社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理 小白請(qǐng)教大家，德國(guó)站頭程一般用的那種物流...
小白請(qǐng)教大家，德國(guó)站頭程一般用的那種物流？遞四方的海運(yùn)可以嗎？
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空運(yùn)運(yùn)費(fèi)日漸高漲，且小件競(jìng)爭(zhēng)越加激烈。
小白想請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的大佬分享下，歐洲站的頭程選擇。
1.先談下我關(guān)于鐵運(yùn)、卡航、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞四方面的認(rèn)識(shí)。
鐵運(yùn)及卡航價(jià)格便宜些，但受限于關(guān)口清關(guān)問題，時(shí)效難以保證
海運(yùn)、空運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定，但空運(yùn)運(yùn)費(fèi)最近真的蠻高的。
2.在這種處境下，小賣應(yīng)該怎么選擇靠譜的頭程物流商呢？
聽說(shuō)遞四方也有海運(yùn)，好像也是不錯(cuò)的選擇，不知道有沒有用過(guò)這家的大麥。
3.想請(qǐng)歐洲站大佬來(lái)談?wù)勱P(guān)于頭程的選擇及發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)。有什么坑和注意點(diǎn)？
4.聽說(shuō)AGL一般都是大賣使用的，小賣用起來(lái)是不是有些夸大了？
5.身處內(nèi)陸，應(yīng)該在哪里尋找一些靠譜的物流信息？
小白想請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的大佬分享下，歐洲站的頭程選擇。
1.先談下我關(guān)于鐵運(yùn)、卡航、海運(yùn)、空運(yùn)、快遞四方面的認(rèn)識(shí)。
鐵運(yùn)及卡航價(jià)格便宜些，但受限于關(guān)口清關(guān)問題，時(shí)效難以保證
海運(yùn)、空運(yùn)相對(duì)穩(wěn)定，但空運(yùn)運(yùn)費(fèi)最近真的蠻高的。
2.在這種處境下，小賣應(yīng)該怎么選擇靠譜的頭程物流商呢？
聽說(shuō)遞四方也有海運(yùn)，好像也是不錯(cuò)的選擇，不知道有沒有用過(guò)這家的大麥。
3.想請(qǐng)歐洲站大佬來(lái)談?wù)勱P(guān)于頭程的選擇及發(fā)貨經(jīng)驗(yàn)。有什么坑和注意點(diǎn)？
4.聽說(shuō)AGL一般都是大賣使用的，小賣用起來(lái)是不是有些夸大了？
5.身處內(nèi)陸，應(yīng)該在哪里尋找一些靠譜的物流信息？
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匿名用戶
贊同來(lái)自: brigget 、 三月驚蟄又春分 、 大雨漣漣 、 Tizzy666 、 ruancharlie
2，關(guān)于貨代的甄選，確實(shí)是一門學(xué)問，可以看看他的公司，搜搜企查查，成立時(shí)間，資質(zhì)情況，風(fēng)險(xiǎn)情況，相對(duì)來(lái)說(shuō)，成立時(shí)間越久，風(fēng)險(xiǎn)無(wú)，溝通起來(lái)比較順暢，對(duì)于各種問題的預(yù)見以及對(duì)你的建議比較舒服就可以，第四方，海運(yùn)鐵路飛機(jī)都有，走小包，也有海外倉(cāng)，走他們的海運(yùn)，德國(guó)需要eori號(hào)。
3，坑，只有貨代的坑，如果剛開始可以試著談下賬期，有一定主動(dòng)權(quán)在手上，拋貨問題需要多注意，包裝上長(zhǎng)寬高稍微不注意，整個(gè)體積重就比較大，需要固定好。注意量是最高點(diǎn)對(duì)點(diǎn)之間的測(cè)量，不是面
4，AGL 也不是大麥?zhǔn)褂?，起訂量是一個(gè)方，不足一方按照一方計(jì)算，走的越多，越劃算，可以關(guān)注亞馬遜物流公眾號(hào)，查看他們的價(jià)格，剛開始走會(huì)比較麻煩，走順后會(huì)比較好，AGL 需要自主申報(bào)eori號(hào)，因?yàn)榈聡?guó)暫停中國(guó)的eori號(hào)，需要其他歐盟國(guó)家的eori，需要出口資質(zhì)，沒有可以找相關(guān)有資質(zhì)的公司申請(qǐng)買單報(bào)關(guān)，價(jià)格也不是很貴，一票根據(jù)產(chǎn)品以及數(shù)量幾百左右。
5，可以在一些有賣家的群里，聊聊，問問，也會(huì)有人主動(dòng)加你，然后根據(jù)2點(diǎn)對(duì)比分析你所認(rèn)為最為有利的。