社區(qū) 發(fā)現(xiàn) Amazon 2025準(zhǔn)備開新興市場(chǎng)（印尼墨西哥巴西等...
2025準(zhǔn)備開新興市場(chǎng)（印尼墨西哥巴西等），有沒有在做的朋友有什么建議
發(fā)帖5次
被置頂1次
被推薦0次
質(zhì)量分0星
回帖互動(dòng)22次
歷史交流熱度1.09%
歷史交流深度0%
美國太卷，打算嘗試一下新興市場(chǎng)，公司有一定經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力。
經(jīng)過調(diào)研，印尼墨西哥巴西這幾個(gè)市場(chǎng)人口多，市場(chǎng)相對(duì)成熟，想了解一下目前這幾個(gè)市場(chǎng)的具體情況，有沒有什么坑，品類上有沒有什么建議？
經(jīng)過調(diào)研，印尼墨西哥巴西這幾個(gè)市場(chǎng)人口多，市場(chǎng)相對(duì)成熟，想了解一下目前這幾個(gè)市場(chǎng)的具體情況，有沒有什么坑，品類上有沒有什么建議？
倒計(jì)時(shí)：
7 個(gè)回復(fù)
匿名用戶
贊同來自: diuyige609 、 mafiaxun
?
1. 類目限制：最開始做墨西哥站是鋪貨模式，從國內(nèi)自發(fā)貨，感受到的最大的好處是，不少在美國受限的類目到了墨西哥站就不需要審核了，也更少收到知識(shí)產(chǎn)權(quán)侵權(quán)警告。后來有做過把美國的FBA產(chǎn)品同步到墨西哥(NARF)，也沒遇到類目限制。
?
2. 銷量：墨西哥沒有我們這么流行網(wǎng)購，很多類目的銷量很有限，因此這個(gè)站點(diǎn)適合鋪貨或者NARF，如果你的產(chǎn)品比較小眾/鏈接比較少，建議還是嘗試NARF(亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送計(jì)劃)，如果你在做精鋪或者鋪貨，墨西哥站點(diǎn)會(huì)是一個(gè)很好的選擇。我做這個(gè)站點(diǎn)的時(shí)候平均每天5-10單，每單的利潤(rùn)是50+元，利潤(rùn)多的時(shí)候能每月過萬。也沒什么訣竅，就是上架產(chǎn)品，偶爾把價(jià)格降低一點(diǎn)，搞點(diǎn)優(yōu)惠券刺激下銷量。在這個(gè)站點(diǎn)出單的鏈接很容易反復(fù)出單，排名很容易做上去，缺點(diǎn)是BS靠前的鏈接也沒多少訂單。
?
3. 退貨率：退貨率更低，而且墨西哥自發(fā)貨退貨申請(qǐng)依然需要賣家同意這一步(歐美等都是直接同意退款), 這又更加降低了退貨量。一般遇到退貨申請(qǐng)，我先同意退貨申請(qǐng)，然后寫信給客戶詢問是否需要退款/重寄，大部分客戶都是不回復(fù)的，這些不回復(fù)的訂單就不了了之了，平臺(tái)也不會(huì)給他們退款。
?
4. 物流：墨西哥自發(fā)貨物流還算方便，很多物流大公司都有專線寄到墨西哥，時(shí)效大概是2-3周，一個(gè)小包裹的掛號(hào)費(fèi)都是30元起步，偶爾丟包，丟包基本能追蹤到且能向物流公司要求賠償。但是墨西哥的物流價(jià)格不太穩(wěn)定，旺季的價(jià)格上漲明顯，有時(shí)候會(huì)使得產(chǎn)品利潤(rùn)出現(xiàn)至少10-20元的下降，而且有一年元旦前后共3周的時(shí)間，物流直接歇菜，很多地方無法妥投，導(dǎo)致績(jī)效指標(biāo)嚴(yán)重超標(biāo)，改用過中國郵政的小包，2-3個(gè)月才妥投，特別坑。建議如果臨近元旦突然新增不少地區(qū)無法派送的話，直接開啟假期模式，這樣可以有效降低物流缺陷率。
?
5. 稅費(fèi)：如果做FBA通過亞馬遜物流遠(yuǎn)程配送計(jì)劃(NARF)送到墨西哥，不需要注冊(cè)RFC稅號(hào)，買家需要為通過遠(yuǎn)程配送購買的商品支付進(jìn)口關(guān)稅，該筆費(fèi)用與賣家無關(guān)。從美國運(yùn)送到墨西哥的費(fèi)用是5美元起，也不算太貴。但是如果你自己獨(dú)立做墨西哥站點(diǎn)發(fā)貨到當(dāng)?shù)氐腇BA倉庫，就需要注冊(cè)RFC稅號(hào)且需要繳稅。自發(fā)貨不收稅，今年收不收稅不太了解，你可以詢問下客服。
?
6. 銷售傭金和廣告：墨西哥有不少類目傭金比美國低，但這些類目通常銷量很少，BS第一位的銷量都沒幾個(gè)單，建議謹(jǐn)慎嘗試這些冷門類目。墨西哥的廣告費(fèi)也低很多，是按墨西哥比索來繳費(fèi)的，但是墨西哥的廣告效果不太好，轉(zhuǎn)化率不太行(可能是我操作的問題)，嘗試過3個(gè)月就放棄了，直接讓他自然出單了。