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大家貨件一定要填追蹤編號(hào),我已經(jīng)被警告了??!發(fā)的都是卡派,都空著沒填追蹤編號(hào),不知道填什么。太難了,以后只能走UPS了

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發(fā)的都是卡派,都空著沒填追蹤編號(hào),不知道填什么。太難了,以后只能走UPS了。
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第一次走海派遇到要填寫追蹤編號(hào)PRO的問(wèn)題,以前走快遞都有所以不存在問(wèn)題。
我走的貨代感覺有點(diǎn)不太專業(yè)和忽悠,先開始說(shuō)提柜后提供預(yù)約號(hào)給我,我查到的資料說(shuō)亞馬遜說(shuō)明了預(yù)約號(hào)和FBA編號(hào)不能代替PRO.
此PRO說(shuō)白了就是快遞的單號(hào)一樣的意思,能夠在網(wǎng)站查到信息的,個(gè)人認(rèn)為是出了問(wèn)題也有跡可循,但是有bug就是除非大公司,不然尾程卡派很多都不可能有網(wǎng)站能追蹤得到。
所以到底怎么填呢? 個(gè)人理解是,合理的“瞎填"。
何為“瞎填”,意思是只要你不是走的那些UPS,FEDEX,那幾個(gè)巨頭,,你填的是Other,即便你的編號(hào)在貨代或船運(yùn)能查到軌跡的,但系統(tǒng)和人工不知你走的是什么渠道和要在什么網(wǎng)站查這點(diǎn)看來(lái),你填什么他們根本核實(shí)不了有無(wú)追蹤信息,只有在出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候有點(diǎn)用處,你開case提供網(wǎng)站給他們什么的等等。
何為合理,意思是編號(hào)要跟貨代對(duì)應(yīng)好,不是你自己隨便編一個(gè)。即便你的小貨代,他給你一個(gè)編號(hào),雖然查不到軌跡(我就是這樣)可能他們預(yù)約入倉(cāng)是用這個(gè)編號(hào),而且他們走那么多目前沒出問(wèn)題的話你姑且還是用他們的方法。還有一種說(shuō)法我看到的是填貨件生成時(shí)有一個(gè)追蹤編號(hào)在FBA編號(hào)上面,據(jù)說(shuō)預(yù)約入倉(cāng)時(shí)會(huì)用這個(gè)號(hào)碼(此刻我覺得亞馬遜本身可以追蹤了,當(dāng)然不是到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之前的軌跡,應(yīng)該說(shuō)是追蹤的是到達(dá)的時(shí)間點(diǎn)),不過(guò)我也個(gè)疑問(wèn),既然貨件系統(tǒng)里已經(jīng)說(shuō)里這個(gè)是追蹤編號(hào),下面還要你每箱都填是不是有點(diǎn)畫蛇添足?
我這個(gè)貨代只給了船名航班,事實(shí)應(yīng)該是柜號(hào)提單號(hào)才能追蹤你的貨到底怎么樣,起碼能在船公司追蹤。他們不給你我不知是他們自己也沒有是因?yàn)樯霞也唤o他們還是怕泄露什么東西才不給你,記得有個(gè)說(shuō)法是怕你舉報(bào)啥的具體內(nèi)容不太記得了。這個(gè)也算了能理解。到了要他給PRO給了一個(gè),問(wèn)他是啥,他沒直接回答而是兜圈,并且明確表示了編號(hào)沒有追蹤作用,意思這個(gè)編號(hào)的作用是作為亞馬遜收貨之后出問(wèn)題作為一個(gè)反查
的編號(hào),我的理解是這個(gè)是他們自己生成的編號(hào),類似收貨憑證號(hào)碼之類的作用,,跟自己亂填沒區(qū)別。當(dāng)我問(wèn)他們填我貨件里的追蹤編號(hào)是他們說(shuō)也可以~可想而知~當(dāng)然為了一致性而且問(wèn)題他們慣例怎么操作,我還是用了他們編碼。
目前我覺得只要other的選項(xiàng)還存在不需要你填查詢網(wǎng)站什么的,只要貨不缺少應(yīng)該沒什么問(wèn)題。一般上架快慢這個(gè)即便你走快遞也有一兩個(gè)月上不了架的,不是填寫PRO的問(wèn)題。
然后我貼出我的貨件,看了一些其他人的描述我說(shuō)說(shuō)我的情況,沒填寫追蹤編碼的時(shí)候狀態(tài)已經(jīng)是已發(fā)貨,追蹤編碼兩箱填的是一樣的。歡迎其他同行說(shuō)說(shuō)自己的看法也分享下自己的經(jīng)驗(yàn)。
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