貨代太重要了，今天又了解到市場的一個玩法。
美森正班開船12天到港，COSCO開船25天到港，收7-8條柜子，給所有賣家美森正班的柜號。
所有的退稅報關貨物裝美森正班柜子，不退稅買單的貨裝普船。（報關單上全是真實的美森正班）
目的港舉報自己的美森柜子，海關查驗10-14天，基本能等到COSCO船到港。
（賣家一查船公司官網(wǎng)，真的是查驗，也無話可說）
然后所有貨物一起派送目的地.....
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細思極恐，這個市場的水還是太深了，
黑貨代一頓操作，把我們的報關件核查，船名航次核查都能隱瞞的過去...
所以十分心累.....建議賣家還是要找有規(guī)模的貨代合作，提高靠譜性。
小貨代賺一票跑路的也比比皆是，不要讓自己的貨物承擔莫名的風險。
越專業(yè)，越避坑，祝爆單，共勉。