社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 小白請教大家，德國站頭程一般用的那種物流...
小白請教大家，德國站頭程一般用的那種物流？遞四方的海運可以嗎？
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空運運費日漸高漲，且小件競爭越加激烈。
小白想請經(jīng)驗豐富的大佬分享下，歐洲站的頭程選擇。
1.先談下我關于鐵運、卡航、海運、空運、快遞四方面的認識。
鐵運及卡航價格便宜些，但受限于關口清關問題，時效難以保證
海運、空運相對穩(wěn)定，但空運運費最近真的蠻高的。
2.在這種處境下，小賣應該怎么選擇靠譜的頭程物流商呢？
聽說遞四方也有海運，好像也是不錯的選擇，不知道有沒有用過這家的大麥。
3.想請歐洲站大佬來談談關于頭程的選擇及發(fā)貨經(jīng)驗。有什么坑和注意點？
4.聽說AGL一般都是大賣使用的，小賣用起來是不是有些夸大了？
5.身處內(nèi)陸，應該在哪里尋找一些靠譜的物流信息？
小白想請經(jīng)驗豐富的大佬分享下，歐洲站的頭程選擇。
1.先談下我關于鐵運、卡航、海運、空運、快遞四方面的認識。
鐵運及卡航價格便宜些，但受限于關口清關問題，時效難以保證
海運、空運相對穩(wěn)定，但空運運費最近真的蠻高的。
2.在這種處境下，小賣應該怎么選擇靠譜的頭程物流商呢？
聽說遞四方也有海運，好像也是不錯的選擇，不知道有沒有用過這家的大麥。
3.想請歐洲站大佬來談談關于頭程的選擇及發(fā)貨經(jīng)驗。有什么坑和注意點？
4.聽說AGL一般都是大賣使用的，小賣用起來是不是有些夸大了？
5.身處內(nèi)陸，應該在哪里尋找一些靠譜的物流信息？
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匿名用戶
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2，關于貨代的甄選，確實是一門學問，可以看看他的公司，搜搜企查查，成立時間，資質情況，風險情況，相對來說，成立時間越久，風險無，溝通起來比較順暢，對于各種問題的預見以及對你的建議比較舒服就可以，第四方，海運鐵路飛機都有，走小包，也有海外倉，走他們的海運，德國需要eori號。
3，坑，只有貨代的坑，如果剛開始可以試著談下賬期，有一定主動權在手上，拋貨問題需要多注意，包裝上長寬高稍微不注意，整個體積重就比較大，需要固定好。注意量是最高點對點之間的測量，不是面
4，AGL 也不是大麥使用，起訂量是一個方，不足一方按照一方計算，走的越多，越劃算，可以關注亞馬遜物流公眾號，查看他們的價格，剛開始走會比較麻煩，走順后會比較好，AGL 需要自主申報eori號，因為德國暫停中國的eori號，需要其他歐盟國家的eori，需要出口資質，沒有可以找相關有資質的公司申請買單報關，價格也不是很貴，一票根據(jù)產(chǎn)品以及數(shù)量幾百左右。
5，可以在一些有賣家的群里，聊聊，問問，也會有人主動加你，然后根據(jù)2點對比分析你所認為最為有利的。