社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 物流和倉(cāng)儲(chǔ)管理 突破發(fā)貨限制+鎖倉(cāng)，創(chuàng)建一個(gè)貨件之后就會(huì)...
突破發(fā)貨限制+鎖倉(cāng)，創(chuàng)建一個(gè)貨件之后就會(huì)被檢測(cè)出來(lái)，完全突破不了限制了，服務(wù)商說(shuō)可以突破限制+鎖倉(cāng)，但是需要登錄你的賬戶，誰(shuí)用過(guò)，安全嘛？
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以前同時(shí)打開(kāi)多個(gè)頁(yè)面創(chuàng)建貨件然后合并的方法現(xiàn)在用不了，之后就是同時(shí)創(chuàng)建多個(gè)貨件不能合并，在然后創(chuàng)建一個(gè)貨件之后就會(huì)被檢測(cè)出來(lái)，完全突破不了限制了，服務(wù)商說(shuō)可以突破限制+鎖倉(cāng)，但是需要登錄你的賬戶，誰(shuí)用過(guò)，安全嘛？
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匿名用戶
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按照當(dāng)前亞馬遜FBA發(fā)貨的規(guī)則，新品上架，第一批只能發(fā)貨200個(gè)，很多賣家總是焦慮這么少的庫(kù)存根本不夠賣，以致于到處找各種所謂的黑科技破解之道。對(duì)于這種情況，我覺(jué)得大可不必，首先，市面上所謂的黑科技，基本上都是鉆平臺(tái)漏洞，而大而不僵的亞馬遜總是很快的會(huì)把漏洞補(bǔ)起來(lái)，而且會(huì)秋后算賬。相信不少通過(guò)類似于多頁(yè)面創(chuàng)建發(fā)貨計(jì)劃的賣家已經(jīng)有體會(huì)，貨發(fā)出去了，在空中飛海上漂的過(guò)程中，卻發(fā)現(xiàn)自己的發(fā)貨計(jì)劃被取消了，又是一夜白頭的焦慮，還有些賣家，貨是入倉(cāng)了，可自己的實(shí)際發(fā)貨數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出平臺(tái)給的倉(cāng)容限度，然后呢，等來(lái)的是一份高額的超容費(fèi)，何苦呢！那面對(duì)當(dāng)前的倉(cāng)容受限和自己對(duì)旺季銷售期望的不對(duì)等，我們?cè)撛趺礃尤?yīng)對(duì)呢？
我的建議是以下幾點(diǎn)：
一、首批發(fā)貨，按照系統(tǒng)給的倉(cāng)容數(shù)量，發(fā)足200個(gè)，可以根據(jù)實(shí)際的重量，優(yōu)先考慮采取商業(yè)快遞或空運(yùn)的方式發(fā)貨。
二、庫(kù)存上架后，結(jié)合廣告導(dǎo)入流量，低價(jià)帶動(dòng)轉(zhuǎn)化，推動(dòng)Listing的快速出單，用十天左右出完200個(gè)。一般情況下，10天左右銷完200個(gè)，亞馬遜系統(tǒng)會(huì)根據(jù)該Listing的動(dòng)銷率，自動(dòng)的將該Listing的總倉(cāng)容提升至400，800，甚至2000不等。倉(cāng)容得到提升和釋放，補(bǔ)貨受限的局面也就不再是問(wèn)題了。