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2025準(zhǔn)備開新興市場（印尼墨西哥巴西等），有沒有在做的朋友有什么建議
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美國太卷，打算嘗試一下新興市場，公司有一定經(jīng)驗和實力。
經(jīng)過調(diào)研，印尼墨西哥巴西這幾個市場人口多，市場相對成熟，想了解一下目前這幾個市場的具體情況，有沒有什么坑，品類上有沒有什么建議？
經(jīng)過調(diào)研，印尼墨西哥巴西這幾個市場人口多，市場相對成熟，想了解一下目前這幾個市場的具體情況，有沒有什么坑，品類上有沒有什么建議？
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1. 類目限制：最開始做墨西哥站是鋪貨模式，從國內(nèi)自發(fā)貨，感受到的最大的好處是，不少在美國受限的類目到了墨西哥站就不需要審核了，也更少收到知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)警告。后來有做過把美國的FBA產(chǎn)品同步到墨西哥(NARF)，也沒遇到類目限制。
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2. 銷量：墨西哥沒有我們這么流行網(wǎng)購，很多類目的銷量很有限，因此這個站點適合鋪貨或者NARF，如果你的產(chǎn)品比較小眾/鏈接比較少，建議還是嘗試NARF(亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送計劃)，如果你在做精鋪或者鋪貨，墨西哥站點會是一個很好的選擇。我做這個站點的時候平均每天5-10單，每單的利潤是50+元，利潤多的時候能每月過萬。也沒什么訣竅，就是上架產(chǎn)品，偶爾把價格降低一點，搞點優(yōu)惠券刺激下銷量。在這個站點出單的鏈接很容易反復(fù)出單，排名很容易做上去，缺點是BS靠前的鏈接也沒多少訂單。
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3. 退貨率：退貨率更低，而且墨西哥自發(fā)貨退貨申請依然需要賣家同意這一步(歐美等都是直接同意退款), 這又更加降低了退貨量。一般遇到退貨申請，我先同意退貨申請，然后寫信給客戶詢問是否需要退款/重寄，大部分客戶都是不回復(fù)的，這些不回復(fù)的訂單就不了了之了，平臺也不會給他們退款。
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4. 物流：墨西哥自發(fā)貨物流還算方便，很多物流大公司都有專線寄到墨西哥，時效大概是2-3周，一個小包裹的掛號費都是30元起步，偶爾丟包，丟包基本能追蹤到且能向物流公司要求賠償。但是墨西哥的物流價格不太穩(wěn)定，旺季的價格上漲明顯，有時候會使得產(chǎn)品利潤出現(xiàn)至少10-20元的下降，而且有一年元旦前后共3周的時間，物流直接歇菜，很多地方無法妥投，導(dǎo)致績效指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，改用過中國郵政的小包，2-3個月才妥投，特別坑。建議如果臨近元旦突然新增不少地區(qū)無法派送的話，直接開啟假期模式，這樣可以有效降低物流缺陷率。
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5. 稅費：如果做FBA通過亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送計劃(NARF)送到墨西哥，不需要注冊RFC稅號，買家需要為通過遠(yuǎn)程配送購買的商品支付進(jìn)口關(guān)稅，該筆費用與賣家無關(guān)。從美國運送到墨西哥的費用是5美元起，也不算太貴。但是如果你自己獨立做墨西哥站點發(fā)貨到當(dāng)?shù)氐腇BA倉庫，就需要注冊RFC稅號且需要繳稅。自發(fā)貨不收稅，今年收不收稅不太了解，你可以詢問下客服。
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6. 銷售傭金和廣告：墨西哥有不少類目傭金比美國低，但這些類目通常銷量很少，BS第一位的銷量都沒幾個單，建議謹(jǐn)慎嘗試這些冷門類目。墨西哥的廣告費也低很多，是按墨西哥比索來繳費的，但是墨西哥的廣告效果不太好，轉(zhuǎn)化率不太行(可能是我操作的問題)，嘗試過3個月就放棄了，直接讓他自然出單了。