【印度站-4】印度物流方面的事

發(fā)帖17次被置頂0次被推薦0次質(zhì)量分1星回帖互動86次歷史交流熱度23.98% 歷史交流深度0%

我是胖虎，最近趕著發(fā)貨去印度，也在準備過段時間去印度處理事情，
剛好抽出時間和大家分享一下
既然最近剛好手頭上在忙發(fā)貨，那就聊一下物流吧。
物流這一方面主要由幾個費用組成

運費+稅費+雜費

我們先說運費，運費這方面市場上價格都比較透明，大體價格都在那個范圍，這個我就不多說
稅費，稅費這一塊是讓很多做印度的商家頭疼的一點，我們拿一般貿(mào)易來說，現(xiàn)在大部分物流商都是做DDU，所以稅費就得另外發(fā)一份費用單過來，當然，也有做DDP的商家，但是據(jù)我所知，因為之前有中國商人用DDP的模式去走私，所以現(xiàn)在物流商基本都走DDU，

再說一下雜費，雜費其實包含了很多，一定要往細化的去說，滯期費，買關(guān)單費，這兩個比較重要
買關(guān)單的話現(xiàn)在大多數(shù)物流商都是幾百塊，幾百塊基本就是和別人拼柜去發(fā)，
也有少部分物流商是按照幾百美金一票貨去做IEC，這個就等于單獨給你這票貨做，不過這個費用確實太高了，除非你的貨量大，達到十幾條柜，不然在印度這個市場，這一部分的費用也是很頭疼
滯期費你可以理解為清關(guān)時候停留在機場的費用，一般也是大幾百塊就能解決。
上面我所說的，都是正常的一般貿(mào)易普貨清關(guān)，物流費用便宜，稅費高

當然也有另外一種小包模式的清關(guān)，運費高，稅費便宜
基本上我舉個栗子，就是150kg的貨，你拆成3批去走，最終到海關(guān)以個人的名義去取貨，一個人最多可以拉走大概30-50kg，
你可以理解為螞蟻搬家的形式，這種方式物流費用就會比較貴，因為包含運費+人工費，運費會比一般貿(mào)易的運費貴出75%，人工費的話，按照貨物的重量來算，一般是每500g，幾塊錢，稅收大概40%左右；如果你的貨量少，或者有些敏感貨的話，可以嘗試這種方式，

關(guān)于物流這一點，我覺得如果你想長久打印度市場，海外倉是一個很重要的東西，因為像flipkart和snapdeal這種平臺，他們大多都會選擇上門提貨的方式，你每天的出單最終會派人來海外倉提取，所以說這是一個很重要的事情，海外倉一般正常物流商可以提供1個月的免費，個別可以提供3個月，所以前期選擇使用他們的海外倉還是畢竟可以的

當然如果你的office就在印度的話，你的海外倉也可以租一個，一般古爾岡，諾伊達那邊都是華人租的工廠，，再配備幾個印度員工，拆貨卸貨，員工的勞動力成本很便宜，一個月1W-2W盧比撐死，倉儲費用其實也不會太高，具體還是看你的面積。

如果自己有海外倉，那到海關(guān)后的中段的接貨，就得需要你用自己公司或者用個人形式，B2B或者B2c的形式，把貨物拉回來，注意，如果產(chǎn)生了E-WAY-bill，那還是得需要找人用GSTIN去生成，
總之，兩種方式各有各的好處，看你們自己去取舍咯，

本人最近也被物流這個搞的七零八落，有做印度的老哥熟悉物流的也可以交流一下