社區(qū) 發(fā)現(xiàn) 行業(yè)發(fā)展交流 5月2日后小包免稅取消，跟賣是不是終于要...
5月2日后小包免稅取消，跟賣是不是終于要少了？很多 Shein、Temu、以及大量跟賣者，就是靠這種“小包直郵”走貨模式。但從5月2日起： 這條通道被掐斷，郵政通道也得交稅
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政策原文簡要回顧：
美國將于 2025年5月2日起取消來自中國大陸和香港的低貨值商品小包免稅優(yōu)惠，行政命令要點(diǎn)如下：
非郵政渠道（如DHL、UPS等）寄送、價(jià)值在$800以下的包裹，不再享有任何豁免，需繳納全部適用關(guān)稅；
郵政渠道（如中國郵政 → USPS）寄送、價(jià)值在$800以下的包裹，也要繳納其價(jià)值 30% 的關(guān)稅，或者按 每件 $25 計(jì)算（2025年6月起漲到 $50）；
郵政承運(yùn)商要配合美國海關(guān)申報(bào)，建立保證金制度，確保征稅；
CBP有權(quán)要求任何包裹“正式報(bào)關(guān)”處理；?
商務(wù)部將在90天內(nèi)評估是否擴(kuò)展到中國澳門的包裹。
我的理解：
很多 Shein、Temu、以及大量跟賣者，就是靠這種“小包直郵”走貨模式：
利用中國郵政 + USPS的郵政通道；
利用800美元以下免稅+免查驗(yàn)的政策；
一天跑幾百單，利潤雖薄但靠走量吃飯。
但從5月2日起：
這條通道被掐斷，郵政通道也得交稅；
一單10刀的貨，可能要多交3刀稅，甚至直接被收$25（漲到$50）；
加上正式申報(bào)、查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，這對靠“快+便宜”的跟賣來說，等于直接打到命門。
所以我想請教大家：
有經(jīng)驗(yàn)的朋友能不能簡單說一下，跟賣那種 一單一單發(fā)小包 的成本構(gòu)成大概是多少？加這個(gè)稅，他們還怎么活？
你們覺得這個(gè)政策是不是會讓很多跟賣者退出市場？
有沒有可能，未來品牌賣家能更安心地做運(yùn)營、守住自己的 listing？
總結(jié)一句話：“國際郵政網(wǎng)絡(luò)”=中國郵政/香港郵政等國家郵政渠道，以前靠這條路能免稅，現(xiàn)在將成為重點(diǎn)監(jiān)管對象，跟賣小包基本被鎖死。
如果我的理解有誤，歡迎指正，但從目前的信息看，這波政策對正規(guī)品牌賣家絕對是重磅利好。也歡迎一起來探討，這會不會是清理跟賣的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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美國將于 2025年5月2日起取消來自中國大陸和香港的低貨值商品小包免稅優(yōu)惠，行政命令要點(diǎn)如下：
非郵政渠道（如DHL、UPS等）寄送、價(jià)值在$800以下的包裹，不再享有任何豁免，需繳納全部適用關(guān)稅；
郵政渠道（如中國郵政 → USPS）寄送、價(jià)值在$800以下的包裹，也要繳納其價(jià)值 30% 的關(guān)稅，或者按 每件 $25 計(jì)算（2025年6月起漲到 $50）；
郵政承運(yùn)商要配合美國海關(guān)申報(bào)，建立保證金制度，確保征稅；
CBP有權(quán)要求任何包裹“正式報(bào)關(guān)”處理；?
商務(wù)部將在90天內(nèi)評估是否擴(kuò)展到中國澳門的包裹。
我的理解：
很多 Shein、Temu、以及大量跟賣者，就是靠這種“小包直郵”走貨模式：
利用中國郵政 + USPS的郵政通道；
利用800美元以下免稅+免查驗(yàn)的政策；
一天跑幾百單，利潤雖薄但靠走量吃飯。
但從5月2日起：
這條通道被掐斷，郵政通道也得交稅；
一單10刀的貨，可能要多交3刀稅，甚至直接被收$25（漲到$50）；
加上正式申報(bào)、查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，這對靠“快+便宜”的跟賣來說，等于直接打到命門。
所以我想請教大家：
有經(jīng)驗(yàn)的朋友能不能簡單說一下，跟賣那種 一單一單發(fā)小包 的成本構(gòu)成大概是多少？加這個(gè)稅，他們還怎么活？
你們覺得這個(gè)政策是不是會讓很多跟賣者退出市場？
有沒有可能，未來品牌賣家能更安心地做運(yùn)營、守住自己的 listing？
總結(jié)一句話：“國際郵政網(wǎng)絡(luò)”=中國郵政/香港郵政等國家郵政渠道，以前靠這條路能免稅，現(xiàn)在將成為重點(diǎn)監(jiān)管對象，跟賣小包基本被鎖死。
如果我的理解有誤，歡迎指正，但從目前的信息看，這波政策對正規(guī)品牌賣家絕對是重磅利好。也歡迎一起來探討，這會不會是清理跟賣的歷史性轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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2 應(yīng)稅金額是訂單金額
3 目前發(fā)FBA或者海外倉，買家是發(fā)貨人，是自己賣給自己，應(yīng)稅金額是自己填的，這和郵政渠道小包裹是完全不同的
4 物流（快遞渠道）可以代繳關(guān)稅，但不應(yīng)該是法定義務(wù)，保證金這種形式存在很多問題，如果作為變相關(guān)稅，實(shí)質(zhì)上改變了關(guān)稅性質(zhì)，不符合國際規(guī)則。實(shí)際流程里，如果買家不繳納關(guān)稅，物流可以棄置或者退回，和賣家沒有任何關(guān)系，當(dāng)然也要看平臺是否支持退款，長期以來，賣家在平臺一直處于劣勢，這也是無可奈何的事情。
我不做FBM，只是對小包裹這種直接面對美國消費(fèi)者的關(guān)稅非常感興趣，可以觀察到時(shí)候究竟怎么操作
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