社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉儲管理 本周的美森再創(chuàng)新高，聊一聊個(gè)人愚見
本周的美森再創(chuàng)新高，聊一聊個(gè)人愚見
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相信各位賣家最近應(yīng)該有看到這么一張圖，至于真假，只能說DDDD；
首先聊下為什么九月下旬價(jià)格會直線下來，首先確實(shí)是跟各省出臺限電政策有關(guān)，因?yàn)橄揠?，?dǎo)致工廠出不了貨。全市場沒貨了，集裝箱價(jià)格自然炒作不起來，再加上其他只可意會不可言傳的原因，讓我們看到了所有人都翹首以盼的，美森價(jià)格回落到1開頭的時(shí)候。
燃鵝！也因?yàn)橄揠?，很多工廠不能如期交貨，導(dǎo)致很多早就應(yīng)該要發(fā)的貨沒有如期發(fā)走，也就是前面提到的11月26日的黑五。據(jù)很多客戶反饋，原計(jì)劃月初發(fā)的貨，因?yàn)楣S未能如期交貨，導(dǎo)致只能在十月下旬交貨；而根據(jù)海運(yùn)時(shí)效，確實(shí)只有美森的時(shí)效能趕上黑五，20號的船期基本上不遇到查驗(yàn)是完全沒問題的，但是27號的船期，除非是簽收后很快上架，但凡上架慢一點(diǎn)，基本是無望黑五了；前面聊的都是正班船的時(shí)效，而加班船現(xiàn)在的時(shí)效是在大概25-30天提取，如果要趕黑五的話就更不可能了。
人一旦賺過了快錢，是不可能再老老實(shí)實(shí)去上班拿著固定工資的，船公司也一樣！以前幾千美金一個(gè)柜子，現(xiàn)在幾萬一個(gè)，怎么可能那么輕易的讓價(jià)格下來。
此前達(dá)飛及赫伯羅特宣布凍漲運(yùn)價(jià)，但是卻持續(xù)加收各項(xiàng)附加費(fèi)。各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)將持續(xù)加收調(diào)漲；
唯一的好消息是拜登13日在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時(shí)不間斷物流措施，節(jié)日季即將到來，供應(yīng)鏈緊缺會嚴(yán)重影響美國的日用品消費(fèi)。
首先聊下為什么九月下旬價(jià)格會直線下來，首先確實(shí)是跟各省出臺限電政策有關(guān)，因?yàn)橄揠?，?dǎo)致工廠出不了貨。全市場沒貨了，集裝箱價(jià)格自然炒作不起來，再加上其他只可意會不可言傳的原因，讓我們看到了所有人都翹首以盼的，美森價(jià)格回落到1開頭的時(shí)候。
燃鵝！也因?yàn)橄揠?，很多工廠不能如期交貨，導(dǎo)致很多早就應(yīng)該要發(fā)的貨沒有如期發(fā)走，也就是前面提到的11月26日的黑五。據(jù)很多客戶反饋，原計(jì)劃月初發(fā)的貨，因?yàn)楣S未能如期交貨，導(dǎo)致只能在十月下旬交貨；而根據(jù)海運(yùn)時(shí)效，確實(shí)只有美森的時(shí)效能趕上黑五，20號的船期基本上不遇到查驗(yàn)是完全沒問題的，但是27號的船期，除非是簽收后很快上架，但凡上架慢一點(diǎn)，基本是無望黑五了；前面聊的都是正班船的時(shí)效，而加班船現(xiàn)在的時(shí)效是在大概25-30天提取，如果要趕黑五的話就更不可能了。
人一旦賺過了快錢，是不可能再老老實(shí)實(shí)去上班拿著固定工資的，船公司也一樣！以前幾千美金一個(gè)柜子，現(xiàn)在幾萬一個(gè)，怎么可能那么輕易的讓價(jià)格下來。
此前達(dá)飛及赫伯羅特宣布凍漲運(yùn)價(jià)，但是卻持續(xù)加收各項(xiàng)附加費(fèi)。各主要船公司10月份自東亞到北美的綜合費(fèi)率附加費(fèi)(GRI)將持續(xù)加收調(diào)漲；
唯一的好消息是拜登13日在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的7天24小時(shí)不間斷物流措施，節(jié)日季即將到來，供應(yīng)鏈緊缺會嚴(yán)重影響美國的日用品消費(fèi)。
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king101
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